摘要：通过对柴油主要性能指标的介绍，提高人们对柴油的认识，并提醒用户在使用柴油时应该注意的事项。
关键词：柴油；性能指标；使用注意事项
中图分类号：TQ4079文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.11.032
柴油是柴油发动机的燃料，与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，外观为水白色、浅黄色或深棕色的液体，主要应用于柴油汽车、拖拉机、船舶上的柴油发动机。柴油的主要性能指标：燃烧性、低温流动性、雾化和蒸发性、腐蚀性以及灰分等，对柴油机正常工作有很大影响。下面详细介绍一下柴油的这些性能指标及其在柴油机工作时的作用。
1主要性能指标
1.1燃烧性
柴油的燃烧性是指其自燃能力。当燃料达到一定温度不用点火自行着火燃烧时的温度称为自燃点。柴油的自燃发火性用十六烷值或十六烷指数表示。
十六烷值高的柴油，自燃温度低，发火性好，蒸发性差，凝点高。十六烷值在40～60范围内，滞燃期明显缩短，燃烧压力变化平缓，发动机工作比较柔和。如果继续提高十六烷值，滞燃期的变化就不再明显了，而且十六烷值太高，柴油的热稳定性降低，燃烧时容易析出黑色固体的碳粒，使燃烧不完全，排气管冒黑煙，增加柴油的消耗。
1.2低温流动性
柴油低温流动性是指柴油在低温下的流动性能。流动性能的好坏关系到低温下柴油机能否保证正常供油。柴油低温流动性的主要指标有凝点、浊点和冷滤点。
（1）柴油凝点：表示柴油低温流动性，在规定的试验条件下，冷却到停止流动的最高温度为凝点，以 ℃表示。柴油的烃分子中含有16～23个碳原子，其中一部分是石蜡，在温度降低时石蜡会结晶析出，形成蜂窝状石蜡结晶，使用中不仅会造成流动性变差，而且会堵塞油道。在柴油中加入流动改进添加剂，在低温时与柴油析出的石蜡发生吸附和共晶作用，抑制石蜡的结晶生长，改进柴油的流动性。
（2）柴油浊点：柴油开始结蜡（析出石蜡晶体）的温度，比凝点高3～5 ℃，也是柴油失去透明的最高温度，以 ℃表示。柴油浊点的检测方法：干冰（约-90 ℃）溶解于酒精，溶解后酒精约-70 ℃，将盛有柴油的容器置于干冰和酒精的溶液中搅拌，待柴油中出现结蜡的丝状物时的温度为浊点。
（3）柴油冷滤点：柴油冷滤点是在规定条件下，l min内通过滤清器的柴油不足20 mL时的最高温度，以℃（按1 ℃的整数）表示。柴油冷滤点越低，低温下的流动性就越好，一般柴油冷滤点比凝点高4～6 ℃，比浊点略低。冷滤点与柴油实际使用温度有着良好的对应关系。通过对冷滤点的检测，还可以验证加入流动性能改进剂后柴油的质量。
1.3柴油雾化和蒸发性
柴油的雾化和蒸发性决定了混合气的形成和燃烧速度。雾化和蒸发性的指标有运动黏度、馏程、闪点和密度。
（1）柴油运动黏度：运动黏度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力黏度与其密度之比。柴油黏度越大，雾化就越差；黏度越大柴油的供应量就越大。柴油黏度过小，喷射行程短，影响喷油器柱塞回油时的润滑。柴油的黏度也是随温度变化的。
（2）柴油馏程：油品在规定条件下，蒸馏所得到的初馏点、终馏点，表示蒸发特征的温度范围叫馏程。柴油馏程包括：50%蒸发温度、90%蒸发温度、95%蒸发温度。50%蒸发温度表示柴油的平均蒸发性，50%蒸发温度越低，说明柴油轻质馏分越多，起动性能越好。90%蒸发温度、95%蒸发温度越低，说明柴油轻质馏分越多，燃烧越彻底，动力性越好，还可减少机械磨损，避免柴油机过热和降低油耗。
（3）柴油闪点：在规定条件下加热，其蒸气与周围气体形成混合气，接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称为闪点。闪点越低柴油雾化和蒸发性就越好。
（4）柴油密度：柴油密度越大，黏度就越大，雾化质量越差，无法形成良好的混合气，使燃烧条件变差，排气管冒黑烟，耗油量增加，经济性下降。柴油中含芳香烃多的密度大。柴油密度大，会导致柴油机工作中产生粗暴现象。
1.4柴油腐蚀性
柴油腐蚀性是由柴油中硫、硫化物、水分和酸性物质的含量决定的。柴油中硫含量一般较汽油要高。柴油含有水分，会造成燃烧恶化。水分不仅会造成供油系产生锈蚀，而且水就像润滑剂一样，可以帮助杂质顺利通过柴油滤清器。
1.5灰分
柴油在规定的条件下燃烧后残留下来的物质叫灰分。它会增加发动机积碳，增大机件磨损，所以柴油中灰分含量越少越好。
2柴油使用注意的事项
2.1注意柴油发动机的预热
（1）柴油发动机预热条件判断，严寒冬季启动发动机时，可利用温度信号进行预判断，机油温度在-5 ℃以上，可直接启动。橙色灯亮，表示机油温度在-5 ℃以下，必须用预热装置预热。
（2）柴油发动机预热结束，按下冷起动开关18～22 s，进气被加温，橙色灯灭，绿灯亮提示预热工作结束。
2.2柴油中不能有水
柴油发动机在燃油箱出油口处最好安装油水分离器，以避免柴油中的水分帮助杂质通过滤清器，造成喷油器卡滞，破坏柴油的雾化。如没有装油水分离器，柴油加入燃油箱前要沉淀48 h以上。