摘要：随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长，对沥青混凝土路面质量要求越来越高。要修筑高质量的工程，必须抓好施工质量控制这一重要环节。本文借鉴沥青混凝土路面的施工实践，就沥青混凝土路面施工质量控制措施作一探讨。
关键词：公路沥青；路面施工；质量控制
随着我国国民经济的快速发展，对公路交通运输的需求越来越大，高等级公路的建设发展突飞猛进，沥青混凝土路面占有越来越大的比例，沥青混凝土施工也逐步引起了广泛的关注。
1沥青混合料的拌和
沥青混合料拌和，应做到混合料配合比准确和稳定，混合料拌和应均匀一致，并具有适宜的温度。拌和时应注意如下事项。
（1）选择先进的拌和设备。设备应集供料、加热、计量和拌和于一体，并应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度。
（2）保证沥青混合料的均匀性。拌和站一定要控制好拌和时间，最佳拌和时间要通过检测试样来确定，一般取20个试样进行筛分，并测定其沥青含量的偏差，尤其是在拌和改性沥青混合料时，干拌时间一般要增加5～10s。
（3）每次开机前，要对搅拌设备、附属设备及沥青用量进行检查，情况正常时方可开机，同时要对干燥筒预热后，再逐渐加料运行。
（4）根据配合比，严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，级配偏差控制在3%以内，沥青用量偏差控制在以0.3%内。同时应控制热料及沥青温度以及出料温度，防止沥青老化。沥青混合料搅拌要均匀，无花白料、粗细料离析及粉料结团等现象。
2沥青混合料的运输
（1）沥青混合料应采用l5t以上，规格一致或相近，性能良好的自卸汽车运输；为防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车箱底板及侧板应用柴油与水按1：3比例配制的油水混合物进行喷洒，但不能有游离的油水积存于车箱底部。
（2）装料时车辆应前后移动不少于3次，运输过程中要尽量避免急刹车、急转弯，以防止混合料离析。
（3）运料车应离摊铺机20～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进；另外，应根据气温的变化加盖保温蓬布，确保沥青？昆合料的摊铺温度。
（4）沥青混合料运输应保证满足拌和机正常生产和摊铺机连续、均匀摊铺，保证能与摊铺机协调配合。自卸车的配备数量，应考虑摊铺机的实际生产率、运距、载重吨位，道路行驶条件、作业条件等实际情况，计算求得。
3沥青混凝土的摊铺
混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象，具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度。为了保证摊铺质量，施工时应注意以下几点。
（1）要选用性能优良的摊铺机。摊铺机熨平装置中应配有高频、低幅、高强度的强制振动装置，通过初始压实，能使摊铺层达到良好的平整度。摊铺机应具有自动调节厚度及找平装置，有足够容量的受料斗使运料车换车时能连续摊铺，有足够的动力推动运料车，并可调整摊铺宽度。
（2）铺筑混合料前应检查确认下层质量。下层质量不符合要求的，或未按规定铺设连接层（粘层）的不得铺筑混合料。
（3）合理地确定摊铺机的结构参数。半幅直线型路拱需对熨平板单边拱度进行校正，以保证路面横坡和厚度符合要求。校正时采用拉绳量测新摊铺路面横坡直线度，根据偏差情况调整熨平板的拱度，根据混合料类型和摊铺厚度调整熨平板工作仰角。
（4）为适应拌和机生产能力和压路机碾压能力，摊铺速度控制在2.0～2.5m/min，保持摊铺机前有3～5辆运料车等侯，保证连续、均匀地摊铺。
（5）摊铺过程中应随时检杏摊铺层厚度、平整度及横坡，通过使用的混合料总量及面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面下不发生离析。熨平板按所需宽度固定后不得随意调整。
（6）施工前要根据气温情况对熨平板预热，并在施工中保温，使其接近混合料的摊铺温度。不预热会使混合料粘结在底板上，直接破坏摊铺层的平整度；过热会造成熨平板的扭曲变形或沥青焦化，也会破坏路面的平整度和影响路面强度。要求熨平板的预热温度为65～165℃。
（7）摊铺中一旦中断供料，任何情况都必须保证料斗内有足够的混合料存量，以避免送料刮板外露。如果由于故障等原因中断作业，则在重铺时应将料斗内已经冷硬的混合料铲除干净，重新供料。
4沥青混凝土路面的碾压
沥青混凝土混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段进行。压路机应以缓慢而均匀的速度进行碾压。碾压速度在试铺中确定，碾压温度、方法均应符合规范要求。碾压后应及时检测混合料的压实度。为了达到最佳的压实效果，压路机宜采用（15t以上）双驱双振双钢轮压路机和（25t以上）胶轮压路机的组合方式。
根据施工现场气温、地温和风力等情况，压路机紧跟摊铺机碾压，碾压段落长度50～80m，即在允许的高温下及时碾压，以较小的压实功达到较好的压实效果。
5沥青混凝土的接缝处理
接缝、构造物与路面连接处施工必须认真操作，保证平顺，紧密。接缝是沥青混凝土路面的薄弱环节，极易造成结构上的缺陷，尤其是横向接缝，如果处理不好会极大地影响路面的平整度。
5.1纵向接缝的处理
根据路面宽度及交通情况尽可能全幅施工，避免纵向接逢。如不能避免则沥青混凝土的纵向接缝应采用热接缝，施工中应注意以下几点。
（1）双机梯队摊铺作业时，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机前后距离宜为5～10m，使混合料在高温状态下相接。
（2）上下层的纵缝应错开20cm左右，表层的纵缝要顺直，且应留在车道区划线位置。
（3）热接缝的碾压可用压路机自两侧向接缝中心错轮碾压，最后在接缝处留下30cm的条带，由一台压路机完成碾压。
5.2横向接缝的处理
沥青混凝土横向接缝处理时，应注意以下几点。（1）相邻两幅及上下层的横向接缝要错位1m以上；上、中、下面层宜全部采用垂直的平接缝，且接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺；（2）从接缝处起继续摊铺混合料前，要用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予以清除；继续摊铺时，摊铺机的结构参数和运行参数都必须与上一次摊铺相同，特别要注意熨平板前的堆料高度；接缝摊铺所用的混合料应与前一次用的完全相同，（3）摊铺机离开接口后，应立即清除散落在旧摊铺层上的散料和接口处的大粒径骨料，然后进行碾压；横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢桶式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。如果相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢桶式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15～20cm，然后沿横缝做横向碾压，最再进行正常的纵向碾压。
总之，沥青路面施工质量受多种因素影响，对施工技术要求很高，是一项系统性的工程。成熟的施工工艺以及现代化的施工机械设备为路面施工质量提供保障的同时，还需要科学有效的施工程序对其进行指导，从施工的各个环节加强管理，从而保障施工质量。
参考文献
[1] JTGF40—2004，公路沥青混凝土技术规范[S].
[2]谭启辉；公路沥青路面施工技术及质量控制措施；《中国科技博览》2014年 第19期