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面向未来的物流运输，卡车面临着更先进智能、更高效舒适、更环保友好的要求。东风商用车最新上市的新一代东风天龙KL重卡，历时5年研发，投入14亿元研发费用，在轻量化、省油和可靠方面取得了新的突破。驾驶室造型
东风天龙KL驾驶室造型年轻时尚，令人耳目一新。驾驶室前脸造型突出大平面、平整感。看起来更像天龙旗舰，但去掉了倒梯形周边的凹槽，保留了老天龙的散热格栅。从东风商用车最新发布的5大卡车商品平台造型可以看出，该造型代表了东风卡车家族化的设计风格。值得品味的一个小细节，东风天龙KL把东风“双飞燕”商标的位置微微上移，突破了背景的黑色而与红色的车身形成微小干涉，引人注目。这种现代设计原则中“破”的运用，更符合年轻一代打破思维定式和既定规则，寻求突破的精神诉求。
保险杠借鉴了豪华跑车的“鲨鱼嘴”设计。一体式的保险杠中间一个巨大的开口，在提高车辆散热性能的同时，让整个驾驶室看起来有一丝凶猛霸气。大灯的造型突破尺度大，从长方形变成了不规则形状，并集成了LED日间行车灯、LED转向灯和透镜，使得大灯的穿透力更强，实用性更高。保险杠上的两级踏板均采用防滑金属材质，呼应商标兩侧的金属条，使前脸更加层次分明，洒脱。
后视镜由分体式升级到了一体式，并采用和车身统一的颜色，外观更漂亮精致，还可以降低部分风噪，提升驾驶室驾乘舒适性。
整体上来说，与老天龙D310驾驶室相比，新一代东风天龙KL的D320驾驶室设计理念更加年轻、跨界，设计元素的运用更加大胆有个性。虽然还不够惊艳，但有文化内涵，值得细细品味。东风天龙KL驾驶室的风阻系数比老天龙降低了5.46%，可提升1.5%的燃油经济性。驾驶室内饰
打开东风天龙KL的车门，可见三级踏板+平地板的设计，加上驾驶室内部2m的内高，上下车和横穿驾驶室都很方便，单这一点，就使东风天龙KL跻身于设计符合国际流行趋势的驾驶室之列。
坐上驾驶员的荣誉之席，可以感受到标配多向可调节气囊座椅带来的舒适感，一键充放气、阻尼、高度、俯仰角度调节、腰部支撑调节等等航空座椅具备的功能一应俱全，加上环绕式操控台带来触手可及的操作和大屏液晶显示、四点气囊减振驾驶室，都可保证驾驶员在长途运输过程中的疲劳感延迟，提升驾驶员和对周边环境的安全性。
面对操控台，迎面而来的是东风天龙KL满满的轿车化设计。黑色与金属银撞色的多功能转向盘运动感十足，集成了蓝牙电话、多媒体系统、定速巡航等功能键。环绕式的仪表板和中控台设计简洁，集成化程度高，所有操控键和旋钮都触手可及。两块指针式仪表+中央液晶显示屏的仪表板设计与轿车无异，指针表盘数字清晰，简单易读，动感十足;液晶屏则集成了包括车辆行驶信息，主动安全系统提示、制动压力等等信息，驾驶体验直观舒服。中控台的亮点是配备了触摸式液晶显示大屏，集成了娱乐系统、蓝牙、车辆智能管理、维护信息等各种功能，触屏反应流畅。驾驶员侧车门的控制键盘则集成了中控锁、车窗升降器按钮和后视镜调节、除霜按钮。
东风天龙KL卧铺的宽度和高度都有提升，宽度达到870mm，更加舒适。针对发动机对驾驶室热度的影响，驾驶室进行特别的隔热设计，配合空调系统，驾驶室天窗、卧铺区灯光系统和多个储物箱等配置，以及驾驶室低噪声设计，新天龙KL驾驶室为驾驶员提供了在路上的舒适生活环境。
在驾驶室整体空间一定的情况下，东风天龙KL的驾驶室内饰设计师做到了最大限度的性能优化，在仪表板中控台造型、变速器换挡杆位置、卧铺的宽度之间需求最佳配比度，达到了整体和谐。在驾驶员的驾驶舒适度、操控方便性和安全性方面也思虑细腻，配置周到，最大程度延迟驾驶员的疲劳感，提高车辆和环境的安全友好度。动力性能
试驾的东风天龙KL 4656x4牵引车（DFH4250D）由东风商用车上海锐洪汽车销售有限公司提供，装配东风dCi465发动机，排量为11L，最大输出功率343kW（465PS），最大转矩2200Nm，经济转速区间1100～1550r/min，国V排放标准。变速器为东风DTl422手动变速器，14个前进挡，最高挡为直接挡;后桥为东风德纳440轻量化后桥，速比为2.69，这种大功率、直接挡、小速比的典型配置，适合高速标载运输，对时效性、燃油经济性有较高要求的用户。
dCi465发动机与已获得用户良好口碑的dCi420、dCi450发动机一脉相承，其热功率管理、智能油耗技术成熟，是近几年最好的11L重型发动机之一。该发动机最大的特点是油耗低、可靠性高。
公开数据显示，东风天龙KL在不久前进行的一项从新疆克拉玛依到河南郑州市的极限挑战中，全程3468km，平均油耗28.2L/100km。挑战车辆配置dCi465发动机，DT14手动变速器，东风德纳440后桥（速比2.87）。挑战车辆拖挂总质量49t（满油情况下），平均车速68.1km/h。而在华东等平原地区，标载高速公路运输的特定工况下，平均油耗约为28N30L;在复合工况重载情况下，平均油耗为30～33 L大大好于我们的想象。
在动力链性能优异的前提下，东风天龙KL在底盘配置上也充分契合了长途标载高效运输的要求。比如：可以选装250L的副油箱，与800L铝制主油箱一起使整车油箱总容积达到1050L，续航里程可超过3000km。为给副油箱预留空间，尿素罐被直接移到了驾驶室后部的底盘上方，并为未来满足国VI排放标准增加后处理装置预留空间。
在轻量化设计节油方面，东风天龙KL也是竭尽全力。DTl422手动变速器+440后桥，都源于欧洲技术，轻量化设计，为整车自重降低发挥决定作用。若选装铝合金轮毂等轻量化配件，还可进一步降低车辆自重，最轻可以达到8.2t，从而实现最大限度地省油。
东风天龙KL还为用户提供了拥有国际高端主流重卡的配置选择，比如除了手动变速器，还可以选装东风拥有自主知识产权的AMT变速器，液力缓速器、空气悬架等。许多最先在东风天龙旗舰上使用的总成和配置，被转移到东风天龙KL车型上，帮助KL在性能上向高端延伸，在价格上更加亲民。
试驾车辆空载未带挂车的条件下，车辆启动平顺，发动机噪声低，车辆加速快。手动变速器换挡操作轻盈，挡位之间衔接平顺流畅。制动踏板反应快，制动性能良好。虽然驾驶室减振性能良好，驾驶室内驾驶员和副驾驶乘坐人员感觉舒适，驾驶室降噪处理非常好，车辆行驶中正常音量交流顺畅。可靠性能
东风天龙KL是经过60次门式验收、190次质量推介会、318次评审把关、17万h台架测试和2495万km道路测试的锤炼，是承载东风商用车”提供更完善的解决方案”价值承诺的产品，因此东风商用车在提炼产品核心价值的时候，突出在技术、产品、运营、服务方面致力于以“可靠”为本。
东风天龙KL充分考虑了车辆整体的拥有成本《TCO），发动机、变速器、车桥等关键总成通过了实验验证的10万km保养，整车实现5万km保养间隔。整车可靠性寿命达120万km。
为使车辆保养更加方便省心，东风天龙KL前桥标配康迈油润滑轮端，直接把轮端保养周期提升到50万km。不久之后，东风商用车还将推出“完好率”中心、互联网管理服务和车辆全生命周期管理。
在安全性方面，东风天龙KL具备符合欧洲标准ECE R29-03的智能技术，LDW、FCWS、TPMS、BSD、全景影像、疲劳检测、AEB、ACC、LKA系统，以及智能驾驶技术，保持行业领先。预计在今年会根据客户需求推出具备L2级自动驾驶功能的车辆。
作为第一批东风天龙上市13年后推出的升级换代产品，东风天龙KL达到了一个新的境界。突破了当年的局限，从造型设计，到关键总成，到可靠性，到智能安全技术方面得到了实质性的提升，展示了东风商用车十几年来在技术方面的布局谋篇和跨界突破。
随着东风天龙KL、东风天锦KR的同步上市，东风商用车卡车家族6大平台产品（KX、KL、KC、KR、VL、VR）格局形成，覆盖重型、中型卡车，公路运输和工程用车领域，K《King）系列和V（Value）2大系列，以天龙旗舰为品牌引领和价值导向，初步具备了在国内外市场的一争之力。