车辆使用过程中，不少车主都遇到过车辆“异响”。中国质量万里行汽车质量与售后网络调查数据显示，25.09%的车主遇到车辆异响问题，12.48%的车主认为车辆有顿挫感觉，车辆生锈占11.61%，11.68%的车主车辆存在共振现象，漏油占3.54%，烧机油占6.27%，熄火占1.99%，乳化占0.81%，自燃占0.81%，漏水占2.17%，其他问题占20.06%。消费者在汽车使用过程中有十大问题，“异响”居首。
车辆一般异响只是一个烦人的问题，给驾驶者带来困扰，往往查不出问题所在，没法解决，久而久之就会成为一块心病，影响用车心情；而有些异响则不仅仅是烦人，已经成为行车的不安全因素，比如发动机、刹车、悬挂、转向等异响，可能是机体存在故障隐患或质量缺陷，如不及时排除，很可能在行驶中造成事故。
那些存在异响问题的汽车，是否会有安全隐患，厂商如何解决问题，是不是因产品缺陷造成的哪？
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个人出现此问题，公里数不等，有的刚提车就有此问题，4S店回复“是正常的”，关键是不正常，有点像是开了十几万公里，变速箱的轴承磨损严重，变速箱油都已经严重污染的结果”，王先生说，“厂家已经给我联系，也去4S检查了，检查的方式我无法提出疑问，后来把照片给厂家发了回去，厂家回复说变速箱正常”。3月17日，又有车主反映，2012款1.6L XE手动舒适版经典东风日产轩逸，车子热车后起步半离合状态离合器出现刺耳的响声，4S店拒不给解决，称是正常现象。
长安CS75异响“吱吱”惹人烦
长安CS75于2014年4月20日北京车展上正式上市，2015年是长安汽车最为风光的一年。长安CS75因外形好看，价格竞争力高而备受一些车主喜爱，销量更是出现大幅上涨，后来陆续推出2016款、2017款，2月份销量数据显示，长安CS75销量达20654辆，比去年同期的16888辆增长了22.3%。销量和市场份额的不断增长让长安汽车赚得盆满钵满，但同时有关产品质量的问题也逐渐凸显。
“刹车片的异响已经解决，厂家更换了四轮刹车片。不过，油箱和发动机的异响却没有解决方案。”有2014款2.0L手动领先型的CS75车主表示，购车两年时间维修不断让他十分烦心。而另外一位2014款2.0L手动豪华型车主在与异响问题抗争时，也对现有的三包规定提出了质疑。“从行驶20000多公里的时候出现的发动机启动异响，经过长达近两年的维修过程，其间主要配件更换过3台变速箱，1台发动机等，问题始终没得到解决。”
有着多年汽修经验的专业人士认为，如果排除车主频繁紧急制动对刹车片造成的伤害，那么刹车异响问题或与盘片材质有关，甚至可能预示着刹车系统存在隐性故障，建议车主不可掉以轻心。发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化。有些异响预告发动机将可能发生事故性损伤，因此，应及早发现问题，找出原因。
目前被投诉较多的长安CS75，尽管经历了2014年、2015年到2016年的高投诉率，长安汽车并未彻底解决CS75刹车异响等问题，4S店采取更换刹车片、打磨刹车盘等措施大多于事无补。
江淮瑞风S3异响严重
3月18日，江淮瑞风S32016款 1.5L CVT 豪华智能型车主反映，江淮瑞风S3刹车与发动机异响严重。
3月9日，买来江淮瑞风S3才一年，异响频频惹人烦。“我是去年5月份买的车，去年12月份我开车发现异响特别严重，当时还不到一万公里呢”，第一次先换了个球头，但是换完了以后发现异响还是有，声音还是很大，然后等了几天又换了一个轴承。让刘先生气愤的是，接二连三的维修后，车辆异响问题却依然存在。
1月2日，车主反映右前减震器现在有点颠簸就会出现好像是塑料撞击的哗啦哗啦的声音，去4s店换了一根减震也没有解决问题。
早在2015年，车质网已接到江淮瑞风S3转向异响有效投诉27宗，其中涉及2014年购买车辆21辆，2015年购买车辆6辆。从出现故障问题时间段来看，有8宗投诉为新车1个月内出现转向异响故障，11宗为车辆使用1-3个月间出现，4宗为车辆使用3-6个月间出现，由此可见，近9成转向异响问题出现在购车半年内，是否存在产品质量缺陷，已成为江淮瑞风S3车主关注的焦点。
早在13年，央视的315晚会就爆出了江淮车型为节省成本，未使用带有防锈功能的镀锌钢材，用普通刚才取而代之，由此导致了很多车型出现大面积的车身锈蚀的情况，而在被曝光之前对于消费者一直采取爱理不理态度的江淮，在很短的时间做出回应，董事长带领高层在公众面前鞠躬致歉。
至此江淮的质量问题并未就此停息，在之后的14款的S3、S5等产品上都爆出了不少问题，且都集中在核心大件上，如发动机怠速不稳、异响、机油乳化，变速箱异响、顿挫、无法换挡，制动系统异响、生锈，轮胎吃胎、偏磨、跑偏，转向系统异响等等。
江淮曾经宣传一款6MT变速箱供应商为格特拉克，却立即遭到了德国格特拉克公司的抗议，因为这款变速箱的实际来源却是安徽星瑞齿轮传动有限公司（原江淮汽车齿轮制造有限公司）。
有专家认为，对于用户来说，虽然买的是一款廉价车，也完全可以容忍这样和那样的缺点，但却无法容忍这种大件上的缺陷。
奇瑞艾瑞泽异响不断成拖拉机
发动机异响、变速箱异响、前后桥及悬挂系统异响。据多数消费者反馈，车身异响问题频发最为扰人，其中变速箱异响主要发生在加油或换挡时，而发动机异响则多数发生在加速时。
车主反映，奇瑞艾瑞泽5从不到3000公里底盘就出现异响，4s店检查后给换了减震器，没过多久异响再次出现，随后又更换了另外一侧减震器、转向机，不过异响依旧难根除。录视频发给厂家，而得到的答复却是“正常”，某些4S店对于这样的问题，竟公然说“奇瑞车就这样的没办法解决”。
河北衡水的车主刘先生遭遇同样问题，新车行驶了1200公里时，变速箱发生异响。而厂商给出的答复是“正常”、“不影响使用”、“不会造成安全隐患”。
艾瑞泽出现异响故障不止一人。在名为“艾瑞泽问题维权投诉群”的QQ群中，不少车主反映自己的车辆存在发动机异响、变速箱异响等问题。除了艾瑞泽7，奇瑞瑞虎5也被多次爆出存在车辆异响的故障。
2016年，四川徐先生于2014年7月在成都购买了一辆奇瑞艾瑞泽7手动致领版，目前车辆已行驶19000公里。车辆使用过程中，先后出现后轮减震器异響，变速箱渗油等问题。旧问题刚解决，车辆又出现变速箱异响的故障。“变速箱异响不断，对我开车造成了严重干扰。全款买来的车，用了还不到两年就成了拖拉机”。
车主也试图通过种种途径解决问题：先是录制相关视频发送给4S店。在收到4S店“车辆正常”的说法后，车主又提出测试车辆的要求。由于没有同款测试车，4S店找来与艾瑞泽7有着同款发动机的老款瑞虎3进行异响测试，得出“未产生变速箱异响”的结论。
有专家指出，面对如此多的车主异响投诉，说明问题并非个案，很有可能存在某种技术缺陷。
奔驰GLC车辆异响又有多人中招
“花了50来万买了一辆豪华车，结果谁能想到，自己也中招了”。有不少车主反映，奔驰GLC在起步和刹车，或者在经过颠簸 路面的过程当中，车子的前端会传来类似金属摩擦声一样的异响。
技术人员对奔驰GLC的汽车底盘 进行仔细筛查之后，找到了异响的疑似发生位置。在车辆的副车架和防撞吸能杆之间，存在着四毫米的间隙，原本的三只固定螺栓，也被奔驰厂家减少到了两只，这就导致车辆在行驶过程中，副车架和防撞 吸能杆之间会产生摩擦，从而发出噪音。
律师还认为，对于车辆异响的来源，奔驰方面也有必要向广大的车主作出一个情况说明，如果这种异响涉及车辆的行驶安全，厂家理应进行召回，并对消费者作出一定的补偿。
消费者遇到的汽车质量问题“异响”居首位，《中国质量万里行》记者也不断接到不少消费者关于不同车型车辆异响的反映，存在异响问题的车辆并不单单只有这几家。
据消费者反映，雷克萨斯、斯柯达、新奇骏、大众迈腾、帕萨特、新捷达、凌派、吉利LY-4G系列、广汽传祺GS4、北京现代桑纳塔都存在不同部位、不同程度的异响问题。
专家指出，从某种意义上讲是否能够将产品尤其是全新开发车型的异响发生率降到最低，是考验生产企业质量管控能力的一个重要指标。对于异响，有关厂商质量管控能力怎么样，该怎样承担起企业对消费者理应负有的责任哪？
对于消费者合理的解决异响问题的诉求，岂是一个“正常”所能了得。