【摘 要】随着中国铁路的快速发展，我国的铁路行业已然成为信息化建设的重要标识，积极发展铁路通信对我国铁路的行业拓宽有着非常重要的意义。
【关键词】铁路通信；综合网管；分析
一、前言
近年来，我国铁路的系统集成化管理程度不断的提升。铁路局都相继建立了通信的综合管理系统，为了使铁路网络系统更加成熟，我们应该积极的对铁路综合网管系统概况及各路局/客专线新建综合网管系统技术应用进行总结归纳。
二、铁路通信技术的概况
随着铁路运输业的发展，通信技术的使用范围、技术水平等都随之发生着改变。铁路运输系统通信技术已经从最初简单的通话调度到报文传输再到现代化的通信技术过渡。铁路系统中通信技术的使用主要是对铁路系统中的每个环节进行监控以及数据传输，通过人机对话的模式将反馈的数据进行分析、控制及管理，并制定出科学的应对策略。其应用主要包括控制行车安全、行车自动化调度控制、路况监测反馈、设备检测、故障报警等方面。
三、通信技术在现代铁路交通系统中的应用
1.有线通信技术
该技术的运用主要是在固定的车站之间，设置有固定的设施进行通信，其主要优点是信息传输速度快、信息传播质量高以及成本费用低和使用安全。
2.无线通信技术
在铁路运输中，列车是整个运输系统中的主体，对列车运行中的数据进行监测是非常重要的，采用无线通信技术能够完成这一工作。一般的无线通信技术的接入是在车站进出的小区段，来实现列车司机和管辖站调度员之间的通话功能。但是在大多数的列车行进区域内为节约资源和减少频率干扰则没有设置无线通信的相关基础设施。这样无线通信技术在铁路运输系统中的应用就显得具有很大的局限性。在铁路运输业飞速发展时期，现有的无线通信技术已远不能满足数据监测的需要，所以必须要加强对无线通信技术的研究，建立先进的能够和铁路发展相适应的无线通信系统。
3.集群通信系统
集群通信系统指的是由动态分配以及信道公用等技术特征的集群通信系统构成的集群通信网，该网络系统能为多个单位部门提供专用的通信业务，它结合了计算机技术、通信技术、网络技术、微处理技术以及程控交换技术，其使用功能集通信、控制、交换为一体。在铁路运输中采用该技术，能够最大限度的节约资源、降低损耗，尤其是在车辆调度、抢险应急以及车辆指挥方面能进行科学调度，能很好的解决通信频率分配问题。但是容易出现信号不强、信息丢失等情况，所以在使用中具有一定的局限性。
四、综合网管的介绍与组成
铁路通信综合网管系统在统一平台上实现对通信网的多个专业通信子系统进行集中监控和管理。从全网的角度出发构建通信网综合网络管理平台，以相关网络资源数据为核心，收集各个专业网络的资源配置、告警数据、网络性能数据，通过建立全网资源的信息模型为基础，进行全网资源的统一调配和优化、掌握全网运行状况和性能，实现故障的集中监控和故障工单的流程化管理。系统管理范围涵盖了通信网各个层面，实现对传输网、接入网、专用移动通信网、数据网、调度通信、时钟同步、动力环境、视频监控、会议电视等十几个子系统网络集中监控和集中管理。
铁路通信综合网管系统由接入层、应用层、展示层三层构成，采用C/S、B/S相结合的模式。从全网的角度出发，收集各个专业网络的资源配置、告警数据、拓扑展现、性能数据进行统一综合处理分析，掌握全网的的运行状况和性能，实现故障的集中监控和运维工单的流程化管理。
五、路局（客专）综合网管系统技术方案
1.告警管理。（一）多系统告警信息分析处理的应用开发浅析。在日常的系统维护过程中，经常会遇到一个故障点引发多系统告警的情况。多见于传输、数据网系统的故障引发GSM-R系统、调度系统、视频系统、动环系统中一个或多个系统同时告警。对于专业网管而言，多个系统同时上报告警，需要多个网管人员同时去进行确认和处理，然后经过台账的查找确认各告警之间的关联关系，并通过一系列的分析测试定位故障原因，进行分析处理。综合网管通过北向接口，与所有的通信子系统网管相关联，会实时地从各个网管读取并呈现告警信息数据，若能够根据告警时间、告警内容进行关联，就可以在众多的告警信息中将由于同一问题引发的告警信息关联出来，可以有助于快速定位故障点，这对于各网管系统的时间同步以及北向接口读取告警信息的实时性要求非常高。（二）针对不同用户进行告警管理分层应用。由于综合网管运用的特点，其使用对象既包括机关科室的技术主管，也包括机房的网管维护人员，不同的用户对于告警管理有着不同的需求。对于网管人员来说，声光告警是必备条件，告警信息可以实时查询、确认、调取，是工作中的重要关注部分。而对于技术主管而言，则更关注告警的统计、分析、网元的健康程度等等，更偏向于一定时间周期的告警统计分析管理功能。而实时的声光告警和满屏的告警信息对于技术主管而言并不是日常工作关注的重心，因此需要根据不同用户的工作需求进行业务应用分层管理。
2性能管理及报表管理。对于通信网络的性能管理，是维护工作中关注的另一个重点，性能指标以及一些话务统计指标会通过报表的形式呈现出来。因此在综合网管中，性能管理和报表管理是非常重要的功能应用。利用综合网管系统建立性能预警机制是一个很有意义的应用方向。根据要求的性能指标门限，再进行一定比例的降低后，成为综合网管的性能预警门限，比如说GSM-R专业中，无线网络的SDCCH（业务信道）掉话率根据规定要求是不得高于1%，因此在性能预警应用中，当某个小区的SDCCH掉话率靠近这个指标，比如说达到0.9%的时候，就开始进行实时预警，引起网管人员的注意，查看是否有需要克服的部分。同时对于传输、数据网专业等，性能预警也极其必要，比如光功率降低的预警、丢包率的预警等等，都具有很重要的意义。性能预警这一功能的开发应用，可以使得维护工作从被动变为主动，把问题消灭在萌芽阶段，使得运输生产更加安全稳定。
3资源管理。资源管理作为综合网管的重要应用之一，具有重要意义，并且需要不断在使用中进行开发完善的功能之一。由于各个专业北向接口能够提供给综合网管的资源类信息各不一样，因此资源管理针对有些专业比如传输、数据网等可以是动态维护，即网络资源的使用情况可以实时地传送至综合网管，综合网管需要研究的只是如何利用这些数据有机地整合为满足维护人员和资源管理人员需求的图、表、电子台账等一系列呈现方式。
六、接入网在铁路通信中的发展构想
随着铁路业务的不断增加和新技术、新业务的投入使用，对接入网的接入形式和接入容量亦提出更高的要求，下面的构想也适用于众多铁路线，主要分为以下两个方面：
1.简化设备复杂度，提高设备兼容能力，便于维护。具体构想是涉及电路业务交换的用程控交换机实现，涉及网络业务交换的用ATM交换机实现，传输使用同步传输模式（SDH），接入网则采用V5.2、VB、R-422、RS-232、64K、2.048M和网络接口，并增加纯光口接入的范围和数量，以后随着通信技术发展再对相关业务进行整合兼容，有效提高铁路使用设备的兼容能力，减少接入接口的类型，简化网络结构使其更易于维护管理。总体而言，就是由交换网和传输网支撑的接入网来给大量铁路用户设备提供接入功能的铁路通信网络。
2.提高供电安全。接入网在现在通信网络中占有越来越重要的位置，其以后的发展速度一定会更加迅速，这主要是因为用户的业务需求越来越丰富，促使通信开发人员不断的去提供更加实用、可靠、多样化的服务。同样，铁路通信网的接入部分新业务、新技术也日新月异，需要我们通信行业的从业者不断努力，为铁路通信网的发展做出应有的贡献。
七、结束语
综上所述，对铁路通信综合网管的分析应用是保障铁路信息安全及信息管理的唯一手段。积极完善铁路通信网管的应用，保障铁路系统的安全运行才能为我国的铁路交通做出更大的贡献。
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