2009年6月22日至24日,第九届国际重载运输大会在上海召开,第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会暨第九届国际重载运输大会展览会也同期开展。
500多来自世界各国的铁路重载运营商、装备制造商、研究咨询机构及重载线路设计施工和维护企业代表等,以“重载运输的创新、实践与发展”为主题,进行了激烈的头脑风暴。国际重载协会联合主席罗伊·艾伦,对中国铁路重载运输所取得的成绩给予了高度评价,指出中国铁路开创了世界铁路重载史的新篇章。
同期开幕的第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会暨第九届国际重载运输大会展览会,重点展示了世界各国铁路在重载运输、高速铁路、运营装备、机车车辆、通信信号、行车安全、信息化等方面先进的技术与装备。
以大秦铁路为标志的中国铁路重载运输创造的奇迹,赢得了世界同行的广泛赞誉。作为我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,大秦铁路1992年年底全线通车,2002年运量达到1亿吨设计能力。2008年,大秦铁路实现煤炭运量3.4亿吨,今年运量将达3.8亿吨,是原设计能力的3.8倍。
如今,大秦铁路是世界上年运量最多的铁路,突破了单条铁路年运量2亿吨世界重载铁路的理论极限。科学论证表明:年运量由设计能力1亿吨提高到4亿吨,与新建一条重载线路相比,可以节约2/3的投资,节约2.4万亩土地。
目前,我国京广、京沪、京哈、陇海等繁忙铁路干线在列车速度大幅提升、密度大幅增加的同时,已普遍开行5000吨至6500吨重载货物列车。这种客货共线运行,速度、密度、重载三者并举的运输组织模式,是世界铁路运输的一项重大创举,也是中国铁路赢得世界铁路同行赞叹的一大亮点。
大会的召开,让国内外的专家进行了深入交流,在学习借鉴国外先进技术经验的同时,也向世界展示了一个高水平蓬勃发展的中国铁路。