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相对于过去的DS，DS 5LS证明了这个法兰西豪华品牌所能提供的另一种可能：它不只存活于埃菲尔铁塔下、香榭丽舍大街上、花神咖啡馆里甚至突然驻足拥吻的情侣眼中，更活在喧闹的街头、蜿蜒的山路、甚至停靠在普通的餐馆旁。基于对市场的追求，这款骨子里依旧透着浪漫、小资的产品，用平凡却内涵深刻的笔触，向我们展示出一款法国豪华产品牌正在发生的变革。
DS，因与法语中Deesse（女神）的发音相同，注定了非同寻常的一生。对于一款豪华车市场上的后来者，用灵感与创造区别于德系对手所擅长的机械感无可厚非。然而，将整个DS品牌绑架在以黄金巴黎为平台的感性桥梁上未免风险过大，特别是对于沉溺于缜密的德系产品和风度翩翩的英系产品中无法自拔的中国市场而言，时光就像是一把无情的卡尺，冷落了那个有着独特腔调的DS。毕竟，它进入中国市场不过短短两三年时间。因此，在寻找产品差异化的同时，如何满足主流大众消费心理，便成为DS 5LS生来背负的使命。
如何保持优雅
巴黎用了无数个百年学会了优雅，然后又用另外几个百年教会其它城市懂得品味优雅。对于汽车制造业来说，1955年诞生的DS就像是巴黎优雅史的浓缩。水滴形车身、液压悬架自适应系统、前轮碟刹，半自动变速器……DS在外形设计，工艺水准以及舒适程度上都开创了时代的先河。毫无疑问，女神们优雅地喝一杯咖啡，然后在街角的花店买一束鲜花，然后优雅地驾驶着“女神”赴宴，是我脑海中对那个时代的美好想象。
毫无疑问，优雅和灵感是这个快速消费时代的稀缺品。在平台化、模块化甚至逆向研发的思路下，很难再诞生像DS一样只因某项细节而感动大众的产品了。因此，当DS品牌重新复活，却发现曾经优雅的世界已经变得太过匆忙。于是，当DS5、DS4、DS3重塑着潮流和品质之余，厂家更希望一款外形设计更主流，配置更丰富，空间更宽敞的产品能够扮演起冲量的重任。至于消费者，在习惯了德系产品后，好看又好用的法系豪华品牌也不失为一种全新选择。
毫无疑问，DS 5LS将成为未来DS中国事业最强有力的支撑。没有了雪铁龙的LOGO陪伴，独立呈现在车头的DS标识其实并不孤单。事实上，从我过去试驾DS产品的经验判断，人们对这家全新的豪华品牌认知度并不高，而雪铁龙LOGO尽管能旗帜鲜明的让消费者对其法系车的身份心知肚明，然而并不利于豪华品牌的长期经营。毫无疑问，从2013年12月19日DS 5LS在巴黎罗浮宫首秀这一时刻起，DS才真正成为一个全新的汽车品牌。
按照厂家的说法，DS 5LS是一款Luxury Sedan，即豪华三厢车，并希望从视、听、品、触、嗅5种感官体验上为驾乘者带来全方位的驾驶体验。从次序上不难看出，视觉效果依然是DS 5LS所强调的首要因素。区别于DS之前的产品，DS 5LS吸收了广受好评的概念车Numero 9中大胆、精致的法式设计精髓，开创性地用双翼嵌入大灯，形成了全新且有高识别性的DS前脸造型。除了美学上的突破，全新的“DS之翼”家族式前脸设计另一大优势在于能够在视觉上显著拉长产品的车宽。对于中国豪华车购买者而言，这样的处理方式既保证了产品的独特性，又能满足主流的审美口味。
DS 5LS带来的惊艳视觉效果还不仅于此，3D立体雕塑车身设计也让人过目难忘。通过腰线、裙边、引擎线、镀铬、轮眉、翼子板等角度勾勒出的3D立体雕塑设计，配合带有强烈立体效果的回旋式前大灯及3D LED尾灯，营造出DS 5LS独特的立体光影视觉效果。转到侧面，你便会发现由于有着短前悬，外扩轮眉，大尺寸镜面钻石切割工艺铝合金轮毂，以及略外凸的尾翼等设计，DS 5LS还有着明显的运动气质。最后，一条从A柱贯穿到尾灯的镀铬大大增强了DS 5LS的豪华感，而跑车式的环形双排气管设计同样有着镀铬饰条的包围。毫无疑问，曾经偏执的法国人，经过某些细节的改变，就将这款新车装点得优雅、运动并且人情味十足。
最美好的时光
我们之所以用各种方式把法国文化与DS品牌历史进行相关联系，其中很重要的一点就是法国的时装、皮具、珠宝已经成为一段极富质感的故事。DS 5LS充分发挥这样的联系，让文化沉淀其中，让豪华感回归到它的体内。如果说优雅是DS 5LS与生俱来的格调，那么细腻则是它举手投足间的风情，它希望它的客人不必去理会窗外的聒噪，只需埋下头，去品读它所创造的美好时光。
在我看来，4702×1840×1510 （mm）的车身长宽高尺寸与2715mm的轴距不仅是DS 5LS完胜潜在竞争对手一汽-大众奥迪A3的制胜法宝，在细腻且精致的做工下，足够宽敞的车身空间更足以捕捉更多的美好时光。如果说拥有百年经典历史的DENON音响让时光变得更加曼妙，那么NAPPA+Semi Aniline真皮座椅无疑让时光变得更加柔软。这里特别要强调的是Semi Aniline真皮，这款被誉为真皮中贵族的皮具，对皮质的产地、外观、检验都有严格标准，100张德国生产的牛皮中只有1-2张才符合标准，这种顶级真皮的超薄饰层使座椅表面透气性更好、舒适性更佳。另外，DS专属的经典“表链式“座椅设计使得内饰整体设计风格更显高档尊贵，也将DS在设计方面独树一帜的个性和风格完美展现。
与德系对手多采用软性塑料相比，DS 5LS的高配车型还在触手可及的方向盘、仪表板与门板处采用了全真皮包覆，并且在四个门板处使用了高档实斑马纹实木装饰条，营造出雅致低调的奢华氛围。另外，DS 5LS车内的旋钮、迎宾踏板、显示屏、钥匙、储物盒盖板上都镶嵌了DS艺术花纹。显然，每一处细节，都是心机毕现，DS的灵魂，便从不经意间漫漫四溢。
在看不见的地方，DS 5LS同样细腻且富有质感。为了创造出极佳的舱内空气环境，DS 5LS在生产过程中就严格执行法国标准，对从原材料、零件、整车各个级别进行全面控制，其中车身16处阻尼片均采用环保的丁基橡胶与PVC材质。另外，DS 5LS还配备了AQS空气质量控制系统和离子发生器，AQS空气质量控制系统能够有效降低车内空间的颗粒物污染，而离子发生器通过放电释放出与自然界相同的正、负离子，更好地改善和调节车内空气质量。
智能饕餮大餐
事实上，外观设计上的奇思妙想，内饰做工上的精致细腻，是DS品牌统一的腔调。当然，DS 5LS基于以上产品优势，更是追加了多项智能配置，这让它在尽展浪漫风情之余，增加了更多的实用性。
DS品牌全新打造的智能互联服务系统DS CONNECT在DS 5LS身上得到首次运用。这款人机交互系统不仅集合了导航，车辆行驶状态等常规信息，更是可以通过联通3G网络得到更多专属服务。除了可以随时收取时政、体育和文娱新闻外，驾驶员还可以通过位于舱内上方的CONNECT按键得到由DS SERVICE提供的专属导航、周边景点等推荐。驾驶员在开启CONNECT按键后，后方的工作人员可以根据车主需求在后台操作，随后通过3G网络直接发送到车内大屏幕上，从而省去了驾驶员定位、寻找的时间。而红色的SOS按键主要提供道路救援等紧急服务内容，保障了车主的行车安全。基于3G网络的存在，车内乘员还可以利用手机、平板电脑等设备随时接入无线网络，从而让枯燥的出行变得生动起来。据了解，DS 5LS的车主在前两年均可以享受到免费的3G网络服务，随后DS会根据两年内车主具体流量使用情况推荐流量套餐。
胜似闲庭信步
将DS 5LS的驾驶环节放在文章最后，绝非是出于对一位女神的固有印象。当大多数人对DS所描绘出的浪漫情怀感同身受时，很少人会把它与杰出的驾驶感受联系到一起。事实上，液压悬架自适应系统、前轮碟刹，半自动变速器均是当年DS的成名作品，而1962年帮助法国总统戴高乐虎口脱险的往事，更是证明了DS超凡的性能。
我所驾驶的DS 5LS配备了又PSA和BMW共同研发的1.6 THP200发动机。这款发动机采用了双涡流单涡轮增压、燃油缸内直喷与DVVT双可变连续气门正时、VVL可变气门升程等多项创新技术，最大功率为147kW，在1700rpm即可输出275N·m的最大扭矩，数据上几乎可以与大众的2.0T产品持平。
DS 5LS所搭载的6速变速器在技术层面要逊于大众的双离合产品，因此在低挡位会稍感顿挫。然而，DS杰出的底盘调校、座椅支撑度却足以抚平任何不安情绪。与德系涡轮增压产品相比，DS 5LS的涡轮器介入时间虽然很早但却柔和得多，当然，这绝不是动力匮乏的潜台词，在急加速时，车身每遇到横向力，除了底盘的稳健，座椅的侧帮还会及时过来轻柔地托住你的腰部。与此同时，DS 5LS的转向力度也非常柔和均匀，虽然不能向BMW产品那样让你热血澎湃，却足够从容、简便。
最后要说的是DS 5LS的车身静谧性。作为驾驶者，发动机的嘶吼与你脚下的力度衔接得很美妙；作为乘坐者，你却很难察觉除此之外更多的噪音。这一方面来源与驾驶室舱顶、发动机罩、尾门、车门与加强梁之间的缝隙采用了减震膨胀胶，另一方面得益于所配备的米其林静音轮胎。
缺少了1.8L版本是本次试驾的一大遗憾。因为对DS 5LS而言，上市之后即遭遇声名显赫的一汽-大众奥迪A3绝对算是项严峻的挑战。在高配车型足以让习惯了德系产品的消费者品尝到全方位的感动之余，扮演冲量任务的1.8L版本和1.6T低配版本能否凭借性价比的优势力压竞争对手算是此次试驾的留下的疑问。好在，14.99万元的预计起售价留给DS的空间很大，让女神真正走向人间，绝非难攀的高峰。