【摘要】随着现阶段我国铁路的快速发展，地方煤矿铁路信号系统的不断升级完善，煤矿铁路运输安全生产对信号设备的依赖越来越大，对电务部门的要求也越来越高。铁路信号的维修工作越来越凸显其重要性。本文就铁路信号维修工作中存在的问题以及解决这些问题的对策做相关的探讨。
【关键词】煤矿铁路铁路信号维修工作问题对策
一、概述
铁路信号是指用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或者用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆的运行条件、行车的设备状态以及行车的指示和命令等信息。广义的来讲，铁路信号就是用来保证铁路在行车时的安全的技术以及设备；狭义的来讲，铁路信号是一种用于向相关的铁路行车人员明确指示行车条件的符号。
二、铁路信号维修工作中存在的问题
近年来，随着信号设备修程修制的不断优化，天窗修制度的实施，生产任务比以前少了很多，计划性也相应地增强了，时间也较为充裕。生产任务合理化的安排以及生产任务的切实的可操作性也进一步得到了提升，可变化的空间已经十分有限。但是在实际生产过程中，还是存在着很多的问题，比较突出的就是生产任务的落实情况不容乐观。下面分析在铁路信号的维修工作中存在的问题。
1.人员素质不能很好地满足维修工作的需要。首先，很多现场班组长的素质不高，责任意识不强，完全驾驭生产管理的能力不高，不能合理地分配生产任务计划。这样就造成了每天的工作不能按照计划来实施，很可能造成某项生产任务被遗漏的现象。其次，职工的工作积极性不够高，以至于生产效率跟着下滑。最后，由于高新科技技术的不断应用，具有电子、电气、机电设备维修技能的全能人才极其缺乏，就造成了维修人员不能很好地胜任铁路信号的维修工作，工作的效率和效果当然不能达到预期的目标。
2.人员配置不够合理。现在各现场维修班组的工作人员普遍比较少，尽管上级的管理部门多次强调要区分开分配的档次，体现出奖勤罚懒、按劳分配的原则，但是区科和维修班组由于现行铁路维修体制的限制，并没有合理地区分开分配的档次。这样就会使广大铁路信号的维修工作人员认为干与不干一个样，干多干少一个样，干好干不好一个样的思想意识横流，甚至还会出现“多干多错，少干少错，不干不错”的思想，严重地影响了铁路维修工作人员的积极性，也会极大程度地影响工作的成效。
3.维修与使用的矛盾日益突出。就目前情况来看，日常铁路维修的组织形式和维修方式不能很好的适应煤矿铁路运输发展的需要，必须进行改革。目前的维修体制比较陈旧，主要表现在：一是设备本质的落后，造成成本浪费，设备的质量更难以提高；二是铁路信号的维修时间短，人力不能很好的集中，并且维修设备的利用率低。因此，在铁路维修的工作方面，能够把维修工作集中化和专业化才是根本的解决之道。
三、解决铁路信号维修工作中问题的对策
针对铁路信号维修工作中出现的问题，现在提出相应的对策。
1、最好选用基层的班组长人选，切实切身的建立奖罚制度。尽量选拔责任心强，可以很好的驾驭生产管理的同志任一线的班组长，同时也可以给这些负责任又能干的同志在一定程度上的福利，让他们在享受到好处的时候也能以更大的努力完成好自己的本职工作。
2、给每个维修班组增加一定的人员，这样就可以在作业点增加一定的作业人数，可以提高铁路信号维修工作的工作效率。
3、在现有基础上对铁路信号设备做更优化精简的修程修制。在维修的过程中，尽量实行状态修，以减少维修的次数，降低维修量。4、在各运输部内，可以考虑成立专业的维修班组。提高员工的整体素质，增强员工的责任心，不仅可以提高工作效率，也可以增加铁路信号维修工作的专业性。
四、结语
本文就铁路信号的概念和地方煤矿铁路信号维修工作的整体情况做了相关的概述，在整体的叙述中，发现了铁路信号维修工作中出现的问题，并且提出了相应的解决方案和对策。希望能够在这些对策的引导下，地方煤矿铁路信号系统的维修工作能够更好更高效的完成。
参考文献
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