介绍一下丰田品牌引以为豪的“三高、四轻、五低”，广汽丰田NR发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势。其中，高压缩比带来高动力和低油耗：高匹配性活塞降低摩擦，确保高燃烧效率；而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统，进排气量更多，可实现更高输出功率。由于气缸体、进气管、排气管、油底壳均进行轻量化处理，形成“四轻”特性，使发动机重量进一步降低。这些技术改善和创新，使NR发动机具有低油耗、低摩擦、低噪音、低振动、低排放等“五低”优势。同时，“i-Super变速器”在齿比、油泵、摩擦片、油槽结构等方面进行创新性改良，与NR发动机匹配，达成高传动效率、低噪音、高平顺性三大特色。之所以对“三高、四轻、五低”如此介绍，正是因为YARiS L致炫配备的是这一款动力总成。辅以轻量化的车身，YARiS L致炫省油、动力强劲自不必说了。当然，技术的罗列不等于亲身的体验。
坐进驾驶室，启动、加速，一种典型的日系车感觉从脚底传达到了全身，相信很多开过丰田车的人不用看LOGO也能知道这是一款丰田产品。深踩油门，无论是起步还是中段加速，致炫都能提供充沛动力，由于YARiS L致炫车身较小，加之丰田品牌产品的良好操控使记者很容易就进入了轻松状态，对于新车的适应毫无压力。YARiS L致炫踏板行程比较短，加速前段更迅速，更有一种年轻人的冲动，而制动则调教的比以前的日系车更加灵敏、迅捷，更贴近年轻人狂野不羁的驾驶习惯。在试驾过程中让记者最为感触的是，无论是在怠速还是中高转速情况下，致炫发动机的振动都很小，噪音也比较低，这说明广汽丰田在最容易省成本的地方都没有节省，降噪的处理足以显示广汽丰田打造精品的决心。此次记者试驾的是YARiS L致炫1.5L自动挡车型，i-Super变速器的表现中规中矩，而数据显示的综合工况油耗为5.7L，这样的油耗在高速上应该轻松达到。甚至可以更低，但在北、上、广深这样的大城市，这个数据可能被提升至6以上，即便是这样，YARiS L致炫也是比较省油的，这也是丰田品牌的一贯特点。
大安全
对于一款主打性价比的车型来说，安全往往被很多消费者所忽略，幸运的是广汽丰田并没有对此松懈。致炫采用高钢度车身，在整车关键部位增加了100个焊点，使得其车身刚性很是出色；在悬挂系统上，前悬架钢度的加强和后悬架部件的全新开发，使致炫车身具备过人的抗侧倾能力。此外，致炫全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、全车三点式安全带等丰富的安全配置；高端车型配有多功能方向盘、智能钥匙、一键启动、定速巡航等豪华装备，进一步提升了YARiS L致炫的性价比。