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摘 要：社会经济的发展以及科学技术的进步，促进了我国交通运输业的快速发展，尤其是铁路行业的发展。信息技术在铁路行业的发展中发挥着十分重要的作用，通信组网被广泛应用在铁路的发展中。铁路通信网是现代铁路系统中的重要组成部分，为了有效保证其安全，必须要进行集中统一的配置、调度以及管理，从而实现资源的最优化，有效提高传输的效率。本文就对铁路专用通信组网的注意事项及故障进行分析和探讨。
关键词：铁路专用通信组网；注意事项；故障
1 铁路专业通信组网的类型
1.1 链形网
链形网具有时隙复用的功能，在线路STM-N信号中某序号的VC，其能够在不同的传输光缆上被循环利用，如图1所示。
图中A-D、B-C、C-D以及A-B之间有业务，在A-B光缆段的X时隙当中占用A-B之间的业务，然后在B-C光缆段的X时隙之中占用B-C业务，如此循环利用，这就是时隙重复利用。如果光缆的X时隙占用了A-D这段的业务，则只能对其它时隙上Y时隙进行有效利用。链形网能够保证网络传输的业务总量偏大，如果链网端站作为主站，这是网络传输的业务总量最小，即如果业务主站是A，则B、C、D之间彼此没有业务互通[2]。此外，如果链网要使网络传输的业务总量达到最大化，必须要有相邻的网元间业务存在，即留下B-C、C-D以及A-B的业务，而没有A-D业务，这时能够对时隙进行重复利用，每个光缆断上的业务都可能会占用全部STM-N的时隙。较为常见的链网包括二纤网和四纤网，其中二纤网不提供业务的自愈功能，四纤网提供业务相对应的保护。
1.2自愈环
一般铁路专用通信网上的业务包括双项以及单项这两种，这两项业务在环网中的区别最为明显，如图2所示。
如果A与C之间有互通的业务，假设从A过渡到B之后，再过渡到C，而此时从C 到A属于相反的过程，如果这条路径一致，则A到C的业务路由属于一致路由；如果从C到A时的路径为C-D-A，则A到C的业务路由属于分离路由。自愈往往是在网络存现故障时发生，其不需人为区干预，在较短时间内，网络会使业务自动恢复正常的运输，用户完全感觉不到网络发生了故障。一般网络能够对可替代的传输路由加以及时发现，有利于重现建立通信，因此铁路专用通信组网能够有效利用网络进行传输。
2 铁路专用通信组网的注意事项分析
2.1 怎样提高FTTH用户的效率
一般而言，在资源系统中，影响业务发放效率的因素主要包括PON网管数据制作、工单流转处理以及用户ONT资源数据的提升。在实际的维修工作中，可以利用预配置方式，对装机的流程进行优化，如在小区验收后用户开户前的区间内，有效纳入原业务发放流程中工位的工作内容，这样可以利用配线配号工位，对资源数据进行提高修改，有效提高工作的效率。
2.2 PON 技术应用的其他问题
一般对于开通语音业务的ONU设备而言，必须要对电源的稳定性加以重视，由于ONU的供电主要是市电直供，如果出现停电现象，电话将无法正常使用。要想有效解决停电的问题，首先可以选择较为稳定的市电供电；其次鼓励用户可以自备后备电源；然后对于重要的客户，可以配置UPS或小型的电池组；最后可以合理选择同振及无连接转移等新业务。
3 铁路专用通信组网的故障分析
铁路专用通信组网的故障主要包括两个方面：一是某端口T-ALOS出现告警；二是对输入光功率异常进行告警。某端口T-ALOS出现告警，告警的内容为：在某一网元中第三槽位2M支路板中，第五端口E1接口模拟信号已丢失。一般其处理流程包括以下几点：首先是确保网元告警的同步进行，在实施告警核对时，必须要对这种告警的存在以及消除情况加以有效查看。如果仍上报给 T-ALOS告警，必须要将告警通知到当地传输室，并利用网管对其传输存在的问题进行查看。然后通信维修人员必须要到现场，对DDF 架上的2M端口以及传输的运行情况进行检查，通信维修人员要想进一步查看告警的情况，可以在端口设置硬件的环回，如果告警消除，则表示DDF架端口正常运行。此外，通信维修人员在对用户侧设备2M线进行连接时，可以先做好硬环的工作，并对网管告警的消除与否进行查看，如果告警消除，则表示2M线正常，用户设备发生故障。当然也可以将软件外环回安装在网管上的端口，并让通信维修人员利用误码仪，对故障进行测试，如能够测试到环回，则表明端口情况正常。
4 结束语
在铁路专用通信组网的应用中，往往会出现故障，为了减少通信系统故障发生的概率，必须要做好前期的准备工作，对软件进行及时更新，定期进行维修。这样才能及时发现故障，有效解决问题，确保铁路专用通信组网的高校运行，促进交通运输业的可持续发展。
参考文献：
[1]吴艳同.通信组网的注意事项及故障探析[J].中国新通信，2013，13-42.
[2]李庆红.浅谈铁路数字专用通信系统在鹤壁矿区的维护[J].数字通信世界，2011（11）：76-78.
作者简介：王智炜（1977-），陕西镇巴人，大专。