刚购买不久的新轿车与大客车发生剧烈侧撞，轿车的驾驶室左侧严重变形，女司机命丧黄泉。事后，死者丈夫愕然发现，装有6个安全气囊、号称高安全性能的名牌轿车，在妻子发生车祸时，驾驶座椅侧面的安全气囊居然纹丝不动，没有对惨祸中的妻子起到丝毫保护。
是安全气囊的“失职”，爱妻才惨遭夺命吗？悲愤的丈夫踏上了问责之路……
爱妻车祸殒命，
安全气囊“麻木不为”
2009年7月17日，星期五，女老板李爽回河北保定老家。临行前，丈夫邹锋像往常一样叮嘱她：“慢点开。”李爽发动车子，系好安全带，把脸伸出车窗。邹锋心领神会，在爱妻的脸颊上轻轻吻了一下，然后目送她开着车，渐渐消失。不想，这一吻，竟成永别……
邹锋1970年生于河北省保定市，妻子李爽比他小6岁，儿子邹亮已15岁，在家乡念高中。2004年，邹锋和妻子来到北京市丰台区做生意。凭着辛勤的经营，他们渐渐打开局面，生意越做越大，与此同时，同行之间的竞争也越来越激烈。2008年，他们决定对自身“硬件”进行一下包装：买一辆像样的车，便于拓展高端客户。8月，两口子花了18.4万元，购买了一辆名牌中档轿车。这以后，他们的生意有了很大起色，同时也方便了周末回家看望老人和儿子。他们憧憬着儿子高考后能到北京念大学，一家人在北京团聚。哪想到，梦想才刚刚播种，惨剧就发生了。
中午12时许，邹锋的手机响了：“我是衡水市武邑县交警，请问你是邹锋吗？”得到肯定回答后，对方说：“请问你认识车牌号为‘京NC85××’轿车的女车主吗？她刚发生了车祸，我们在她车里发现了一盒你的名片，她现在正在武邑县中医院进行抢救……”
霎时，邹锋的脑袋嗡的炸开了。他立马乘坐一辆的士，以最快的速度驶向武邑。到达武邑县中医院后，医生却告诉他，伤者因伤势严重，已转往哈励逊国际和平医院抢救。伤势严重？有多严重？邹锋不敢问，害怕得到自己不想要的答案，立即奔向哈励逊国际和平医院。医生告诉他，伤者正在急救室抢救。他急出一脸热汗与冷泪，祈求上苍保佑妻子平安脱险。
大概20分钟后，急救室的门打开，邹锋抓住医生问：“我妻子怎么样了？”医生摇摇头：“我们已经尽力了，你节哀吧。”邹锋看见，妻子静静地躺在手术台上，全身是血，那张他刚吻过的笑容如花的脸，已苍白如纸。“请你们再想想办法救救她吧……”邹锋发出撕心裂肺的呼喊，整个医院为之战栗。
一夜之间，过度悲痛的邹锋头发白了许多，但他必须坚强，他还要做儿子的精神支柱。他告诉儿子邹亮：“孩子，妈妈走了，妈妈会在天堂注视着我们，我们得坚强地活着。”邹亮突兀地得知妈妈永远离开了自己，大哭着质问爸爸：“你不是经常炫耀，说这车如何安全，有6个安全气囊吗？为什么它还是没有保护好妈妈啊？”
儿子的话，让邹锋如梦初醒。是啊，当初买车时，就是考虑到自己和妻子都是刚学会开车的菜鸟，才选择了这款有6个安全气囊的车。车子的安全气囊分布在驾驶室的座椅左侧、方向盘内、顶部、副驾室的右侧和顶部。这些安全气囊到底有没有在妻子发生车祸时，起到保护作用呢？为了让妻子走得明明白白，邹锋决定查个究竟。
李爽的车是行驶到河北武邑县境内040线与106线交叉处发生的车祸。她是沿040线由南向北开，而当时有一辆车牌号为“津AE92××”的大客车沿106线由东往西开。在交叉口，轿车因车速过快，对交叉驶过来的大客车避让不及，大客车飞速撞向李爽驾驶的轿车左侧，而这一侧正好是驾驶室所在位置，因而才导致李爽身负重伤不治身亡。据衡水市交通警察支队武邑大队出具的《交通事故认定书》表明，李爽承担此次事故的主要责任，客车司机只承担次要责任。
了解到这一切后，邹锋查看了妻子受损的轿车。只见车身已被撞得严重变形，尤其是驾驶室一侧，车门严重凹陷，连驾驶座位都已经被挤得变了形。让邹锋无法想象的是，如此严重的撞击，车内的6个安全气囊居然没有一个弹开！
安全气囊形同虚设！不然，妻子的伤势断然不会如此严重，绝不至于丢命。安全气囊“不作为”的原因何在？邹锋决定找出真相，告慰亡妻的在天之灵。
抽丝剥茧，
悲愤丈夫踏上问责之路
当初买车时，销售人员对邹锋所选这款轿车安全性能的介绍历历在目：“这是本公司新推出的一款高安全性能的车，共有6个安全气囊。单独使用安全带，可以使车祸死亡率降低18%，单独使用安全气囊，可以使车祸死亡率降低48%，二者同时使用，可使车祸死亡率降低70%；而本车有6个安全气囊系统，安全系数之高，更是显而可见……”妻子开车，从来都会系好安全带，如此高性能的安全装置，为何还是夺走了她的生命？
邹锋查阅了轿车使用说明书，其中，对安全气囊的工作原理阐释得十分清楚：当汽车受到一定角度范围内的高速碰撞时，碰撞传感器就会感受到汽车突然减速的信号，传感器将减速信号传送到汽车电脑。如果达到起爆要求，气囊组件内的电热点火器发出点火指令，气体发生器被点爆，迅速产生大量氮气充入气囊，气囊便冲开装饰盖板鼓向驾驶员，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，从而达到保护人体的目的。而本应该发挥作用安装在座椅左侧的安全气囊，根本就没有弹出。邹锋由此认定，是安全气囊系统自身出了故障！那么，谁该负这个责？
邹锋上网查询，试图了解同类事故的问责渠道，却意外获知一条重要信息：2009年初，这个品牌系列的轿车，曾经因为安全气囊缝制存在缺陷，公司曾召回近万辆。那么，自己购买的这款车，会不会也存在这方面的缺陷？
7月25日，邹锋拿着妻子的尸检报告和警方出具的车祸事故分析报告，找到当初购买轿车的经销商北京某汽车贸易有限公司。安全工程师分析了事故报告，确定其中两项重要数据，即大客车撞击轿车左侧的角度小于30度、大客车时速大于50公里，均满足安全气囊系统的启动条件，因此接受邹锋怀疑安全气囊系统质量存在缺陷的观点，让邹锋再联系生产厂家，进一步确认。
7月29日，轿车公司派来汽车安全专家，对邹锋所购买的轿车安全气囊系统，进行质量鉴定。结果显示该车的安全气囊并不存在任何缝制缺陷，且在事故发生的那一瞬间，安装在驾驶座椅左侧的安全气囊系统中的每个装置，碰撞传感器、中央控制器、气体发生器等等，都正常运作，拒不承认是安全气囊的质量问题。
邹锋无法接受这样的鉴定结果。既然安全气囊系统正常，为何安全气囊没有弹出？邹锋百思不解。想着妻子与自己苦拼十多年，眼看苦尽甘来，却这样不明不白地惨死，他就心痛不已……
邹锋不甘心。他对妻子的事故车拍了照片，连同购车发票、说明书，一起传到网上，请求声援。一时间，跟帖如潮。从网友反映的情况看，类似安全气囊在车祸中“不作为”的现象，并不少见，但是我国尚没有明确的法律条文对此进行规范和约束，也缺乏权威的鉴定机构。判定安全气囊是否有质量问题，只能根据汽车生产厂家提供的气囊展开数据来进行判断，如果全部符合生产工艺的数据，那么安全气囊就被视为没有质量问题。这就让受害者的权益，难以得到真正有效的保证。因此，网友们除了对邹锋的遭遇表示同情，并没有提出什么建设性的建议。
在众多的跟帖中，有一个帖子让邹锋大感意外。一位“车来起舞”的网友竟然斥责他是在欺骗，理由是：车祸现场的轿车，和他提供的说明书上的车根本就不是同一辆车，连配置都不一样，车祸照片中的车显然比说明书上的车配置要高，很明显的一点，就是车祸照片中车的座套是真皮，而说明书上车的座套却是布艺的。
这个帖子让邹锋感到愤怒，妻子驾驶的出车祸的那辆车，当然就是自己购买的那辆车，只不过是自己另外加装了一套真皮座套而已。原来，邹锋买车不久，就遇到一件尴尬事。一个生意上的朋友坐了他的车后，数落他应该买配置高点的车。虽然同为2.0排量的轿车，低配与高配在性能上区别并不大，价格也只相差不到2万元，但有一个很直观的区别就在于高配的座套是真皮，在视觉上给人品位高出许多的感觉。这就犹如穿真皮皮衣和穿棉布衣服的区别一样。邹锋作为生意人，很在乎别人的这种评价，便寻思如何“补救”一下。2009年3月12日，他把车开到位于丰台区南三环的北京某汽车销售服务有限公司，换成了与2.0高配轿车同样颜色的真皮座套。
如今，想起这件事情，邹锋突然冒出一个念头：会不会是在换真皮座套的时候，破坏了安全气囊？可仔细一想，又觉得不可能，换个座套，根本不需要触及坐套内的安全气囊，哪谈得上破坏呢！
他继而又想，会不会是换座套的工作人员故意使坏？沿着这种思路想下去，邹锋甚至怀疑是竞争同行勾结汽车装饰公司的工作人员，利用换座套的机会，在气囊上动了手脚，导致气囊无法充气弹出……
高额索赔，
无奈撤诉警醒有车一族
2009年9月底，邹锋再次联系经销商的安全工程师，告知自己的疑虑。得知邹锋擅自对座套进行“升级”，对方十分震惊，倒不是认可邹锋怀疑安全气囊被“人为使坏”的想法，而是认为真皮座套会让安全气囊原先的设计标准，达不到正常工作的强度！
果然，拆开座套，可以很清楚地发现，安全气囊完整无缺，而且，尽管距车祸发生已过去两个多月，气囊里还有一定的残余气体！这再次印证了一个事实：在车祸发生时，整个安全气囊系统均处于正常开启状态！气囊之所以无法弹出，就因为真皮座套比布艺座套要坚实许多，而轿车生产厂家在该款汽车出厂前，是严格根据邹锋所购买的这一款汽车的布艺座套的工艺、耐受力、气压充盈程度来配置安全气囊的压力比的，它在充气后的力度只能保证冲破布艺座套，却不足以冲破真皮座套！
换上质量品级更好的座套，居然会导致安全气囊失灵？邹锋觉得这种解释太可笑。随后，他又向有关专家咨询。让他没有想到的是，专家不仅认可轿车经销商方面的解释，而且阐释了为什么设计安全气囊要考虑座套的坚实度，而不是把气囊充气状态的膨胀力度设计得越大越好。
原来，气囊在关键时刻一瞬间充气弹开时的时速高达300公里以上，这个动作，本身就对驾驶员具有危险性，如果力度太大，就会加大危险，甚至在驾驶员坐姿不当的情况下致人死亡。正是为了规避安全气囊本身的这种“不安全性”，目前有些高档车已经研制了二级气囊，即有两个点火器分别予以不同的点燃时间，气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度。如果撞击时车速较低，力度不猛烈，就爆第一级，即气囊大约只充气到70%的程度；发生更强烈撞碰时会引发二级气囊全部打开，这样就避免了气囊对于人体的伤害，特别是对于儿童的伤害……
邹锋悲愤难当地说：“这么高深的科学原理，我们普通老百姓又怎么知道呢？”因为这起事故，轿车厂商承诺，将在随后出厂的《汽车用户使用手册上》加上一句提醒：“请用户不要随意自行将针织座套改装成真皮座套，以免破坏安全气囊。”
终于真相大白了！邹锋做梦也不曾想到，自己“升级”一下座套，竟然造成如此巨大的安全隐患！自己居然就是害死妻子的“间接凶手”！他痛悔难当。
痛定思痛后，邹锋将矛头转向当初为自己更换座套的北京某汽车销售服务公司，他认为：汽车销售服务公司作为专业的汽车维修机构，在进行装饰作业时，应该对汽车的安全装置负有保护责任。而该公司工作人员在车主要求把布艺座套换成真皮时，没有提醒这将造成的严重后果，正是因为他们的失职，才直接导致安全气囊无法正常开启，从而在车祸发生时没保护好驾驶员，理当对妻子的死负有直接责任！
随后，邹锋找到该汽车销售服务公司，讨要说法。尽管他提供了轿车公司安全检测部门出具的《关于此次事故中安全气囊不动作的分析报告》，确定是加装的真皮座套造成气囊失效，但该公司仍然拒不承担责任。该公司认为他们为邹锋更换座套之举，只是在“满足客户的需求，工作人员并未伤及汽车的安全系统，并未损坏其他任何部件”。
2010年12月21日，在数次与该汽车销售服务公司沟通未果的情况下，邹锋将对方起诉到北京市丰台区人民法院。诉状中称：“被告作为维修汽车方面专业公司，出现如此技术失误导致被害人李爽在发生重大车祸中，未能受到安全气囊的保护而造成无法挽回的后果。根据我国《产品质量法》等相关规定，为维护原告的合法权益，要求法院判令被告赔偿死者丧葬费、死亡赔偿金、车辆损失费、鉴定费、被抚养人邹亮抚养费、原告精神损失费，共计52万元。”
北京市丰台区法院正式受理此案后，此案也成为全国首例因汽车加装真皮座椅、导致安全气囊在车祸中不作为而被车主诉诸法律的案例。然而，由于此案的特殊性、举证困难（安全气囊系统属于一次性装置，一旦启动，整个装置就已破坏，因此无法还原它在车祸发生时的真实状态）、缺乏与之相关的具体法律条文，邹锋将面临着举证困难等诸多难题。
邹锋起诉后，家人因为李爽的去世悲痛过度，老人重病卧病在床、儿子无心学习、自己顾不上经营事业，他对于官司的胜诉因为举证不力也没有把握。2011年3月2日，身在河北照顾病重老人的邹锋委托律师到丰台区法院撤回起诉。
全国首例因汽车加装真皮座椅套，导致安全气囊无效而致人死亡案，就此悄然落幕。
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责任编辑/卢芸