狭窄的地理环境，脆弱的经济基础，要搞什么"独立王国"，必然是自寻绝路。
台湾是一个典型的山地岛屿，大小共有88个岛屿，总面积3.6万平方公里。从军事战略角度来分析，应该是易守难攻。但在现代技术条件下，台湾岛屿的攻、守、难、易，已发生转变，特别是在台湾经济对外高度依赖的情况下，军事上的易守难攻，已变成易围难破。而战争承受能力差，又转化成易攻难守。主要表现在以下的几个方面：
交通密集，易被封锁瘫痪
台湾四面环海，东临太平洋，南界巴士海峡，西为台湾海峡，北为东海，岛内的交通除少数的空运外，主要依靠海运。台湾每年进出口货物的99％均依靠海运完成，海运成为维系台湾经济的生命线。据台湾官方统计，台湾港口的年吞吐总量为1.35亿吨左右，其中，外贸进出口货运量就高达1.164亿吨。台湾的海运航线主要是环岛、沿海、近海和远洋线，前三种是定期航线，后者则为定期与不定期航线。定期航线主要为通往日本、东南亚、美国、中南美、东南非、中东、加勒比海、大洋洲、香港等10条线路；不定期航线主要是通往日本、美国、加拿大、澳洲、中东、印尼、马来西亚、菲律宾的线路。台湾港口有10多个，但高度集中，仅高雄、基隆和台中三大港的吞吐量就占吞吐总量的90％以上。其中高雄港年吞吐量7878万吨，约占岛内进出口货物运输总量的60％左右。
从铁路和公路情况来看，岛内有东西两条铁路干线，西部干线北起基隆，南迄枋寮；东部干线北起基隆，南至台北，两大干线总长1358.7公里。由于地幅狭小，岛内的公路构筑相当稠密，总里程有19998公里，其中高速公路为南北交通的大动脉，北起基隆，南迄屏东，全长395.6公里，贯通西部15个县市，战时路面可作飞机跑道用。横贯公路有6条，分北、中、南布局，与全长1301公里的环岛公路东西线相连接；另有3条纵贯公路与高速公路平行，组成南北运输"走廊"。台湾有各类机场56个，分布在台、澎、金、马各岛屿，其中空军基地12个，国际机场2个，其他空军、海军、陆军和民用机场42个。岛内机场除台东、花莲外，其余均在西海岸平原地带。设想，一个2/3为山地的海岛，如此密集的交通布局和无法克服的自然条件，就已经决定了台湾抵制各种封锁的能力极端脆弱，这些设施一旦遭到破坏或被封锁，台湾的对内对外交通就会彻底瘫痪，对外高度依赖的岛屿经济就会一蹶不振。
缺乏战略回旋空间，不利于大兵团作战
台湾与祖国大陆一水之隔，最窄处仅为135公里，预警时间极短。岛内多山，高山和丘陵面积占2/3以上，岛东部多山脉，高度在海拔3500米以上的山峰共有50座，海拔3000米以上的有200多座；中部多丘陵，多围绕在几大山脉狭长的山麓地带，其高度均在海拔100～500米左右；仅西部极少面积为平原、盆地。全岛东西狭窄，细长如梭，基本呈南北走向，最宽处约144公里，南北细长约394公里，环岛周长1139公里。这种地理条件，使其缺乏必要的战略纵深，迂回空间有限，难以进行大规模的军事转移和调动，不适合于大兵团作战。由于台岛地域面积狭小，经济重心又过分集中于面对大陆的西部沿海地带，且重要的目标集中，均处在我远程兵器的作战半径之内，加上台湾离大陆比较近，战时这些相对集中、距离不远的目标易受到来自各个方向、各种形式的攻击，很快就会被破坏、摧毁，难以保存第二次打击和决战的力量。
防御目标众多，兵力部署易分散
台军防御的地区包括台湾与周围岛屿，以及澎湖列岛、金门群岛、马祖群岛、南沙的太平岛等岛屿。出于不丢失一寸土地的政治考虑，台军必须防守每一个岛屿，这样使台军防御面积相对较大，目标众多而且分散，任务繁重而且相互交叉。如果按照台湾现有的38万兵力来计算，按其守土职责除驻台湾本岛外，还要驻守澎湖、金门、马祖等外岛。其兵力分配是这样的：驻防金门的部队1.6万多人，守卫着金门、小金门、大担、二担等大小13个岛屿；驻守马祖的部队约1.3万多人，守卫着南竿塘、北竿塘等10个岛屿；在澎湖列岛的64个岛屿上，也就是所谓的第1战区，驻守着3万余人；另外在乌丘、东沙、南沙太平岛等岛屿还驻守着数千人的部队，如此算下来防守本岛的部队就只有30万左右了。而这30万兵力又划分为4个作战区，其中除澎湖列岛的64个岛屿为第1战区外，台湾本岛又划分为第2至第5战区。这样，兵力四分五裂，一遇重大战事，势必顾此失彼、捉襟见肘。
战争储备难以支撑持续作战
由于受特殊的地理条件限制，台湾的战争储备极度匮乏。一方面是台湾可耕地面积有限，粮食自足问题一直没有解决，自给率仅为27％。一旦爆发战事，台湾现有的战略储备粮食最多维持两个月。另一方面，台湾的矿产等自然资源奇缺，生产资料绝大部分靠进口，拿燃料来说，煤的90％、石油的99％、铀燃料的全部都需进口。显然，这样一种战争储备结构，一旦出现补给困难，其持续作战将成为更主要问题。9.11事件发生后，"台电力公司"就在向当局提交的一份燃煤及燃油、电厂燃料储存报告中称，台湾的煤储量最多可用50天，油储量仅为47天。另一方面，台湾的经济是建立在海外贸易上，对外贸易占国民生产总值的96％，是其经济发展的生命线，这种过分依赖性使其经济发展的稳定极度脆弱。这些年的对外贸易逆差，也主要靠大陆的顺差来弥补。台官方承认，台湾目前的经济增长，三至四成有赖两岸经贸的贡献。如果经济增长达6％，其中2％是两岸经济增长所致。如果没有自1993年以来每年从祖国大陆贸易中获得的高达100多亿美元的顺差，台湾的对外贸易将出现几十亿美元的逆差，国际收支难以平衡，其外汇储备也将削弱。一旦爆发战争，其对外运输遭到封锁，资源不能自给、产品无法外销，经济就会出现崩溃，民众生活会出现一片混乱。▲