摘要：文章介绍了大体积混凝土在某医院病房及场外附属工程施工中的应用，主要阐述了大体积混凝土的施工工艺要点。
关键词：大体积混凝土；施工工艺；混凝土浇筑；底板施工
中图分类号：TU755文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）11-0144-02
大体积混凝土基础一般具有体形复杂、配筋较密、施工技术和施工组织较复杂，加之混凝土强度等级较高，水泥单方用量多，水化热作用影响大等特点，除了必须满足强度、刚度、整体性和耐久性的要求外，还必须控制温度变形裂缝的开展。正是由于大体积混凝土工程条件较复杂，施工情况各异，再加上混凝土原材料差异较大，研究控制温度变形裂缝就不单纯是结构问题，而且涉及结构计算、构造设计、材料组成和物理力学性质以及施工工艺等多学科的综合问题。
一、工程概况
某医院病房及场外附属工程，地上框架十一层，建筑面积44000平方米，地下室一层5000平方米。钢筋全部采用锥螺纹接头配合少量冷压套筒连接，底板混凝土强度等级C40，抗渗S8，裙房与主楼以及裙房各区基础之间，留有后浇带。各块基础底板混凝土浇筑均采用一次性连续浇捣方案。
二、主要施工工艺措施
（一）施工前期准备
1．所有混凝土均采用商品混凝土，利用汽车泵接水平管进行浇捣。所有商品混凝土由搅拌站集中提供，混凝土标号C40，抗渗S8，各个搅拌站在拌制商品混凝土时，统一使用同一种低水化热的水泥，同一种混凝土配合比，粉煤灰的掺量、品种、全部统一，确保到场的混凝土的一致性。
2．混凝土浇捣前，在基坑边搭设临时混凝土浇筑总指挥台，对现场上的泵车、拌车供料及劳动力高度、混凝土质量控制，浇捣方量统计等各方面进行统一的有条不紊的指挥控制。同时对现场泵车及混凝土搅拌车进行统一编号，分清混凝土标号，做出标识，以利调度指挥。
3．施工机械。主楼3.3m基础底板混凝土浇筑时采用6台汽车泵（另有二台备用泵）接水平管进行浇捣，60辆搅拌车进行混凝土运输，浇捣方向由南向北。
附属建筑块2.2m 底板混凝土浇捣采用4台汽车泵接水平管进行浇捣，方向由东向西；C块浇捣采用3台汽车泵接水平管进行浇捣，方向由西向东；B、D块浇捣采用6台汽车泵接水平管进行浇捣，方向由南向北；A块混凝土浇捣采用9台汽车泵接水平管进行浇捣，方向由南向北。
（二）大体积混凝土的拌制与输送
大体积混凝土由于体积大，一般可达数千甚至上万立方米，因此在拌制时应尽可能集中拌制，有条件的可采用商品混凝土。为了降低水化热，配制混凝土时宜掺加减水剂和粉煤灰或沸石粉，以碱少水泥用量和改善混凝土的合易性。宜采用发热量较低的矿渣水泥来配制混凝土。当混凝土采用混凝土泵输送浇筑时，可掺加泵送剂。
在施工场地允许时可在临近施工地点设置搅拌站。当混凝土来用泵送时，从搅拌机至泵所在位置之间的混凝土输送宜采用搅拌运输车。应严格控制混凝土浇筑时的坍落度。
每台泵车正式输送混凝土前，应配置1:2的水泥砂浆0.5m3作为润滑输送泵管作用，并在泵车试车正常后方可供料；每台泵车有专人操作，服从指挥台统一指挥，按前台要求放慢或加快泵送速度；在混凝土供应不上时，不能长时间地停止泵送，一般作间隔推动，防止泵管阻塞；泵车出料口出料时，混凝土不得对准墙柱插筋冲击，避免插筋位移。使用振动器人员全部戴绝缘手套，穿橡胶鞋，电箱要装漏电装置。
（三）混凝土浇筑
根据具体情况和温度应力计算，确定是整浇或分段浇筑，然后根据确定的施工方案计算混凝土运输工具、浇筑设置、捣实机械和劳动力数量。常用的浇筑方法是用混凝土泵浇筑或用塔式起重机浇筑。混凝土运至浇筑地点，应符合浇筑时规定的坍落度， 当有离析现象时，必须在浇筑前进行二次搅拌。混凝土从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不宜超过规范规定值。
本工程采用斜面分层的浇筑方法。对于3.3m厚和2m厚的基础底板分别分七步和四步浇筑到顶，斜面每层浇捣厚度不超过500mm，并要保证上层混凝土覆盖已浇混凝土的时间不得超过混凝土初凝时间。通过将基础底板进行分段、分条、分层，使混凝土以同一坡度（1∶6～1∶10），薄层浇筑，循序推进，一次到顶。
混凝土浇筑时采用Φ70高频插入式振捣器，每台泵车出料口设四个振点，均匀分布在混凝土流淌坡度范围，三个振点在钢筋面上，一个振点在二层钢筋之间。振捣时，振点呈梅花形，每点间距不大于50cm，振捣必须及时、到位，不得漏振，振上层混凝土时，震捣器须插入下层混凝土面内5cm。
混凝土在浇筑振捣过程中的大量泌水必须及时排除。在混凝土浇捣时，有意识地向东北角收头在此部位已事先挖好集水井，集中将泌水抽至坑外。
混凝土表面处理。采用二次抹压，闭合混凝土初期出现的裂缝，浇筑后1～2h，开始进行表面处理，先按标高用刮尺刮平，初凝前用木蟹打磨，待混凝土收缩后，再用木蟹施以二次抹压搓平，以闭合收缩裂缝，然后覆盖塑料薄膜和草袋养护。实践证明，二次抹压是防止混凝土表面干燥与收缩裂缝的较好方法。
（四）混凝土表面处理与养护
大体积混凝土分段浇筑完毕后，应在混凝土初凝之后终凝之前进行二次振捣或进行表面的抹压，排除上表面的泌水，用木拍反复抹压密实，消除最先出现的表面裂缝。在冬期施工的条件下混凝土抹压密实后应及时覆盖塑料薄膜，再覆盖保温材料。非冬期施工条件时，可覆盖塑料薄膜及保温材料，也可在混凝土终凝后在其上表面四周筑堤，灌水20～30cm深，进行养护。并定期测定混凝土表面和内部温度。将温差控制在设计要求的范围以内：当设计无具体要求时，混凝土表面和内部的温差不宜超过25℃，测量混凝土的温度，可用普通水银温度计插入预埋于混凝土之中的测温管孔也可采用电子测温仪或热电偶测温技术。
模板和保温层，冬期施工条件下应在混凝土表面冷却到5℃以下时才能拆除。在非冬期施工条件下，应在混凝土表面与外界温差不大于15℃时才能拆除，否则应采取使混凝土缓慢冷却的临时覆盖措施。
混凝土在潮湿环境中的养护时间，对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d。
（五）大体积混凝土施工中的后浇带
在许多情况下，要求结构不留伸缩缝，许多工程（特别是地下上程）的渗漏经常来自伸缩缝，对伸缩缝处渗漏的治理难度又高于对裂缝渗漏的治理。所以在施工条件及施工技术均较困难的条件下，常采用临时性变形缝（即后浇带）这一有效控制裂缝的方法。后浇带的间距较小，一般为20～40m，可使施工期间激烈温差及收缩应力得到显著的释放。后浇带封闭的时间与缝两边混凝土浇筑时间的间隔越长越好，间隔时间过短将失去作用，一般不少于40d。
后浇带的填充材料可采用膨胀混凝土，也可采用比缝两边混凝土高一个强度等级的普通混凝土，后浇带的宽度为700～1000mm，钢筋可不断，也可断开，后者施工麻烦，但释放应力程度略高。后浇缝可留成平缝，而以留成企口缝或阶梯缝为宜，后浇缝浇筑混凝土之前，应将接缝处的混凝土表面凿毛，清洗干净，并保持湿润。后浇缝浇筑的施工温度应低于缝两侧混凝土施工时的温度，且宜选择气温较低的季节施工。后浇缝混凝土浇筑后，其养护时间不应少于28d。
三、结语
在基础底板施工期间，为保证主楼一次性连续浇筑基础底板的质量，采用“双掺技术”降低水泥用量和水用量，优化混凝土配合比，选择气候条件适宜的季节施工，提高混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣及平仓等操作质量和在养护期间严格进行温控等一系列避免大体积混凝土产生裂缝的有效措施和手段。事实证明，在采取一系列有效的技术措施后，基础底板未产生结构有害裂缝和渗漏，取得了较好的技术经济效益，为大体积基础底板混凝土施工积累了经验。
参考文献
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