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基于TMS320F2812的通用式机车信号主机

心得体会 时间:2021-07-30 10:08:37

zoޛ)j馔K}o54۞tdM??ii介绍了基于TMS320F2812的通用式机车信号主机的软件组成及软件基本译码原理,对移频和UM71的译码算法进行了简略的描述,并分析了机车信号主机在运行时可能产生的故障和解决措施。

2 主机板软件组成

基于TMS320F2812的通用式机车信号主机由A、B两个主机及一个记录板组成,如图1所示。A、B两个主机分别接收线圈1和2传来的信号,作为译码的依据,并且形成双机热备。当班主机把最终译码结果送个监控设备LKJ作为行车监控的依据,并向记录板输出译码结果用来记录故障、分析原因。主机板把点灯信息输出给双面八显示信号机,即图中的显示机构,八种信号灯具有不同的含义,控制着列车的速度等级、进站、出站、停车等信息。

A、B两个主机板内部,分别有4个DSP进行译码和输出控制,内部结构如图2所示。从线圈接收到的信号通过隔离放大器分别进入两个译码DSP,针对不同制式进行译码,并通过双口RAM分别将译码结果送到两个控制DSP。主控DSP对两个译码DSP的结果进行双路对比,双路对比一致,则输出最终结果。

3 主机板软件的工作流程和译码原理

3.1 工作流程

每次开机后由动态电路输出信号对DSP进行复位,然后自动进入自检工作状态。自检过程主要包括对双口RAM、SRAM、信号继电器等的检查,历时大约1s。自检后亮白色灯,代表自检成功。DSP属于被动接收状态,A/D采样芯片通过中断使DSP启动工作。在每次采样的间隙,DSP进行译码和控制输出等工作。每次采样中断后,DSP需要执行一次译码程序和控制输出程序,然后接着等待下一次中断。处理过程包括滤波、译码、输入输出控制、反馈检测等。反馈电路随时检查灯反馈是否正确,确保译码结果能被顺利的反应到灯机构上。每次需要变换灯色时,DSP芯片先通过光电开关切断继电器节点上的50V点灯电源,然后动作继电器,最后控制光电开关导通接上50V点灯电源,实现节点无电转换。

3.2 译码原理

极频信号和交流计数均属于时域信号,处理起来相对简单,这里主要叙述国内移频率和ZPW2000的译码原理。

3.2.1 国内移频信号译码原理。国内移频信息的译码可以分为滤波、信号解调、低频译码三部分。(1)滤波。A/D采样的数据需要经过50Hz陷波器和带通滤波器进行滤波,这样,50Hz工频干扰被滤除,并且得到了通带内的信号。(2)信号解调。对带通滤波器的输出信号进行FFT变换,使其变成频域信号,然后对上边频、下边频进行低通滤波,得到低频包络信号,这就是比较规整的能量分布信号。FSK信号的频谱是离散的,它以载频为中心,以调制频率为等差级数向两边分布。根据这个特点,对此包络信号进行幅度和相位的检查,满足一定比例的情况认为得到了正确的低频方波,不满足则认为是邻线干扰等造成的,不会得到正确的低频方波。(3)低频译码。由于A/D中断的时间很短,所以如果在一个周期内断定低频方波是不科学的。根据响应时间的要求,在响应时间内的几个中断周期译码结果一致,则认为此结果可靠。这样,DSP可以连续的实时的输出译码结果。

3.2.2 ZPW2000信号译码原理。ZPW2000的译码过程同样分为滤波、信号调制、低频译码三个部分。只是针对不同的输入信号,带通滤波器的设计和参数略有不同。解调过程包括制式的选择、低通整形、幅度检查,最后提取方波。低频译码同样是周期性译码,只是根据各种频率对响应时间的要求,周期上会有些差异。

4 故障分析及处理

机车信号是对安全性和实时性要求非常高的产品,所以对于故障的检查和处理必须要做到“故障——安全”的要求,使系统形成多个闭环回路。因此,基于TMS320F2812的通用式机车信号主机对可能产生的故障做出分析,并提出相应的解决方案。(1)双路通信故障。与SCI通信故障超过800ms,进行SCI软复位,超过2s,认为出现通信故障,进行切机处理。(2)线圈故障。在2s之内的所有周期始终译为无码,并且上灯为白灯或者红灯的情况下,认为产生了线圈故障,强行进行切机处理。(3)运算数据故障(双口RAM通信故障)。超过2s,始终无法发送或者接收双口RAM的数据时,认为产生了双口RAM通信故障,进行切机处理。(4)灯反馈故障。在1.2s之内没有得到灯反馈信息,认为产生了灯反馈故障,进行切机处理。(5)降级显示故障。在2.5s内始终,两个DSP译码始终不一致,则按照降级显示处理。(6)无码切机故障。在2.5s内,本板始终无码,认为产生无码切机故障。进行切机处理。

5 结束语

通过以上叙述,可以看出基于TMS320F2812的通用式机车信号主机具有高度的可靠性、实时性、具有严谨的故障分析和诊断功能,经过大量的计算机仿真实验和现场试验,此设备符合铁路交通安全准则,可以对列车的运行起到指导作用。

参考文献

[1]严国志,罗欢,徐箭,等.基于DSP的通用式机车信号检测[J].元器件与应用,2003(4).

[2]TB/T 3287-2013.机车信号车载系统设备[S].

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