第七届中国杯帆船赛开赛前一个月，中国杯帆船赛创始人之一、首席运营官晓昱带领团队远赴美国，全方位观摩考察了在旧金山举办的第34届美洲杯帆船赛。
2013年9月26日，美洲杯上演了史上最精彩的逆转大戏：在17战9胜的赛制下，1比8落后的美国宝马甲骨文号连赢8场，最终9比8击败新西兰酋长号，卫冕成功。在美洲杯160余年历史上，这么大比分的逆转是唯一一次。这一役让美洲杯一夜间成为“逆袭”成功的代名词，同时它也让现场观战的晓昱感慨不已。
七年前，创办伊始的中国杯，就将“打造中国美洲杯”的愿景写在了自己的第一份宣传册上。经过七年苦心孤诣，如今中国杯已成为亚太地区最具影响力的大帆船赛事。作为亲历中国杯成长的见证人，晓昱对美洲杯及中国杯都有着自己独特的视角和感受。在2013年10月下旬第七届中国杯帆船赛开赛之际，留着干练短发，着装率性利落的晓昱回答了记者关于大帆船赛的一系列问题：
东道主将美洲杯办成了一个欢乐的节日
记者：这一届的美洲杯称得上峰回路转，你和你的团队亲历了现场，最真切的感受有哪些？
晓昱：这些年，我们不断走出去，可以说几乎看遍了世界上所有知名的帆船比赛。这一次在美洲杯的现场，我们以船队、官方特邀嘉宾、普通观众三个完全不同的角色反复进入赛场，这对我们全方位观察、了解美洲杯有重大意义。观赛之外，我们还与美洲杯CEO等高管进行了深入交流，双方都希望将美洲杯等赛事成熟的管理模式引入到中国杯，但这并不意味着我们将照搬照抄美洲杯。
记者：美洲杯与中国杯最明显的不同在哪里？
晓昱：美洲杯既是世界上最高端的大帆船赛，也是最亲民的赛事。旧金山有很多码头，比赛都是在近岸的海边进行的，真的做到了老百姓想看就看的程度。同时，观众对帆船赛事的了解、帆船文化在民间的普及与深入也让我们惊叹。在比赛现场，不但双方的啦啦队、亲友熟悉每一个船员，甚至连最普通的观众都对自己支持的船队了如指掌。赛事东道主城市旧金山这次真正把美洲杯办成了一个节日：比赛时岸边挤满了观众，一家人坐在组委会准备的沙发上，或者坐在岸边的草地上，边欣赏比赛边享受吃喝玩乐的嘉年华派对。围绕比赛的商业开发也非常成功，赛时售卖专属产品的商店门口总是大排长龙。
记者：除了赛事的表现形式之外，两者在实质和内涵上还有哪些差距？
晓昱：从严格意义上来说，二者不具备可比性，无论是赛制还是资金投入，但从岸上活动看，中国杯与美洲杯从现场活动、贩售点设置、餐饮提供等功能形式来比较差距并不大，当然美洲杯财力更强、规模更大，他们有一个多媒体馆展示船队和比赛场景，并配以讲解，岸边有多个大屏幕直播比赛，观众可以躺在沙发上、草皮上观看。总的来说形式上区别不大，只是美洲杯所提供的服务细节更到位、质量更高。
我们感受最深的鸿沟是两项赛事在历史、文化积淀上以及群众基础上的巨大差距。政府在场地方面的投入、观众的狂热、赞助商的支持，这三者是相辅相成的。当帆船运动真正成为一种文化，才会生根发芽、源远流长。这方面，目前我们还处在起步阶段。
美国队的胜利来自科技、财力……当然还包括他们的拼搏精神
记者：美国队是怎么实现逆袭的？
晓昱：比赛中段，美国队更换了战术师，利用规则在大比分落后时主动申请延迟了一场比赛，还更换了比赛用船，这之后他们的成绩得到了显著提升。当然，最终决定胜负的是美国队雄厚的财力。为了这次比赛，美国队准备了两条帆船，每条帆船的造价都要几千万美元。甲骨文号上装有几百个用来收集大量比赛数据的传感器以及最先进的数据分析系统。这些传感器在关键时刻起到了关键的作用。甲骨文号及时对前面的比赛情况进行了分析总结，发现了对手的问题，并进一步发挥自己的优势，这些因素使得美国队得以逆转形势。
这次比赛的用船全部采用太空技术，最快速度达到四五十节，而且数据分析、造船技术工程师随时跟进，完全是科技和财富的比拼，甲骨文号主要赢在科技上。
当然，人的因素也不可或缺。大家认定新西兰人已经赢得比赛时，美国队展现出了置之死地而后生的拼搏精神，最终坚持了下来。
从美洲杯汲取营养，找寻自己的成功之路
记者：全方位近距离地观摩和考察美洲杯，对未来中国杯的运营有哪些重要启示？
晓昱：这次现场观摩后感觉更踏实了，说明中国杯走的路是正确的。在美洲杯100多年的历史上，这一届观赛人数是历届的总和，美洲杯也在不停地亲近大众，为此改变了船型，让比赛变得更刺激、更近岸、更有参与性。本届美洲杯帆船赛还第一次真正实现了直播的美洲杯赛事。
与中国杯不同，美洲杯的承办方是上一届冠军的主场，也就是说每一次赢家成立新的公司去经营下一届比赛，每一届都会做调整。所以他们也会面临运营策略缺乏延续性的问题。本届美洲杯变成了系列比赛，在意大利、西班牙等地举办，有8～10支队先进行系列赛，有较长的酝酿时间，拉长了“剧情”，能吸引更多人关注。无论参赛者还是主办方，都很清楚他们参赛的目的不是赚钱，而是为了国家荣誉，为了展示国家的综合形象，以此提升赛事和参赛者的认同感和归属感，这一点，对于中国杯来说，是重要的启示。
记者：在与世界最顶级的帆船赛事比较后，你觉得中国杯还需要有怎样的提高？
晓昱：通过观摩这次美洲杯，我们更加明确，中国杯的平台不是传统体育赛事平台，传统的商业模式是不会取得成功的。大帆船赛不是奥运会、世界杯，只有结合中国的国情、历史、受众、商业环境，走出适合自己的路才会真正成功。
美洲杯组委会非常看重亚太区和中国市场，他们也认为自己的很多经验不能照搬，希望中国杯这些有经验、了解实际情况的团队参与到开发亚太市场的行动中来。双方都认为中国杯的大方向没有错，我们现在要做的是等待时间的沉淀、寻找新的商业模式，中国杯没有办法去复制任何国家的赛事，只能探索自己的路。我们的优势在于政策的延续性，拥有自主品牌，市场基数大，未来的空间也会很大。
这几年我们一直在做中国杯的规模与专业性的调整，比如近岸赛的推广、系列赛的可行性研究，今后要把核心的东西拎出来做，让它更加突出。近年来我们开始控制规模，设想今后把顶尖的船队放在同一组，其他船队放在另外一组，尽量做到专业性和普及性兼备。总之，中国杯要想在世界上提升地位，突出自己的特色是很重要的。
帆船赛事有助于沿海城市孕育丰富的海洋文化
记者：深圳如何借助中国杯发展游艇产业链？
晓昱：这些年中国杯团队走了多个国家，发现越是经济发达的国家和地区越是围绕着海洋进行整体规划的。在我国，陆地文明依然占据主要地位。中国杯今年第七届了，还是摆脱不了节假日交通拥堵、赛地周边没有五星级酒店、没有沙滩等难题。
深圳大鹏新区有很好的海岸线、优良的海水以及独特的客家文化，是陆地文化与海洋文化的最佳结合点，绝对可以为世界大赛提供更好的条件。要做好这件事，需要政府整体规划、商家支持。实践证明：赛事纯粹交给商家去做只能是唯利是图，不利于全民参与；单纯政府去养又非常吃力。所以关键就是政府负责规划、管理，同时又能给民间商业发展的空间。体育赛事尤其是国际大赛对于城市而言具有不可替代的价值，因为大赛最终会成为文化名片，比如可以将赛事扩展为嘉年华、音乐会、派对等等，就像摩纳哥、威尼斯那样举办游艇展甚至摄影展等，让比赛最终成为城市的名片。