【摘要】 随着朔黄铁路基于LTE-R网络的重载列车的开行，保障4G信号的良好覆盖成为通信从业人员的重要工作之一。其中山区隧道地形的信号覆盖一直是工作的难点。为此本文对LTE-R网络建设和优化中出现的隧道覆盖典型案例进行了分析，希望可以对维护人员提供参考。
【关键词】 LTE 网络覆盖 隧道
Abstract：As the heavy haul train was opened on the base of LTE-R in Shuohuang Railway， the coverage of the 4G signal becomes one of the most important works of communications professionals for whom the most difficult work is the coverage of the tunnel and mountain. For this， the paper analyses the typical case of the coverage of the tunnels in construction and optimization of the LTE-R to provide some references.
Key words：LTE； Network coverage； Tunnel
随着朔黄铁路基于LTE-R网络的重载列车的开通，数据通信安全对于铁路运输方面的重要性被提到了新的高度。保障网络覆盖和信号质量是维护铁路通信安全的根本需求，是通信专业人员日常维护工作的主要任务。就朔黄线LTE-R工程来看，由于规划之初就设计了站址密集+高铁塔的方案，很好地保障了平原地区的覆盖。所以覆盖的焦点主要集中在隧道、路堑等特殊地形。
因此，需要通过特殊的优化手段来满足LTE网络覆盖问题。本文针对发生在隧道地形的网优过程中的代表性的案例进行了分析和总结，希望能为维护人员提供经验与参考。
案例1：隧道内弱覆盖
（1）问题描述：在一次测试过程中，发现三家店隧道内的信号出现陡降的现象，信号强度由-75dBm陡降至-98dBm，信号陡降幅度达到23dB。
（2）原因分析：
由于隧道内无GPS路径点，因此信号陡降的具体位置需要通过计算来进行确定。
车速计算：对隧道外列车行驶距离约50米/3s，可以得到当时的轨道车车速为60km/h。
时间计算：计算信号陡降点距离隧道口所用的时间为30s。
距离计算：可以得到信号陡降点距离隧道口大约500米。
由此可以确定判断陡降位置应该是隧道中间两个漏缆加装DC直流阻断器的位置。所以初步怀疑连接两端漏缆的直流阻断器或者与漏缆连接的软跳线故障导致信号在这个位置被阻断。
（3）问题处理：通过现场检查及分段定位，将问题定位为连接直流阻断器的软跳线接头故障，导致连接一端的漏缆信号被阻断，使信号出现陡降现象。
更换上述的跳线后，该位置的信号陡降问题得到了解决。
（4）经验总结：在朔黄线LTE工程中，隧道内主要依靠漏缆来完成信号覆盖。相比于天线发射的信号比较容易受到外界干扰，漏缆信号强度更加均匀稳定，少有波动。因此天线的空口信号如果出现不正常的衰落，可能只是偶发现象，往往需要我们进行反复检查验证；但如果漏缆出现信号陡降，有很大可能存在故障点。
其中，漏缆的各类接头是排查重点，这个事件中，最后故障就锁定在连接两段漏缆的直流阻断器跳线上。
此外，由于在隧道内无法收到GPS信号，故障点的定位需要通过计算车速来完成，这也是网优人员需要注意收集的信息。
案例2：隧道口信号接续异常
（1）问题描述：在一次路测中，发现小区PCI=40、240神池方向覆盖弱。
（2）原因分析：经现场勘查，PCI=40、240上行方向天线安装在延长汇隧道洞口前方100米处，此处恰为铁路桥的桥头，如下图所示：
黄色图标是原来天线安装的位置，可以看到黄色箭头所指方向有一座铁路桥。RRU机房位于隧道内，由机房到天线采用馈线连接，馈线在图中用蓝色线表示。为此，洞口到桥头100米内的距离全部是由馈线信号覆盖，所以机车行驶出隧道后，信号强度突降。、
（3）问题处理：现场整改措施将天线安装位置移至隧道洞口附近，通过复测结果来看，当机车行驶出洞口后，信号电平强度在-85dBm左右，较之前有明显提升。
（4）经验总结：隧道口尾巴天线安装位置不合理、方位角不合理或倾角不合理造成信号接续不正常。此时应根据实际情况调整天线角，以获得隧道口的良好覆盖。
案例3：隧道出口反复切换
（1）问题描述：在试验段一次路测过程中，发现偏梁隧道出口站的西向信号较强，经常出现PCI为26和24之间反复切换，影响网络性能。
（2）原因分析：经数据分析偏梁隧道西出口的天线信号较强，导致在马凹东出口处易发生反复切换。
（3）问题处理：调整偏梁隧道西出口的天线下倾角，由之前的2度调整为5度。
由于马凹隧道较长，导致东出口位置信号较弱，出隧道后由天线覆盖，信号逐渐增强。调整马凹隧道东出口的天线下倾角，由目前的2度->3度，切换得到较好的控制。
（4）经验总结：过频繁的切换会导致终端的速率降低，影响业务质量。常用的网优手段是通过压低天线下倾角，降低越区的信号的覆盖范围，保持终端能够切换到我们规划的目标服务小区，从而减少不必要的切换。
总结：
优化是LTE网络日常维护工作的重要内容之一。作为首次应用于铁路运输的新型通信技术，LTE在隧道地形的覆盖和优化相对复杂，更需要积累案例，总结经验，掌握处理方法和手段。本文的写作目的，就是在于总结LTE网络故障处理方法和经验，提高通信从业人员业务水平，压缩故障处理时间，确保朔黄铁路LTE通信畅通和重载列车运行安全。
参 考 文 献
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