摘 要：随着高速公路建设突飞猛进的发展，公路建设及车辆行使对环境的影响愈加严重，高速公路建设从规划、设计、施工到运营、养护整个过程中无不对环境造成一定的影响。提高环境保护的意识及注重环境保护方面的设计显得尤为重要。本文将就交通建设及运营对环境的影响及破坏进行介绍并探讨了一些环境保护措施。
关键字：高速公路；运营；环境保护；交通建设；
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-10-00-02
一、高速公路建设对环境的影响
公路对环境的影响主要表现为公路对社会环境的影响，对生态环境的影响，对大气环境的影响，对声音环境的影响和对自然景观的影响。
（一）对环境的影响
高速公路建设前期中公路的规划、设计人员主要以满足交通功能要求等为目的进行路线方案论证及勘测设计，对公路的环保问题没有给予足够的重视。公路规划和设计在环保方面的缺陷常常表现为：公路建设对生态环境的影响主要指以下几个方面的影响，会破坏一些原有的历史、文化遗址、名胜风景及保护区，产生视觉污染。对占用土地造成的土壤流失的影响，对农作物环境的影响以及公路对水环境的影响。不合理占用价值较高的土地，使土地资源严重浪费，影响沿线动植物生长。造成大气、噪声污染、危及居民健康；侵占水体，改变天然水系，造成局部区域水资源问题。
（二）施工过程对环境的影响
施工中拟建项目由于挖填土、改移河道、开采料场等可能对地表植被造成严重的破坏，加速地表侵蚀，增加水土流失。筑路材料的运输装卸、土石方调运等活动会造成粉尘污染。
（三）高速公路运营对原住民的影响
首先公路建成后会增大沿线地区的交通量，增加该地区的交通事故，在一定程度上干擾附近居民的正常生活，再者，公路建设会使沿线居民人口结构及需求发生变化，影响区域经济布局和产业结构。另一方面高速公路提供了良好的交通条件，加速各类产品的输送，信息交流，及劳动人口流动，提高了区域的工业产值，推动城乡的商品交换、农业的综合开发，使城乡逐渐一体化。
（四）高速公路的噪声污染
公路建设的噪声源主要包括在施工过程中，机械的使用和车辆的运输而产生的噪声污染。对施工人员影响严重。另外是在运营过程中，汽车车体地振动、发动机运转、轮胎与路面磨擦、鸣喇叭等均会产生噪声，在公路沿线形成一条噪声带。这些噪声对附近的人群产生心理和生理上的影响。在公路交通中，噪声随大型车在总交通中的比重增大而增大，噪声与交通量呈正比关系。因机动车行驶产生的噪声污染，是非稳定的、长期的，其危害也是较大的。
（五）高速公路运营对大气的污染
公路建设对大气环境的影响是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的污染。在公路运营期产生的污染主要是汽车尾气排放。汽车排放污染与道路服务水平有着密切的关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。
二、如何加强高速公路建设中对环境的保护
（一）建设前期的环保措施
把环保设计作为公路设计中的一个独立专业来对待。在国内的公路勘察设计单位中，对于公路建设中的环保问题相应的设计包含在道路及附属设计中。公路建设的投资方大多更关注经济利益，不愿因因为环保增加支出。在落实阶段执行环保措施时时往往大打折扣。
（二）减少公路建设对环境破坏最有效的途径是合理选线。好的线位要远离环境敏感区。环境敏感区包括水资源、气候、野生动、植物的栖息或生存区域等诸多方面。在选择线位的过程中，要了解当地的自然资源和野生动、植物的生活习惯或生存条件，对其加以保护。选线时应尽量避免大填大挖。如果确实避免不了大挖，就应该尽量设置隧道，预防塌方情况而增加的防护工程造价，另外大挖方会严重破坏了地表的自然景观，这种对环境的破坏目前还无法用金钱来衡量的。
（三）设计上要积极推广有益于环境保护的新技术和新材料
目前，公路建设中在环境保护方面采用的新技术主要在以下几个方面：①设置公路防噪声屏障。目前采用的材料有金属、轻型复合材料、混凝土或多种材料组合在一起。合适条件下，需要在道路两侧设置路堤来减少噪声的做法。我们应该因地制宜，研究出一些适合于本地区既经济又有效果的声屏障。②对路面水进行处理。解决污水这一问题的最好办法就将路面水与农业排灌系统分开，设置一些集水池，集中净化处理，经处理达标后排人污水受纳系统。这种方式造价高，目前还未普及。
（四）加强绿化设计
合理的公路绿化可起到安全驾驶、美化和保护环境等多种功能。目前我国环境保护设计一般不完善，常出现绿化设计与线路设计不配套的问题，绿化工程跟不上。另外公路绿化的技术规范和技术标准不够完善。成功的公路绿化，不仅可以美化路容、改善景观，更重要的是可以降低噪声干扰和防止环境污染，科学地选择具有较强吸收能力的树种进行公路绿化，对净化空气是很有价值的。还可以对公路起到保护作用，阻止或减少地表径流，降低雨水冲刷路基的危害。对防止路面老化起到一定的作用。另外公路绿化还可以改善交通条件，为高速行车提供保障。
（五）融入周围的自然环境中
在设计桥涵、挡墙等结构物时，尽量将人为的痕迹隐藏起来，或对混凝土墩、台身表面做些修饰，使其接近自然；要重视环保问题，多加思考，减小对生态环境影响的效果。
（六）防止多种污染的措施
防治噪声污染在居民区附近进行施工时，严格控制作业时间，保证施工不扰民。产生强噪声的制作作业应放在工厂、车间完成，减少施工现场加工制作产生的噪声。加强施工现场的管理，最大限度地减少噪声扰民。
减少水土流失：合理设置边坡的坡度、土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水、夯实并进行边坡绿化，合理开采，注意料场弃土弃渣分离处理。必要时设置挡土结构。
防止空气污染措施：施工现场垃圾要及时清运，减少扬尘。临时施工道路面层可采用细石沥青、礁渣或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘。露天存放的细散装材料要严密遮盖以减少扬尘；现场搅拌设备，须设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。
废水处理：凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。排放的废水经沉淀后，方可排入沟渠或污水管道；未经处理的水，严禁直接排入河流。弃石弃土应运到合理地点，不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意施工结束后的清除工作，避免阻塞河道进行。
（七）施工人员意识上
在项目的规划设计阶段注重工程环保方案和措施很重要，首先要提高工作人员的环保意识，学习国家有关环保的政策法规，其次，以科学态度进行工程环境影响评估，做好环保设计工作。如结合自然地形进行设计、合理设置临时施工用地、灌溉系统和自然水网体系需保持好、做好道路沿线景观设计工作；做好道路降噪设计工作，必要时设置隔音屏。
三、加强高速公路建设中的环保管理工作
1、行业部门要保持与地方政府的沟通，加强管理，大部分公路建设项目在预、工可阶段都需经过地方政府和行业主管部门的审批和规划部门的确认。人们对建设项目诸如水源、生态系统的影响不够重视。有关部门需像重视交通和经济问题那样重视环保问题，将公路建设对环境的破坏程度降到最低。加强施工中的管理工作。（1）建立监督机构；（2）进行施工期间的环保监测；（3）发挥监理工程师的监督作用。用严格缜密的管理来保证污染的最小化。
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