个人来说，确实太久没有认真审视过自己的生活，没有留意牡丹花开时的分外妖娆，也没有倾听江河破冰时的撕裂声响，更没有抬头仰望阴晴圆缺的朦胧夜色。现实困扰着太多跟我一样的人们去进行一段说走就走的旅行。而就在今天，我决定追随盛夏的清风，投身山间体会一下朝夕相处自然的给予。而BMW 328i M旅行车与BMW 3系GT，无疑成为这段旅行的最佳伴侣。
BMW 3系自诞生以来就被世人贴上了醒目的标签，运动轿车标杆、驾驶者之座驾、操控王者等。但就我个人看来，即便是如此多的词汇也不足以涵盖它全部的内涵。正如我们本次微旅行的目的地——交界河图书馆。虽然不止一次的来到这里，但这个处于深山之中的简陋书屋依然值得留恋。仅仅是坐在树下听一听鸟语，嗅一下泥土的芳香，这种山间原有的自然归属，足以让我一次又一次的为之到来。
“文艺复兴”
旅行车的迅速崛起远比过去来得迅猛。这种源自于欧洲文化的汽车载体时下也被无形地披上了“文艺”的外衣。从上世纪七十年代的3系鼻祖2002，再到如今的全新3系，BMW不仅一直在延续3系家族固有的荣誉光环，更在全新的未知领域做出了大胆的尝试创新。而今天两位主角BMW 328i M旅行版与BMW 3系GT的加入，也让3系家族变得更加丰富多彩。
去年的初秋，我曾经有幸试驾体验了这款3系家族新成员335i GT，对于那次试驾经历，同事在文章中对这一全新的车型以及BMW品牌在细分市场上的尝试给予了肯定，同时也让我对它有了初步了解。而作为本文另一位主人翁，328i M旅行版可以称为是3系GT的兄弟。虽然它看上去并没有GT车型那样饱满，但修长的车身，以及首次引入国内的旅行车身份，让这款旅行车同样像摇滚明星那样招摇。
在这一点上我并没有故意夸大其词，甚至某个瞬间我还会觉得它们太过浮夸，至少当我们驾驶这两辆车行驶在路上时，总能吸引不少过客的目光。或许是因为它们悬挂着BMW的荣誉徽章，也或许它们在中国足够特殊。不管是以全新概念引入的3系GT还是首次踏入国门的3系旅行车，都绝对堪称一部分人眼中的另类，一部分人心底的尤物。
由于有了5系GT车型的先期铺垫，3系GT似乎更容易被人们所接受，而它看上去也没有了5系GT那样太过丰腴的身姿，小一圈的身材比例也显得更加自然。看到BMW在3系上将自己的跨界文章把玩得如此驾轻就熟、游刃有余时，我不得不感叹其品牌深厚的创作功力。同时，BMW还以此安插下了一步绝妙好棋，让3系GT在这一细分市场中无出其右以至于独领风骚。相比之下，3系旅行车在全新3系的时代踏风而来，对于那些习惯用唯美语句作为个性签名的文艺车迷而言，无疑是一份最大的礼物。在国内，选择旅行车被看作是品味与情调的象征，但我们往往要为那特殊的一抹臀部曲线付出高昂的代价。即便如此，痴迷于旅行车的人们依旧抵挡不住它那迷人且特有的神秘魅力，并渴望一部拥有完美操控性能以及傲人储物空间的BMW 3系旅行车。
“满腹经纶”
秉承着BMW 3系由来已久的运动基因，3系GT与3系旅行车同样尊崇这项优秀传统。不过在我看来，这两部特殊的3系承载了更多运动之外的意义。无论是“GT”还是“旅行车”这样的命名，这两个车型显然更专注于长途的公路驾驶。他们为旅途而生，硕大的储物空间早已为你准备就绪。
由于和3系Li车型共享底盘，3系GT的轴距达到了2920mm，内部空间也要比Li车型宽敞许多。在保证舒适的乘坐空间的同时，掀背式的设计令它后备厢拥有着520L的最大容积，隐藏在地板下方的多功能储物格颇具人性化，如若将后排座椅放倒，后备厢则会立刻释放出1600L的空间。这比3系旅行车最大的1500L后备厢容积还要多出100L。作为以旅行之名的3系旅行车则无需过多赘述，天生丽质的远行模样。诸如可单独开启的后窗、可拆卸式尾厢挡板和后排隔离网等贴心配置，确保了3系旅行车成为“上得厅堂，下得厨房”的居家能手。
讲究装扮也许是两部车在同样喜好远行之外的另一个默契点。不论是3系GT还是身着M套件的3系旅行车，在内饰的布局上二者保持一致，只是3系GT在凸显优雅之余更喜好婀娜多姿，在氛围上营造出了更多的时尚气息，让驾驶者在享受激情之余也可体会浪漫温馨。而M家族特有的埃斯托蓝则一开始就为328i M旅行车奠定了运动基调，配合M运动套件赢得了不少加分。在内饰上，328i M旅行车采用了全黑色点缀蓝色饰条的铝制面板，整车各处可见的M徽章毫不避讳地显示着它运动的本质。最鲜亮的点睛之笔在于驾驶者手中的M多功能方向盘，它用出色的握感给驾驶者带来了充足的信心。除此之外，作为现代旅行车的标准配置，两车均搭载了全景式天窗，一键式电动尾门等方便车主的科技配置。
“旅行可以很激情”
天生为驾驶者而造的BMW 3系，对它的衍生产品同样赋予了品牌的全部特性，两部车都可以在旅途中为我们营造出非凡的驾驶体验。装备了3.0L直列六缸涡轮增压发动机的335i GT蕴藏着225kW的最大功率和400N·m的最大扭矩，这样的表现足够让它以十分轻盈的脚步来奔跑。BMW直列六缸涡轮增压发动机在高转速下的金属碰撞声，从发动机舱传入驾驶室中的依然是那种熟悉的刺激感觉。即便是有了涡轮的加持，但在BMW工程师的精心调教之下，你并不会感觉到涡轮介入时的那种突兀感。在8速ZF自动变速器的配合之余，加速的过程依旧是以往我所熟知的自然吸气发动机的那种丝滑平顺。总之，在动力输出以及底盘调校上，335i GT始终力求在舒适与完美操控之间寻找最佳的平衡点，就好比是起源于比利时布鲁塞尔的Godiva巧克力，在保证纯正的口感同时，更具有堪称艺术般的精美手工外形。
虽然搭载了直列六缸涡轮增压发动机的335i GT在发动机功率参数上占据着绝对优势，但由于定位上的差异，328i M旅行车却显得更加激进。这在发动机与底盘的调校上体现的淋漓尽致。对于旅行车而言，能够拥有6秒0-100Km/h加速时间的成绩足以令人惊讶。得益于采用BMW最新技术的2.0T四缸涡轮增压发动机，这部旅行车拥有着180kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，并同样采用的8速ZF自动变速器。不过在运动模式下，加速表现比335i GT着实更加令人兴奋，也许是因为它那全力以赴的劲头能够更好的感染到你。
与此同时，最让我为之倾倒的则是这部发动机的美妙声线。从点火到发动机怠速转动，它的歌声在整个驾驶过程中一如既往的挑逗着我的情绪，高转速下高亢有力嘶吼颇有些与直列六缸涡轮增压发动机较劲的意思，同时弯道中或急加速是的降挡又会突如其来的带给你十足的冲击力。当然，328i M旅行车并非只是在声音上给予你跌宕起伏的感觉，比普通版本更加硬朗的避震系统设定，让它在弯道或是激烈驾驶中的表现也只能用稳健扎实或刚柔并济来形容。
两款产品全能的表现让此次旅行变得异常美妙。BMW所擅长的动力系统为它们营造出足够优秀的动力表现，而来自慕尼黑的设计师们又在刚毅之下，借助于不同的设计，让钢慢慢融化为水。而无论是埋在“文青”心底的悸动，还是硬汉心里的水，在这个葱郁的夏天，已经开始慢慢升温。
现实困扰着太多跟我一样的人们去进行一段说走就走的旅行。而就在今天，我决定追随盛夏的清风，投身山间体会一下朝夕相处自然的给予。而BMW 328i M旅行车与BMW 3系GT，无疑成为这段旅行的最佳伴侣。