梁士诒生平复杂，他是清末民国时期的重要人物，是当时政坛上的一个著名人物。他是清朝年间的进士出身，被授为翰林院编修。但是对于清朝他没有多大情感，后来他投靠了袁世凯，帮助袁世凯执政。
他帮助了袁世凯逼迫清朝皇帝退位，他逼迫清帝退位不是为了革命进程，而是为了向袁世凯邀宠。因为在后来的袁世凯称帝过程中，他是主要推手，他帮助袁世凯筹集资金，制造舆论，帮助袁世凯取得合法地位等。
也正是因为他的这些作为，在袁世凯失败以后，梁士诒因为回复地址，导致了自己被通缉，所以只能下野在家修养。但是不能否认的是，这位梁士诒先生在经济上确实有能力，所以他才有后来的机会。
当时国内经济已经坏到了一个很严重的程度，所以当时的内阁组成以后都是因为经济为题和政治斗争而倒闭。尤其是经济问题最为严重，已经到了崩溃的边缘，所以人们当时的执政者又想起了梁士诒，于是梁士诒再次出山。
但是有些不幸的是，梁士诒没有遇到一个良好的政治环境，因为这个时候正是中国军阀斗争的时候，各派军阀为了自己的利益，进行了长期的战争。而经济上，内阁也无法完全掌控，所以经济变化也不大。梁士诒后来因为直奉大战的关系，内阁倒台，后来梁士诒自行终老去世了。
梁士诒与青云书院的故事梁士诒是清朝末年的著名人物，是北洋政府时期的高官，地位显赫。青云书院是一座书院，也是比较著名，梁士诒与青云书院故事实际上两者之间是有联系的，因为青云书院本来是祠堂，就是梁家的祠堂。
梁士诒所在的家族是大家族，光绪年间梁士诒就在此读书，这事梁家的祠堂。在古代祠堂是家族祭祖的地方，而这里往往是个安静而又地方宽广的地方，所以为了方便起见，家族的人一般讲私塾都安置在这里。
青云书院就是梁家的祠堂，据说这个祠堂在康熙年间就已经建成，经过多次返修，还是梁家的祠堂，所以梁士诒在年轻的时候就在这里读书，和自己很多的宗族子弟一起在这里读书，最终成就了一番大事。
关于青云书院在梁士诒在下野以后还出过一次事情。当时是在民国七年的时候，当时的广州市拆城墙开马路，想要规划新建的路，要穿越千顷书院和毗邻的青云书院，这让梁士诒非常担心，连同梁启超一起致信广州市政府，要求保留祠堂，最终被保留了下来。
但是在民国九年的时候还是被拆除了很大的面积，几乎拆除了一半的面积。据说当时整个疏远的面积大概有三平方公里，这样大的面积在当时也是很少见的，据说这是当时广州省最大的祠堂，也是最大的学堂。这些就是梁士诒与青云书院故事。
梁士诒任铁路局局长梁士诒是清朝末年和民国时期的重要人物，他在诸多方面都有一定贡献，但同时也做过很多错事，而值得肯定的是梁士诒任铁路局局长期间的作为。这一时期他做了很大贡献，为我国铁路建设奠定了基础。
梁士诒任铁路局局长期间，主要功绩有三项，首先就是建立了完善行政管理及推动铁路建设，其次是他发展了铁路营运的方式，最后是他一直致力于铁路利权回收，这三点奠定了他在铁路方面的地位。
梁士诒任铁路局局长时间还是比较长的，一共做了四年的局长，在这四年中他在行政规划方面做了很大改变。他除弊兴利很多事情，比如规范管理，规范铁路人员的服装和服务等问题，都是在这个时候改变的。
梁士诒在任期间还致力于发展铁路营运，这对财政是一大贡献，在这个改革措施中他最集中的体现就是招商利运，比如他在铁路周围开发矿产，还使用厘捐政策，这就直接代货商纳税，这对铁路的发展有很大的促进作用。
最后就是梁士诒在铁路路权上的贡献，这是很大的功劳。首先就是他在各地筹款，使用金钱赎回了京汉铁路的路权，自此京汉铁路回归国家;其次就是沪宁、广九等路的利权交涉，对国家也非常有大的贡献，最后就是设立交通银行，设立银行对于铁路的发展不言而喻。这些就是他的贡献。
梁士诒与交通银行的关系交通银行到底是怎么来的，很多人都不知道，交通银行是我国历史最为悠久的银行，它成立于光绪年间，到现在已经有一百多年的历史，在它的发展历史中有一个重要的人物，那就是梁士诒。
梁士诒与交通银行到底有怎样的关系实际上梁士诒不但是后来的交通银行总理，还是交通银行的创办人之一。后来交通银行的各项改革也和梁士诒有很大的关系。
梁士诒是我国民国时期的著名人物，他在经济上和交通上都是领袖级别的人物，所以说他是就交通派系的首领。他一直以来都是借助袁世凯的势力来稳固自己的实力，所以他和袁世凯之间的关系非常好。
袁世凯曾经举荐梁士诒成为铁路总文案，梁士诒自身的能力非常强，所以很快就得到了晋升。而为了稳固自己的财政，袁世凯将经济才能卓著的梁士诒调到交通银行做总理，至此梁士诒与交通银行又开始了新一段历史。
交通银行是当时的北洋政府中央银行，也是北洋政府的财政支柱之一。梁士诒掌管交通银行以后，每年都会给北洋政府大量的资金支持，可以说对袁世凯的支持是巨大的，因此他被袁世凯称为财神，但是真正作为财神的应该是交通银行。梁士诒与交通银行有着密不可分的联系，如果没有交通银行，梁士诒不可能在政界走的那么久远。