个人各方面需求的满足程度。被广泛认同的完整的声品质定义首先由Blauert给出：“声品质是在特定的技术目标或任务内涵中声音的适宜性。”“声品质定义中的‘声’并不是指声波这样一个物理事件，而是指人耳的听觉感知，‘品质’是指由人耳对声音事件的听觉感知过程，并最终做出的主观判断。”
声品质分析一般会结合主观评价和心理声学客观定量分析。影响产品品质和顾客购买心理的重要指标有声压级、响度、尖锐度、粗糙度、语音清晰度等。
4 试验方案及样车选取
4.1 试验目的
监测不同级别声密性测试值，并进行声品质主观和客观评价，评估车辆前围声密性对驾驶室声品质的影响。
4.2 试验人员组成
公司车辆感知质量评估专业人员、NVH专业工程人员、质量评审员等
4.3 测试工况
怠速、匀速、加速。
4.4 测试车辆
公司刚下线合格车辆（3公里以内），NVH评估合格车辆。
4.5 测试场地
符合NVH测试要求的跑道：
5 试验结果
5.1 样车前围声密性测试数据
5.2 主观评价试验结果
1）同一过孔超声波泄漏量差异较大时，（1号车，泄漏量增加30dBuV以上）时乘客主观能明显感受到车内声品质变差，尤其在高转速状态下非常明显，前围风噪声增大。
（1）同一过孔超声波泄漏量差异较大时，（1号车，泄漏量增加30dBuV以上）时乘客主观能明显感受到车内声品质变差，尤其在高转速状态下非常明显，前围风噪声增大。
（2）超声波泄漏量差异量级一般时（2号车，降低10至20dBuV），怠速差异不明显，匀速及加速超声波泄露量大车声品质稍差。
（3）超声波泄漏量相差较小时（3号车，仅增加5dBuV左右）车内声品质主观评价基本一致。
6 客观测试结果
6.1 怠速开关空调及匀速客观测试结果
6.2 怠速扫描及加速车内声品质测
（1）1号车超声波泄漏量较高车（泄漏量67）较正常状态车怠速扫描声压级高约0.5dBA，响度约高1sone。
（2）1号车超声波泄漏量大车粗糙度升高（高转速尤为明显），语音清晰度在2500rpm以上降低约5%。
6.3 客观测试小结
（1）粗糙度、语音清晰度与超声波泄漏量大小基本呈正相关。随着超声波泄漏量增加，粗糙度降低、语音清晰度指数提升。
（2）声压级、响度、音调、尖锐度相关性随机分布，无明显规律。
7 结语
（1）超声波泄漏量较大时，对车内声品质有影响。
（2）随着超声波泄漏量的增加，对车内声品质的影响程度加大，超声波泄漏量越大，车内声品质越差。
（3）声品质客观测试反应，超声波泄漏量与粗糙度、语音清晰度基本正相关，泄漏量越大，粗糙度和语音清晰度数据变差。
（4）通过监测车辆超声波泄漏量，可以有效评估车辆密封性及分析声品质变异原因。为一种检测方便快捷、成本低、可靠性较高，具有现实意义，值得推广应用。
参考文献
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