1899年，沟帮子火车站成立。
1907年，依托京奉铁路建立了修理机车的铁路大厂（也称车头房）。该厂由沟帮子机务段领导，隶属唐山铁路制造厂。
1922年秋，中共唐山地委开始有组织地向沟帮子派出党员和骨干力量。
1923年初，中共唐山地委书记邓培派共产党员欧阳强到沟帮子发展党的组织。
1923年夏，欧阳强和沟帮子其他党员秘密成立工会小组。
1923年秋，在欧阳强领导下，建立了党小组，这是辽宁地区第一个党小组。
1924年上半年，中共沟帮子铁路支部成立，这是辽宁的第一个中共支部。
1925年，在沟帮子党支部领导下，中共党组织的秘密活动已在锦州、大虎山、彰武、营口等地蔓延开来，沟帮子成为北宁路关外段党领导工人运动的中心。
1925年，在中共沟帮子铁路支部和工会领导下，工人围绕开除孙林章事件开展了7天的罢工斗争，最后罢工取得胜利。
1926年初，中共沟帮子铁路支部派袁兰祥等人到锦州、沈阳等地指导建党工作，并在锦州与张振福等人筹建工会。
1926年，沟帮子铁路党组织领导工人，针对恢复“双饭费”、撤换当局领导展开斗争，最终取得胜利，成为锦州铁路工人运动史上有影响的一次罢工。
1927年8月，在中共沟帮子铁路支部领导下，建立了青年团支部。
1927年9月，中共中央巡视员蔡和森派程帝炳到沟帮子检查工作。
1928年春，中共沟帮子铁路支部领导200多名工人开展了“增工资，吃饱饭”的工人运动并取得了胜利。
1928年秋，在中共沟帮子铁路支部领导下，彰武地区建立了党小组和工会组织。
1929年，在中共沟帮子铁路支部领导下，大虎山建立了党小组，同时成立了工会。
1929年6月，时任满洲省委书记刘少奇将中共沟帮子铁路支部建设作为省委重点工作，对沟帮子党支部活动予以有力指导。
1930年1月，中共沟帮子铁路支部领导了规模最大的一次“花红”斗争，数百名工人罢工，并取得胜利。
1930年春，中共沟帮子铁路支部改为特别党支部。
1930年秋，沟帮子特支书记欧阳强被满洲省委派往营口担任特支书记，李华灿接任特支书记。
1931年“九一八”事变后，沟帮子特支党员全部调回关内，沟帮子特支停止了活动。