【摘 要】动力及环境监控是指针对各类机房中的动力设备及环境变量进行集中监控，可对分布的各个独立的动力设备和机房环境、机房安保监控对象进行状态记录、遥测、遥信等操作，为机房的管理自动化、运行智能化和决策科学化提供有力的技术支持。
【关键词】动力及环境监控 监控中心 监控分站
铁路通信动力及环境监控（以下简称“动环监控”）系统用于铁路通信、信号、电力节点等各类机房中，对各种电源设备进行远程管理，对环境量进行监测，使操作维护人员可以在监控中心对分布在多个通信站内的设备进行告警收集、工作状态监视、遥测及遥控操作，并具有设备信息管理和安全管理功能。本文着重介绍动环监控系统设计原则及实现功能，总结出本系统方案要点及实现方式。
一、设计原则
（1）可靠性和稳定性：系统采用模块化设计，某一子系统或模块运行异常不影响其它子系统运行；系统具有比被监控设备更高的可靠性，被监控设备故障不影响监控设备正常运行；系统平均故障间隔时间MTBF≥400000h，平均故障修复时间MTTR≤0.5h。
（2）准确性：告警、遥信量、遥控量正确率均为100%；模拟量采集精度满足电流电压优于±0.5%、其它电量优于±2%、非电量优于±5%。
（3）开放性和可扩充性：系统采用模块化设计，适应不同规模和功能要求的应用，扩容方便。
二、系统特点及优势
系统具有状态监视功能，可实时监视机房环境参数和设备的工作状态，可将历史记录及重要操作保存于数据库；系统具有对智能设备进行监测及遥控功能，对设备进行远程参数进行设置；系统可进行多站点多事件报警，自动判别线路通信状态，提示出现故障的设备、区分设备故障类别，并传送各类告警信息至监控中心；用户可自定义故障告警级别，可以设定告警等级、告警门限；监控结构根据需要可以配置成二级或三级，网络中断条件下可以降级到本地监控模式；
三、监控内容
四、功能分析
1、监控中心功能。
可对本辖区内各监控站内设备的告警、性能等重要信息进行收集、处理、存储、分析、显示、输出；可查看各种告警、测量、控制的历史记录，查看并配置系统数据；可向监控站发布控制命令，实现遥测、遥控、遥调；可主动或被动接受查询，向其他业务系统传送告警和状态信息。
2、监控分站功能。
监控站主要完成对站点内的各种数据采集、处理、告警与告警数据临时存储，并将采集的数据传递至监控中心，同时接受监控中心的控制命令，通过监控模块对相应设备进行控制，按控制命令完成相关的控制工作。
3、系统管理功能。
包括性能管理、故障管理、配置管理、安全管理。
五、系统组成
动环监控系统主要由监控中心、远端监控单元、传输网络三部分组成。本文以FE方式组网为例进行介绍。由监控站设备收集各被监控站的设备和环境的各种信息，通过遥测数据通道传给通信站维护管理中心主机，对行车安全有影响的信息传送至相应的监控中心，通信、信号维护管理使用者可在监控中心的终端上进行操作，将遥控指令通过ISDN传给前置遥测处理机。
监控中心对现场监控设备传送的各类信息，进行数据分析处理、存储显示打印、并用多种方式示警，出现故障后随时进行相关处理工作，发布派班命令，记录处理结果。完成发布控制命令给现场监控设备，完成对被控设备的控制。具有与高层管理中心联网的功能。硬件设备主要包括应用/数据库服务器、操作显示终端、打印输出设备、数据通信模块等。应用/数据库服务器主要用来对数据进行收集处理、数据存档等，操作显示终端主要给管理操作人员提供数据查询、控制操作的手段。
监控分站是设在被监控的机房内的监控设备的总称，设备组成主要是由通信单元、数据采集主处理机、各功能模块及各种探测器、传感器等部分，完成对各机房的环境（温湿度，火灾、水浸、防盗，动力电源电压、电流等）及环境设备（如各种智能和非智能空调的控制、加热器、除湿机的控制）进行告警、状态监视和控制操作；对各种智能设备的监控采用智能设备协议转换器来进行，对各非智能设备和环境状态的监控主要由环境监控主处理机来进行数据采集、整理和进行管理。
六、总结
目前，铁路对通信动力及环境监控系统的要求越来越高，对其功能要求越来越多，应不断对系统进行更新与改进，使动环监控系统实现更好的灵活性和服务水平。以上介绍的是铁路现有的动环监控技术、配置方案，按照上面的原则来搭建系统，则可达到满足要求，技术稳定，质量优异的最终目的。