摘要：通过对河南煤化集团永煤公司铁运处平面无线调车设备运用情况的调研，对常见问题的研究与分析，找出设备在使用、维修、管理中存在的不足，以及设备自身存在的一些缺陷，提出从加强职工使用和维护知识培训、提高使用操作和维检修技能、增加设备备用量和备用质量、修订管理制度和抓好制度落实、完善设备功能等方面的管理论述。
关键词：无线平调；机控器；手持机；信令；质量回检
前 言：平面无线调车（无线平调）设备是现代化的铁路站场平面调车作业通信信号系统设备，该设备构成了调车组与司机及调车区长之间的“小三角”联络通道，使调车通话语音及指挥信令可以在此通道内准确传递，是调车作业信息传递的安全联络工具。由于该系统设备是在小的范围内，既能传输话音(通话)，也能传输调车指令信号(数据)，所以，从无线通信的角度分析，实际上是一个数话并传的同频单工组网。无线平调设备的运用，在确保调车作业安全上起到了重要作用，但站段设备修、管、用方面,以及设备自身存在的一些问题给作业安全带来一定隐患，需要采取相应的措施，充分发挥平面无线调车设备确保调车作业安全方面的作用。
设备概况：河南煤化集团永煤公司铁运处无线平调设备主要运用在“四矿”（陈四楼矿、车集矿、城郊矿、新桥矿）、“五厂”（豫东电厂、煤化工厂、光大公司、永龙设备厂、地方货场）等共15各车、站场所的调车作业，通过优化管理目前共配备有7台东风D-10型内燃机车，无线平调设备7套，均使用HY-406GC型固定式“机控器”（无线平调系统机车控制器）共7台，调车“手持机”（调车手持对讲机）56台。设备使用部门车务段和机务段，设备维检修管理部门是电务段。
1、设备管理中的问题分析
1.1设备管理问题
(1)设备维检修不及时。目前HY-406GC型系列无线平调设备是两批次购买，2008年购买的第一批三套机控器，通信性能比较稳定，但是灯显总是出现故障，2010年购买的机控器、灯显运行稳定，但信令不时的出现错。通过分析判断，一是设备出厂质量本身存在缺陷；二是车站部分作业人员对设备使用性能了解不彻底，日常修、管、用不当，有时导致设备发生故障；三是维检修人员定检定修质量关把控不严，小问题没有及时检查出来，积累扩大造成故障发生；四是无线平调电台频率使用管理不严，电务段维检修人员随意改动平调组系统的频点后没有验收，造成调车作业时频道频点对不上，影响作业。
(2)无线平调设备备用数量不足。设备维修管理部门电务段和使用部门均没有同型号的备用机控器，一旦机控器出现不良时，无法更换备用机控器，在机控器故障送修期间，只能使用对讲机语音通话或手信号调车作业。
(3)调车作业中调车员手持机电池能量不足，导致电台不能发射或发射距离不够的情况经常发生。目前使用的GP3688型对讲机电池电量充满后能使用6-8小时左右，作业量大的车站作业期间需更换电池。由于没有电量显示功能，调车组人员虽然配备2块电池，但更换时机很难掌握，在作业中有时出现无电现象，危及作业安全。
(4)无线平调设备管理上有漏洞。设备更新时没有计划备用，电务段为了不影响使用，就将旧设备（DWT-3FS型机控器）作为备用电台，当电台发生故障后，替换使用。造成电台供电电压（直流110V和9.6V）接口增加，而故障台修好后未及时更换，造成车站设备台账与实际不符，不能实现设备按期报废。
1.2使用管理问题
(1)电台以及附件管理不到位，影响设备正常使用。由于车务段调车员对电台实行交接管理方式，造成电台出现问题无法分清责任。调车员随意扭动摆弄手持台，造成天线接触不良、电池卡被磕碰坏在交接时不能够发现，甚至于发现后继续交接不反馈，造成带问题使用。另外由于住站调车没有专人负责充电工作，而是由调车组人员自行充电，造成电池频繁重复充电而损坏了电池功能。同时由于电池多为镍铬电池，因为未按规定进行充放电使得电池每次充电都未完全充满。
(2)作业人员使用无线平调设备时过分依赖性，给调车作业安全带来极大隐患。调查发现接班后及作业前，调车组之间、调车组与司机之间不按规定程序检测平面无线调车设备，进行信号、通话检测，简化试验项目，盲目相互签字。由于过分依赖设备，造成司机间断望的惯性违章现象时有发生。检查写实调车作业过程中，经常发现调车长和司机不按规定监视前方作业情况，只是按领车连接员呼叫发出信号指令，指挥机车运行。
(3)作业人员对设备的功能不熟悉，造成设备部分保安功能未被充分利用。HY-406GC型系列无线平调设备具有行进指令安全防护，行进指令（点绿灯）是调车机车的前进命令，是关系到行车安全的的指令。因此，当调车员发出该指令后，调车员手持台会间断地发出测机信号（每隔5秒发一次）。一旦调车员手持台故障或其他原因造成指令发送不出去时，机车台可检测出故障，并发出“注意注意”的语音提示，调车作业指令显示红灯停车。HY-406G型手持台采用电池供电，在使用中，当电池的电量消耗到一定程度，电台发射时，会引起电台的复位（电台发出“嘀嘀嘀”的声音提示）此时应马上更换电池。由于作业人员习惯于原来的作业方式，不注意手持台状态的观察，电池掉电、亏电了也不知道，造成作业指令将无法发射。调车员信令发出时机对按键时间长短不掌握，本来发“绿绿”推进信令，由于按键时间超过2秒，结果发出“起动”信令等造成发出信令错误的现象。如果作业期间频繁操作，机控器总向手持机反馈信号，与再次发出信令冲突造成部分信令不能被接收，出现错误信令，都会给作业安全带来极大隐患。
2、解决问题采取的具体办法
2.1 强化设备日常管理与维护
（1）设备管理维护部门电务段对设备定检定修修程进一步细化，实行设备维护承包到人，做到利用机车入库交接班时间每周巡视访问一次，利用机车辅修库修时间进行每月系统检修一次。完善无线平调设备维检修作业流程，实行检修项目表单化，一项一项的过，作业中执行“手指口述”作业法，确保检修不漏项，作业质量回检到位，把好检修质量关。
（2）完善无线平调系统频率使用管理，每套系统按照机车编号对使用频率做出规定，任何人不得随意改动频道频点，只有在频道受到外界干扰不能继续使用的特殊情况下才能改动频点，改动频点必须提前2天将申请和改动方案及安全措施上报到运输科，经过批复后方可组织实施，改频完毕必须有复查人确认签字，确保频率改动的正确和各站点改写无遗漏。
（3）提高维检修作业人员和使用人员的业务素质。一方面加强对维检修人员技术能力的培训，确保维检修质量的保证。对使用人员进行使用操作知识的培训，提高作业人员日常对设备的维护保养意识;通过掌握设备特点，掌握自身电台的状态，确保发出信令的正确无误，提高突发故障应急处理能力。另一方面车务段加强对调车作业人员使用手信号旗(灯)作业技能培训，定期进行一次手信号旗(灯)作业演练，通过这种方式解决临时使用手信号调车不适应问题。
（4）规范电池使用管理。对每块对讲机电池都按照无线平调系统进行编号贴标签，标签注明发放时间、使用机控器电台机车号、车站调车组名，规定电池使用更换时间，到期上报计划及时购买更换，确保电池性能完好。建立电池充放电管理台帐，实行电池充放电时间记录交接，统一由车站助理值班员管理从放电工作，确保电池充电保养状态完好。调车组人员要根据作业量大小及表示灯状态掌握电池使用时间，发现电池电量不足或即将不足时，在作业间隙及时更换，在一批作业内不得发生电池电量不足改用灯旗作业的情况。
（5）完善对讲机附件的管理。对每个电台附件都规定使用年限和损坏赔偿价格，通过交接班检查电台附件性能的完好性，如果在交接班中没有检查出来，而在使用时发现不良或被下一班交接查出问题，都有本班使用人员进行损坏赔偿，彻底杜绝设备带问题作业。
2.2 增加平面无线调车设备的保有量。电务段应配备1～2台备用机控器和一定数量的备用手持电台，一旦设备发生故障，能够及时更换。同时设备维护管理人员熟练掌握调车指令记录回放检索操作，并按要求定期检查，发现问题及时返修，严禁报废电台和带病设备使用。
2.3 进一步完善设备功能。①完善测机功能，达到调车组任何一台设备发
生故障或电压偏低，机控器都能发出故障停车指令;②增加电池电量视频显示功能，以便作业人员及时发现电量不足，更换电池;③平面灯显装置应与机车监控装置相连接，这样既能统一记录调车机车动态作业过程，又能通过接收到的调车信号指令，准确的改变机车速度，有效地防止调车超速连挂、调车冲突等事故发生。
2.4严格执行设备使用程序。注重日常检查，保证作业前的设备试验与检测按规定程序进行。通过检索调车声控记录装置，检查参加作业人员接班前后是否在调车指挥人组织下对平调设备进行试验与检测，并在调车作业前与机车司机进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好后方可进行作业。
2.5 通过电子添乘以及视频监控录像回放，观察司机和调车员的现场作业情况，及时发现和纠正作业中过于依赖无线平调设备，而不进行彻底瞭望等不安全行为，杜绝防范平调设备失效情况下调车作业事故发生。
3、结束语
无线平调设备是铁路平面调车不可缺少的通信工具，由于使用、维护、管理不当，就会存在安全隐患，导致事故的发生，设备的使用管理各个公司都有不同，对问题调研角度、层次和结果都会有所不同，责任分明是解决问题的前提，管理制度的完善是提高运用质量的根本，正确的维护使用方法是提高运用效果的可靠保证，齐抓共管是解决问题的最有效手段。随着铁路运输现代化水平提高，先进的技术设备不断投入运用，新的问题不断出现，对设备运用管理非常关键，永煤公司铁运处将会借鉴此项设备的运用管理经验，不断创新，更好的提高新设备的运用效果，使新设备的运行管理质量迈上更新的台阶。
作者简介：刘传学，1965年出生，男， 河南煤化集团永煤公司铁运处通信部门主任师，技师，从事铁路通信、供电技术管理工作，曾经发表相关技术探讨性论文多篇。