摘 要：结合通吕运河航道综合整治工程，介绍了墙身外观的质量要求，分析了墙身模板在设计与制作中存在的一些主要问题，并针对问题提出采用无拉杆施工工艺，以期为相关人员提供参考。
关键词：通吕运河；整治工程；墙身模板；无拉杆工艺
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）07-0089-02
1 工程概况
通吕运河航道综合整治工程是江苏省最大的航道养护项目，也是南通市“江海河联运”工程的重点项目。其中，海门段西起海门与通州交界处，东迄海门与启东交界处，全段约28 km。通吕运河海门段航道全线按三级航道通航标准整治，设计船舶最大吨位1 000 t，航道底宽45 m，航道口宽不小于70 m，航道水深不低于3.2 m。
整治工程内容主要包括土方工程、护岸工程、地基处理、绿化等附属工程及相关临时工程等。护岸有重力式挡墙结构，底板墙身采用C25素砼，墙顶设50 cm厚砼压顶。在重力式护岸中，C2型C25素砼墙身结构尺寸最大，底部截面积为10 m×4 m，高4 m，一次浇筑砼方量为98 m3。
2 墙身外观质量要求
该工程护岸建成后是通吕运河上的重要景观，因此，对墙身外观质量要求较高。
2.1 表面观感质量
该工程要求墙身表面颜色呈灰白色，色泽均匀；混凝土密实整洁，表面光滑平整，棱角规则顺直；节点、交角、线、面清晰，施工缝整齐美观，无明显的错台、跑模、胀模现象；无蜂窝、麻面、砂带和明显气泡，表面无漏浆、无冲刷痕迹、无明显裂缝。
2.2 混凝土外形尺寸
混凝土外形尺寸严格按照《水运工程质量检验标准》（JTS 257—2008）的相关规定进行控制。
3 墙身模板的设计与制作
3.1 模板存在的主要问题
一直以来航道整治工程中混凝土护岸模板的设计刚度较弱，因此需配备的拉杆较多，且面板拼凑情况严重。在制作模板时，厂家对模板的尺寸、平整度控制不严，造成模板拼装时错台较大，局部尺寸的偏差也较大。模板的选材同样影响着混凝土的外观质量。另外，制作厂家为了节省成本，对热轧的模板面板未采取任何除氧化层的措施，这也是影响混凝土外观质量的因素之一。
3.2 提升混凝土墙身外观质量的措施
为了达到砼外观质量的要求，在钢模板的设计与制作上作了以下几个方面的较大改变：①墙身模板的刚度。墙身模板的刚度是保证墙身外形尺寸和墙身模板周转使用次数的最基本条件。因此，墙身模板采用5 mm钢板作面板，模板主梁采用双20#槽钢，模板次梁采用10#槽钢，以此来提高模板的刚度和平整度。②减少模板的分块。面板采用大板块整体设计方案。③转运吊装。模板高为4 m，整体重量达到20 t，考虑到机械设备的吊装能力，需采用拉模方式进行吊装。在模板底部各边设置顶升装置，在砼凝固以后将模板顶升20 cm，脱离砼墙身，利用卷扬机将模板拉出，脱离墙身，并定位于下一施工段落。④无拉杆、少拉杆模板设计。模板拉杆的好处是足够数量的拉杆能保证模板不易变形，但对拉螺栓孔周围混凝土修饰困难，如果修饰得不好，就好像漂亮的衣服上打了几个补丁一样。为最大限度地减少拉杆的使用，模板采用了少拉杆设计方案。利用墙身设计自有的泄水孔穿入拉杆。泄水孔上下三排，高度间距均为1 m，横向间距2.5 m。为了满足抗拉受力要求，降低因拉杆的延伸率造成的模板扰度，拉杆采用Φ40 mm的精轧螺纹钢。⑤材料的选用。模板材料选用大型钢厂出厂的新轧制无变形钢材。⑥板面的处理。模板的面板适宜用整体大块钢板制作，尽可能减少面板的拼缝。如果面板存在拼缝，必须进行刨边处理，保证良好的拼接。拼接缝必须成一直线，且同一面板上两块钢板间的高差不得大于0.3 mm。另外，在拼缝的位置不能焊接或用抛光设备打磨，因为打磨会使拼缝处有凹凸感。在面板的反面用汽车工业专用的腻子将拼缝堵死，防止漏浆。
4 模板使用和保养的注意事项
模板在制作时虽然考虑了很多因素，但具体制作出来的模板局部有缺陷是难免的，因此，应尽最大可能将模板缺陷带来的影响降到最低，在施工时需注意以下一些事项：①模板在现场堆放时宜采取两块模板板面相对的方式，或采取临时拉结措施，防止模板倾倒。模板应用方木垫高，以防生锈，并用彩条布遮盖严密。②调整安装模板。模板安装前应先弹出模板就位线，支模前将模板内混凝土底板上的杂物清理干净。模板安装前先把板面清理干净，刷好脱模剂，涂刷均匀，不得漏涂。支模前，为防止模板移位，模板四周加限位钢筋。模板安装完毕后，不能立刻紧固。调整模板时，不能采用硬撬、大锤击等生硬方式。当模板偏位时，首先要分析模板受力体系，对症下药，切勿强制调整。③模板拼缝漏浆问题的解决。支模时，缝隙要严密，可在拼缝处粘贴海绵条等可以防止漏浆的物品，最好采用时下比较流行且效果不错的不干胶泡沫橡胶条。④模板使用后表面的处理。模板脱模后及时进行板面清理工作，趁板面潮湿容易清理，用扁铲刀、钢丝刷等工具清除表面黏附的沙浆或隔离剂残渣，再用棉丝擦净，涂刷新的隔离剂。⑤浇筑混凝土时对模板的保护。浇筑混凝土时，注意振捣棒不要触及面板。混凝土布料要均匀，防止因模板受力不均而导致变形。⑥模板的周转次数一般较多，在使用一段时间后应对模板的边框和其他部位的焊缝质量进行检查，如果发现有焊缝开裂或出现其他缺陷时，应及时修复，修复好后才可进入下个施工段落的使用。
5 结束语
在水运工程航道整治中，内河护岸施工目前主要采用有拉杆施工工艺，这种工艺的好处是足够数量的拉杆能保证模板不易变形，但对拉螺栓孔周围混凝土修饰困难。而无拉杆施工，通过对模板的刚度、面积、面板处理进行多项改进，利用设置的墙后排水泄水孔中穿精轧螺纹钢固定模板的方式基本上避免了以往模板存在的问题。使用该模板浇筑的墙身混凝土具备“色泽均匀、内实外光”的效果，较好地提高了墙身外观质量。
〔编辑：刘晓芳〕