摘 要： 机房是铁路通信工程的基本构成，机房内安装着各种通信设备及电气设备，适用于不同区域的通信传输操作。新时期铁路通信工程改革之后的铁路项目更加多元化，从单一的交通功能转化为与通信功能融合一体的综合模式。其中，电气设备及通信设备的调配运用降低数据传输的难度，保持铁路运输时人员之间的持续通信。鉴于机房的实用价值，对其采取必要的监测措施是不可缺少的。分析机房环境动力监测的相关问题。
关键词： 铁路通信；机房；动力监测；功能设计
中图分类号：TP277 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2012）0210061－01
1 铁路环境动力监测系统的构成
环境动力监测系统主要对通信机房电源、温湿度、烟雾、人员进出、空调等参数进行管理和控制，同时将现场环境数据及时地传输到控制中心，并为故障的分析记录可靠的数据。环境动力监测系统在铁路通信机房的使用，极大地降低了通信设备的故障率。缩短了故障的诊断与恢复时间，提高了设备维护效率。动力及环境集中监控系统能适应不同维护体制及维护习惯的发展要求，采用逐级汇接的倒树型网络拓扑结构，由监控中心及现场监控设备构成。监控中心的设置由管理区域与管理体制决定。它可以是分级中心，或根据管理区域设置多处同级监控中心，每个监控中心规模由现场监控点的数量及管理流程要求而确定。现场监控设备为本系统的最基本单元，完成现场信息实时采集、存储与处理，并与中心完成双向数据传递。CY-PEMM系统具有模块化结构，在系统实现过程中，可根据用户管理模式一次性建设完善的系统。
2 环境动力监测系统的各模块的功能
环境动力监测系统对通信开关电源、蓄电池各参数的转换与采集，实时的传送到控制中心，同时控制中心也可以对开关电源的设置参数进行修改；对机房温湿度、水浸、烟雾、人员进出、房门开启进行实时监测，并实时将监测和分析的数据上传控制中心，超出设定门限值时发出声光报警信号。实现各种规定报表的形成和输出，如日报表（日监测数据表、日操作记录表等）、月报表、年报表、派修工单及曲线图等。报表格式及内容可由维护管理部门根据本地电源、空调设备情况制定。
1）中心监控模块。监控中心通过的专线音频通信通道与现场监控设备进行通信，实现对整个监控系统的集中监控与管理。对于机房民用分体可摇控空调可以通过智能空调监测模块（PSM）测量空调电源的电压、电流，以及监测空调的电压与电流变化的情况，现场监控设备可接收监控中心的命令，对机房内的空调设备进行控制，如开关机、制冷、调温等操作。2）监控终端。监控终端由中央处理器完成数据采集、处理及控制功能，采用内部总线形式与各功能模块实现各种功能，并通过通信组网模块与中心进行数据交换。同时监控终端具有本地操作的功能，操作人员可通过控制面板实现控制和数据采集，另外，现场监控设备提供RS232接口，可方便接人便携式移动维护终端，以进行现场数据采集并控制监控设备。3）CPM智能协议转换模。CPM智能协议转换模块用于实现对各类智能设备（如通信电源、智能空调、高、低压配电等）的监控。根据当前通信网络应用的具体需求，系统设计有与多种智能设备的物理接口及协议接口，可以对各类智能设备所提供的数据进行收集、处理、上送至监控终端，进而送至监控中心，并可反馈中心指令实行对被监控设备的控制。CPM智能协议转换模块提供多种数据接口，适应各类被监控设备智能接口类型，如RS232、RS485、RS422等。4）ESM智能环境采集接口模块。ESM智能环境采集接口模块实现对机房温湿度、烟雾、水浸、非法入侵等环境量的采集及处理。各环境量经由传感器转换为电信号后传送给该模块，该模块将接收的电信号转换为数字信号，再经过处理后送至监控终端。该模块基本配置有温湿度、烟雾、水浸、双鉴传感、门磁等传感器。5）PSM智能空调监测模块（空调遥控装置） 。PSM智能空调监测模块实现对民用可遥控空调的本地、远程控制及对空调电源数据的采集，其采集内容包括电源的电压值、电流值，并通过红外发射接口实现空调的遥控，监控内容不受不同厂家及型号空调设备的限制。
3 通信机房监测试验的主要作用
机房是铁路通信的重点结构，保证机房正常运转可维持多项设备的稳定操控。除了采取日常维护措施保证机房工作效率外，技术人员还需制定相应的电气试验方案，定期检测机房内部设备的状态，对存在的安全问题、操作问题、运行问题等实施必要的处理。铁路通信机房环境动力监测的作用集中于其设备性能、安全运行、降低故障等多个角度。
1）降低故障。由于引起电气设备故障发生的因素比较复杂，维修人员在施工期间要对装置综合检测维修，不仅耗时短、难度大，且对通信工程建设的正常进程也不利。机房试验人员在操作时可从细节上掌握设备的特性，对可能出现的故障制定前期防御措施，降低了电气故障的发生率。2）设备性能。铁路通信试验可针对某一款型式的电气设备详细地检查，及时发现潜在的故障隐患。如：机房变压器渗漏故障的检查，试验中可观察散热器接口、平面碟阀帽子、套管、瓷瓶、焊缝、砂眼、法兰等位置，提早发现问题以尽快处理，维持了电气设备良好的使用性能。3）安全运行。电气试验配合高精密仪器展开测试，从电气设备的结构组合、运行性能、安装操作等环节检查故障，对存在的问题预先制定策略处理。如：结合万用表对电流变换、电压变换的参数检测，根据指标结果判断电气设备装置的性能是否达标，提高了装置运用的安全系数。
4 机房环境动力监测的具体内容
在国家宏观调控政策的影响下，铁路通信工程建设逐渐走向正规，但安全问题依旧制约着铁路通信事业的发展。推广电气试验对设备进行模拟操作，在试验中检测其绝缘性能的强弱及运行状态的好坏，提前发现潜在的故障以及时处理。“安全操作”是铁路通信电气试验的核心原则，试验人员应弄清操作的具体内容。
1）线路方面。中低压试验的接线应经过技术人员的勘察检测，连接无误后才可允许操作。高压试验则要适当调整线路，如：减短用电设备或元件之间的距离，保持电力的稳定供应。对电力干扰过强的区域用绝缘材料隔离，防止电源对通信设备造成的破坏。2）人员方面。考虑到铁路通信电气试验的安全要求，现场必须安排2人或2人以上配合操作，且安排负责人管理操作流程。参与操作人员必须统一采取安全防护措施，检测绝缘护具的绝缘性能。检查试验设备的状态是否正常，并向其介绍试验的规范要求。3）状态方面。从安全角度考虑，通信机房的电气试验应尽可能在“无电”状态下完成操作，以免用电不当对人员造成的伤害。对于必须要带电才能完成的试验项目，用电前要详细检查电压、电流等参数，保证线路连接无误后才能输送电力，确保试验结果与机房运行的状态相互符合。
5 结论
综上所言，为了保证铁路通信模块功能的正常发挥，对机房财务环境动力监测是极为重要的。技术人员在制定监测方案时要充分考虑电气设备的作用，安排专业人员进行通信设备的监测试验，让各项装置持续发挥作用。
参考文献：
[1]闫玉亮，无线通信技术应用于变电站自动化的探讨[J].上海铁路技术，2010，20（12）：87-89.
[2]徐宝刚，铁路通信机房环境动力监测的方案研究[J].科研技术报告，2009，14（11）：50-52.
[3]周诗婷，现代化铁路工程建设的要点及技术对比[J].铁路工程建设，2010，33（7）：44-46.
[4]汪嘉伟，有关铁路工程建设方案的改良分析[J].通讯科技，2010，13（5）：27-29.