个人的综合能力。
（三）考核内容与现场实际的契合度不够。在以往的专业教学考核中，铁道通信信号专业的几门专业核心课程主要以理论考试为主、技能考核为辅，甚至有些课程只有理论考试。考试题型主要有填空题、选择题、判断题、简答题、综合题等题型，学生往往只要在考前突击复习，通过死记硬背等方式也能通过考试，这不仅压抑了学生的积极性、主动性，而且培养的毕业生很难适应企业的用人要求。
随着科学技术的发展，高新技术进入铁路电务领域，需要更多具有高素质的、高技能水平的维护人员来维修管理信号设备。因此，具有良好的职业道德，高度的工作责任感，高超的管理和维护好信号设备的操作技能，较强的应急处置、快速准确排查设备故障的能力，团结协作、良好的沟通能力是铁路企业对从业人员的高标准要求。单纯的理论考试是很难全面地考核学生综合能力的。毕业生跟踪调查反映，一部分在校期间考试成绩平平、不被老师看好的学生，在单位工作后，无论是技术能力还是组织管理能力，均表现出良好的状态，受到企业的好评。这从一个侧面也反映了不能完全根据理论考试的成绩来反映一个人的综合能力。单一的考试形式，与现场实际的契合度相连不够，不利于培养学生的分析与解决问题的能力，不利于培养学生的创新能力。另外，机械的闭卷不能调动学生的学习积极性。
（四）学习成绩与评先评优的矛盾突出。近年来，教育部对大学生的学习奖励力度较大，学习成绩好是评优的必备条件之一。一部分同学虽然动手能力很强，但不擅长理论考试，各科成绩平平，失去评先条件。而另一部分同学为争取到评优的条件，寄希望于老师提供的期末考试复习题，主要的精力放在期末背题、揣摩考试题型和内容上，希望能通过期末考试获得高分，而忽略平时学习和专业技能的实践。一部分学生功利心较强，不重视过程的学习，平时上课不认真，作业不好好做，抄袭现象较严重，认为考前通过死记硬背就可获得高分。
二、基于“责任制”的课程考核评价改革思路
对于企业来说，“责任制”是指具体规定企业内部各个部门、各类人员的工作范围、应负责任及相应权力的制度。“责任制”的目的就是要做到“事事有人管、人人有专责”。
基于“责任制”的课程学习考核评价是一种全新的学习评价模式。全部作业、考试和实训及其考核都采用“责任制”的全新方法，使得每个学生都有自己必须完成与众不同的独立任务，从根本上避免了作业抄袭、互相仿效、答案雷同等现象，提高了学生的责任感、独立思考和自主学习的能力。
（一）基于“责任制”的全新学习模式，提高学生学习的主动性。一张试卷的简单考核评价方法是很难全面地评价一个人的综合能力素质的。高职铁道通信信号专业的人才培养目标着重于实践能力，因而对学生的考核评价应注重专业技能的培养。根据铁道通信信号专业课程内容多、知识点宽泛、可选的题目很多的特点，考核评价注重学生的学习过程。基于“责任制”的全新学习模式，学、做、教、评一体，学习成绩的考核从学生作业源头开始，实行作业责任包干，即给学生布置作业时不是千人一面，而是根据课程的内容特点，做到每人一道作业题，全班同学的作业不雷同。每个学生都有自己必须完成的与众不同的独立任务，避免了作业抄袭、互相仿效、答案雷同等现象。以终生受益为目标，提高学生的学习责任感、独立思考和自主学习的能力。把学习的任务落实到学生个人，任务包干到人。学生的课程学习成绩评定，按照作业30%、期末考试30%和实训30%、学习态度10%的分值比例进行评定，全面考核，加强学生学习过程的考核。
（二）采用多元化的考核评价方式，促进创新教育目标的实现。采用统一、标准、规范考核的评价方式对学生所掌握的知识进行准确、系统、全面的考查，有利于教师采用标准统一的尺度对学生做出公平、公正评价，但同时也具有一定的局限性。这样的考核，教师偏重于对教材内容和教师讲课笔记的考试，忽略课外阅读书目的考查；看重期末考试的结果，忽略平时学习情况的考查；较为注重知识立意为主的闭卷考试，轻视以能力为立意为主的开卷考试；较为注重笔试，轻视口试。实际上是把评价的内容和形式简单化，一是忽略了学生的个体差异，对学生的评价本身隐含着不公正的因素，学习刻苦、敢于创新的学生未必能取得好成绩；二是通过标准化、规范化的试卷来评价具有能动性和创造力的学生，会导致学生只注重对知识点的把握，不注重创新力的培养。例如，在专业综合技能实训中，老师考虑到现在的高职生学习基础差，为了尽快地让学生掌握所学知识，在故障查找训练中预先在实训指导书中把各种故障点、故障现象描述清楚，学生照着练习，应该来说，此方法确实能较快地训练学生查找故障的能力，但如果将故障的设置方式参照现场发生的现象来设置，学生就很难准确地查找到准确的位置，从而形成思维定势。
因此，教育创新重要的一方面就是评价方式的创新，要采用多元化的评价方式，充分发挥评价在创新教育中的激励作用和导向功能。一是要尽可能地采取交叉命题，实现考教分离，使统一命题向特色化命题转变，实现考试目标与教学目标有机结合。二是把出题的主动权交给学生，实现教师命题向学生自命题转变，以此考查学生收集和处理信息、发现问题的能力。三是考试的重点应该放在考查学生运用所学知识解决问题的能力。四是注重过程性考核，倡导平时测验与期末考试相结合、口试与笔试相结合、实作考试与理论考试相结合、考核的内容注重教材内容与现场实际要求相结合，以对学生的学习兴趣、学习习惯和学习方法等做出全面的综合评价。
三、铁道通信信号专业课程考核评价体系的实施
由上可见，改革专业课程评价体系，对全面提高专业课程教学质量势在必行。有必要根据专业课程的内容特点，选取不同的考核评价形式，综合运用实践技能考核、理论考试、撰写分析报告、口试、在线考试等形式，逐渐将课程考核方式转变为技能考核为主、理论考试为辅的形式，对学生学习成果进行科学的评价，提高学生的学习兴趣。不仅关注学习的结果，更多的是对学生学习过程中所能获取知识和能力的关注。
有计划、有组织地对学生所学的知识和技能的掌握程度进行考核评价，是职业技术教育工作不可缺的重要组成部分。通过考核，不仅使教师了解自己教学效果，作为总结经验改进教学的依据，也可使学生了解到自己对专业知识和技能掌握进展情况和存在的问题，明确努力的方向。为使成绩考核科学化，达到客观、公正、准确地测量和评估教学质量和对每个学生做出准确评价的目的，综合分析铁道通信信号专业课程内容的特点，对铁道通信信号专业主干课程的考核评价方法进行了以下的尝试。
（一）铁道通信信号专业课程评价标准及方法。具体见图1。
（二）根据课程特点，选择评价的方式方法。具体如下：
1.铁路车站自动控制系统维护、铁路区间自动控制系统维护课程考核评价。“铁路车站自动控制系统维护”和“铁路区间自动控制系统维护”是理实一体课程，专业特点鲜明，知识点多和宽泛，电路结构原理复杂、逻辑性强、学习难度较大。原有的考核评价以理论考试为主，对于问题的分析也仅限于纸上谈兵，期末考试常常出现学生不及格的现象，并且出现考试高分的学生在实际处理问题的时候束手无策的现象。也有部分学生理论考试一般，但实践操作成绩良好的现象。在进行课程改革和建设的过程中，将教学目标确立在以掌握专业术语、操作方法、读图、运用，并能进行简单的电路故障处理为目标。加大实践教学的比重，考核侧重于学生逻辑分析能力和应急故障处理的反应能力，结合课程特点选取了“笔试+实作+口试”的考核评价方法。将系统的结构、电路的作用、电路的动作程序等知识点设计为闭卷理论考试，电路故障排查处理设计为实作考核，看图读图采用口试的考核评价形式，考核方法采用“笔试+实做+口试”的考核评价，并按照“笔试40%+实做30%+机试20%+口试10%”权重比例列入期评成绩的计算。较为全面地考核了学生的课程学习及知识掌握的程度，极大地提高了学生学习课程的积极性。
2.铁路信号基础设备维护课程考核评价。铁路信号基础设备维护课程是专业的重要基础，关系到学生未来专业课程的学习。然而，该课程又是入门专业基础，学生原来没有专业知识储备，学习起来有一定的难度，许多的知识点需要强化记忆，而学生往往记忆力不足，缺乏一定的想象力，给专业知识的掌握和理解带来了难度。考虑到学生由于分析性智力不足，不擅长抽象的概念、原理、范畴等符号化的理论学习，因而在进行专业课程的教学中一定要扬长避短，按照学生的学习习性和职业教育的目标要求组织教学。在教学方法方面宜采用多媒体、视频演示、实操演练和微课等形式进行知识的分解讲述，在情境化的教学环境中传授程序性知识。在考核评价形式上则适合采用过程性考试的形式，分项目、分模块、分知识点进行，按项目完成的情况进行性考核，形式上可根据项目内容和特点，选择理论考试、实践操作和在线考试等多样化的形式，最终将各项目的考试成绩进行综合评定，给出该课程的成绩。例如，道岔转换设备这部分的知识点的考核，可以由学生通过微课熟悉转辙机拆装流程及部件认知，并进行在线考试合格后，再进行实际设备的拆装练习并通过考试，获得该项目的学习成绩。
3.铁路信号设计与施工课程考核评价。铁路信号设计与施工课程是一门工程实践性极强的课程，知识点宽泛，涉及信号专业所有课程，教学团队成员经过讨论研究，得出公平公正的成绩考核方式和评价标准，力求做到定性评价和定量评价相结合。首先，考核标准定位为要求掌握重要设计流程、计算公式，能正确使用铁路电务行业的国家标准、图表；能完成单项设计和基本施工要求，如能完成信号机控制电路的采集驱动接口电路、道岔控制电路的配线施工、电缆箱盒的配线施工等。其次，在评价考核标准方面，对课程考核更加细化，包括资料的分析，流程设计步骤，计算方法、设备选型、CAD制图效果等考核内容。另外，在成绩评定方面，学生的最终成绩是由平时成绩、考试成绩和设计作业的成绩按一定的比例构成，同时还兼顾学生平时的表现，如出勤率、团队之间的合作能力等均纳入考核的范畴。学生学习课程积极性明显提高，学生问问题的人数增多。
4.综合技能实训课程的考核评价。综合技能实训课程是一门课证合一的课程，通过专项的实践技能训练，使学生最终取证考试，获取职业资格证书。结合企业职业资格各鉴定考试的要求，综合技能实训内容安排了三个实训项目，学生必须完成三个项目的实践训练，并通过考试后才能参加取证考试并获得学分。该课程根据岗位对学生能力的需求，对教学效果的评价进行改革，请企业技术人员共同参与教学评价。把考核学生的实际能力列入考核的重要方面，考核的内容和考核点贯穿每个任务完成的过程中，包括咨询作业单和计划的每个环节。每一个项目进行一次综合考核，以书面考试和能力评价相结合的方式进行，即以笔试或口试、实际操作相结合。同时为了培养学生良好的工作态度，将平时表现（考虑组织能力、协作能力、表达能力、独立思考、解决问题等方面）、出勤等纳入综合素质按一定比例计入总成绩，以促进学生全面提高。
5.铁路信号规章课程考核评价。铁路信号规章课程是校企合作的一门专业必修课程，主要解读铁路行业的基本法规、铁道信号的基本安全规章制度和作业纪律等内容。由于学生缺乏实践工作的经历，课程特点是条文性的内容，学生学习时容易产生厌倦的情绪，教学效果并不太好。为了提高学生的学习兴趣，在教学方法方面，职业教师要运用案例分析、多媒体视频演示、现场教学等多种教学手段和方法，提高学生的学习情趣。同时，改革以往单一的理论笔试形式，采取口试的形式将铁路信号的规章制度、作业纪律要求深入学习者心里，固化在每个学习者的大脑中，使之成为一名从业者的职业习惯。通过口试可较深入地了解学生的学习质量。单纯使用口试这一形式是不多的，一般是在口试的同时辅以笔试或操作等形式。口试的优点是可以根据每个被测对象的具体情况，随机地提出考核的问题，针对性强，并能顾及个别差异，而且真实性很高。口试时，如教师认为学生的回答不足以判断其掌握知识的程度与综合运用能力，还可补充提问。这样就促使学生在复习时着眼于对知识的理解，而不停留于对结论的背诵，但评定的基准往往很难统一，而且费时很多。考试的结果容易受学生口头表达能力的影响。
总之，专业课程的考核评价是专业教学不可缺的环节，对学生的学习和专业教学过程起着调节和监控的作用，不仅为学生职业能力的培养、教学目标的确定、方法的选择等提供客观的依据，而且评价得出的结论将对学生职业生涯规划起引导和调节技能提高等作用，科学的评价考核对教师的判断和价值倾向产生影响。
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