2000年初夏，中国汽车界在北京迎来了盛典——“第六届北京国际汽车工业展览会”。这是新世纪中国首次大型汽车展览，众多国际知名汽车厂商也纷纭而至，相信此次车展将成为国人了解2000年汽车新思维和世界汽车发展大趋势的窗口。
此番广州本田汽车有限公司与本田技研工业株式会社联合组团参展，表示着两公司将在新世纪内更加紧密合作，依托HONDA的强大技术，广州本田将奋力前行。
此次，广州本田展出了2000款雅阁23VTi－E豪华型轿车和雅阁23VTi－L普通型轿车，以及今年4月推向市场的雅阁20EXi环保型轿车。这三款雅阁系列车型在环保与安全方面均有出色表现：采用日本本田尖端科技——直列四缸16气门VTEC发动机，配合程序控制燃油喷射技术，加装三元催化转换器，尾气排放不仅符合目前中国实施的新排放标准(欧洲Ⅰ号标准水平)，更达到计划于2004年实施的国家排放标准(欧洲Ⅱ号标准水平)的要求，实践了本田“科技亲近自然”的想法；安全性能与日本生产的雅阁轿车保持一致，完全符合中国CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》的要求。为了验证广州雅阁轿车的安全性能，广州本田先后于2000年2月、3月和4月11日在日本本田技研工业株式会社、天津国家轿车质量监督检验中心和长春汽车检测中心对其生产的雅阁轿车进行了碰撞检测，均得到极佳的检测结果。多次碰撞试验证明：广州本田生产的雅阁轿车能有效地保证乘员的生命安全。
自1998年7月1日成立以来，广州本田捷报频传：公司成立3个月后实现试生产的首批SKD雅阁车投放市场；1999年3月26日举行了CKD雅阁车的投产下线仪式；1999年9月份开始国产化件装车投产，并于11月26日通过国家对广州本田雅阁轿车40％国产化的认真鉴定和严格审认；12月7日～9日，在珠海国际赛车场举办了规模盛大的广州本田雅阁轿车国产化展示暨试驾活动，以坦诚的姿态迎接社会各界人士对国产化雅阁质量的实车验证，向“国产化就是质量下降”的传统偏见发出挑战；同年底，日本本田隆重宣布：广州本田生产的雅阁轿车质量已经超过美国本田，其品质在本田所有海外厂中位居第一；1999年全年实现1万辆雅阁轿车的生产和销售；2000年2月15日，广州本田成功实现两班制生产，产量正在不断增加，以最大努力满足市场的需求；2月24日，江泽民主席亲临广州本田视察，给予广州本田全体员工极大鼓舞；2月28日，广州轿车项目通过了国家计委的验收，这标志着广州本田已完成了3万辆起步阶段全部建设项目；3月22日，备受关注的广州雅阁20EXi环保型轿车在广州本田正式下线，并自4月5日始在全国各地的广州本田汽车特约销售服务店统一发售。
目前，广州雅阁20EXi环保型轿车销售势头良好，其他两款雅阁轿车(雅阁23VTi－E豪华型轿车和雅阁23VTi－L普通型轿车)也供不应求。
本田技研工业株式会社这次展出了FCX、INSIGHT和LEGEND：
FCX概念车设计新颖、造型优美、性能卓越、驾驶感觉舒适，是HONDA为追求汽车与环境的和谐而最新构思设计的燃料电池电动汽车。FCX采用双结合概念设计，底盘与驾驶室相对独立，底盘内置本田最新小型FC(燃料电池)装置，使用甲醇作燃料，可输出高达250安培、300伏特的电能，所产生的效率可确保与传统汽车一样的续航里程(500公里)，可成功减少环境污染和对有限的石油资源的消耗，是21世纪汽车能源开发的新时尚。FCX内部空间宽敞舒适，配以高科技的电子装备，富有个性的内饰设计，处处显露超时代的诱人魅力。
Insight采用HONDA独特的混合动力系统(HONDA IMA SYSTEM)，将发动机作为主要动力，电机作为辅助动力，既能进行强有力的加速，又可达到低油耗；同时，装备自动怠速停止系统(Auto Idle Stop System)，遇到信号等停车时，会自动使发动机停止运转，从而达到低油耗、排放洁净；加上车身由重量轻、再生利用率高的铝压材和树脂材组合而成，从而实现了世界最低的油耗(每公升汽油可行驶35公里)、最洁净的排放(每行驶1公里仅排放80克CO2)和世界最高水平的碰撞安全性能(采用HONDA独特的G控制技术)，是一种充分考虑到环境和安全并充分体现驾车乐趣的轻便、实用型油/电混合动力批量生产汽车，为其他汽车厂家树立了研究开发的新典范。
而LEGEND则是性能优异的豪华座驾，集HONDA安全、环保最新开发成果之大成。装备先进的35升V6超低噪音发动机，在任何速度下均可让人充分体会驾车的乐趣。新型的i－SRS气囊系统，在低速撞击时，可开启气囊减少伤害，而遇到高速冲击，又能对乘员有充分的保护功能；同时，还具有自诊断功能。LEGEND配备环圈弹簧的低摩擦四轮独立式双叉杆悬挂系统，紧扣驾驶者所愿，与高强度的车身构造一同为驾驶者构筑空前的舒适与宁静，营造出鲜为人知的人车合一的感觉。