在北极圈内，开着最大扭矩430Nm的Audi RS5在雪地上狂飙，这本来是一件过瘾但也玩命的事，但还好那车装了芬兰诺记轮胎的Hakkapeliitta R2冬季胎，从而让我的那次雪地全油门狂奔，留下了老命，也留下过瘾的回忆。
诺记轮胎是世界上少数主攻研发、制造驾驭北方气候安全轮胎的厂商，难怪它们家的冬季胎性能表现如此让我惊艳。但除此之外，诺记轮胎有能力造出同样富特色的夏季胎产品吗？
能“防弹”的夏季胎，这个……够说服力！
芳纶纤维护体
相信许多在“中国式越野”道路上开过车的人都知道，国内的道路品质非常棒，时不时会出现一个大坑或坡坎，来考验你爱车的轮胎、轮圈、底盘够不够“抵抗力”；另外还有一些驾驶人基于有意或无意的需求，也偶尔会用轮胎来“亲”一下马路牙子。以上情况无论是前者还是后者，首当其冲者都是轮胎，只要冲击的应力超过轮胎胎体原厂设定的承受能力，就有可能造成轮胎“受伤”，而且大多伤在胎体结构最脆弱，一坏就是钢丝断裂、帘布层破损形成“鼓包”，甚至橡胶层与气密层都破裂导致漏气，并且无法补胎修理的胎侧部位！
对此问题，诺记轮胎提出的解决方案是“ARAMIDSIDEWALLS”，字面翻译为中文是“芳纶纤维侧墙”，也就是在轮胎最脆弱的胎侧部份，加上芳纶纤维材料。但芳纶纤维又是啥？好！咱们一起科普一下……
这是一种用“聚对苯二甲酰对苯二胺”加工而成的合成纤维，英文名就是Aramid Fiber，具有高强度、耐高温、耐酸碱、重量轻等性能。拿它与轮胎内常用的钢丝来作比较，会发现芳纶纤维的强度是钢丝5～6倍，韧性是钢丝的2倍，而重量仅为钢丝1/5左右。正因这些优势，芳纶纤维成了重要的国防军工材料，被广泛应用在防弹衣、防弹头盔，甚至飞机等战备武器中来“防弹”！据简单实验表示，仅仅单层平纹编织芳纶纤维布，就能挡住射速6m/s以上，直径约5mm钢珠射穿，改用多几层密织芳纶纤维布或加上防弹陶瓷、钢板，就能挡步枪子弹了。用这种材料补强轮胎，肯定很适合应付中国路况！
没错！诺记轮胎旗下两款SUV轮胎——Nokian Line SUV、Nokian zLine SUV都具备了“ARAMID SIDEWALLS”强化设计，其效果透过实际测试，也就是让一辆安装此胎的保时捷卡宴，用右侧轮高速压过一45°角的砖石，通过之后轮胎确实完好无损。但反观装了其它品牌一般轮胎进行测试的情况可就不妙一胎侧被挤破一个口子，轮胎漏气！这要是发生在高速行车，且驾驶人欠缺紧急应变能力之下，车辆失控的危险可叫人不敢想象。
除了“防弹”之外
防弹衣对于军人、警察来说，是穿在身上不怕一万、只怕万一的保护装备；同样，“ARAMIDSIDEWALLS”之于Nokian Line SUV、Nokian zLine SUV来说，也是让轮胎在“必要时刻”耐用、安全的安防之道，平常还是得有其它拿得出手的本领，才能不愧它这么响亮的“防弹”名号！
早在1932年就成立至今的芬兰诺记轮胎，旗下产品要本领当然拿得出来！以Nokian Line SUV这款曾获得媒体《AutoBild Allrad》、《Autozeitung》给予奖项的夏季胎来说，其采用制作林业机械轮胎的橡胶溶液，提高橡胶化合物的强韧性，采用芳香族聚酰胺加固结构提高耐用性，这是材料方面。而在胎纹设计方面，其在胎面中央区域靠外侧设计有纵肋深斜槽，可以确保轮胎有更好的方向稳定性；胎肩区域分布喇叭状沟槽，加上子弹状缺口利于水流排放，从而能够将路面和轮胎上的水集聚起来，增加排水性能以及过弯抓地力。
再以Nokian zLine SUV来说，采用非对称胎纹设计的它，胎面上有多道锋利的刀锋状沟槽穿过，除了看起来酷，更能起到将水流引向纵向沟槽，增加排水性能的效果。此外，诺记轮胎专利的驾驶安全提示标识（DSI），能透过其上水滴符号在胎面磨损少于4mm时消失的方式来表明打滑风险增加，帮助驾驶员检查轮胎时提早发现问题。而为了让这款轮胎有更好胎噪抑制效果，其在轮胎纵肋壁面上设计有静音沟槽，加上横向沟槽壁上类似高尔夫球表面的半球形凹槽可控制轮胎的气流，能更进一步降低风切胎噪，同时还能降低空气阻力及轮胎表面温度，兼顾提高轮胎耐磨性的效果。至于材料方面，如果你用高倍显微镜观察Nokian zLine SUV，你会发现它的多分子链将多孔硅与功能性橡胶连接后组成珊瑚状结构，这种结构具有宽大的接触表面及优异强韧性，从而确保轮胎接触路面时结构稳定，抓地力与耐磨性更上一层。
从体验认识它
讲了那么多，你会发现Nokian Line SUV、Nokian zLine SUV真的不只是具有对抗“中国式越野”路况的本领，在其它方面也很面面俱到，证明诺记品牌产品非仅冬季胎厉害，夏季胎也有强大功力。至于到底是多强大，有没像资料讲得那么神，有没像笔者试过的Hakkapeliitta R2那般令人难忘？国外专业媒体已经给出过答案，相信只要你去亲身体验，也能发觉其中的奥妙！