船舶定线制
船舶定线制是指由主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在海上某些区域航行时所应遵循或采用的航线、航路或通航分道。
定线制是旨在减少海难事故的单航路或多航路的定线措施，一般有分道通航制、双向航路、推荐航线、推荐航路、避航区、沿岸通航带、双行道、警戒区、深水航路等9种定线措施。
船舶定线制的目的是增进船舶汇聚区域和交通密集区域，或因水域空间有限，存在航行障碍物、水深受限、气象条件不利等而使船舶的行动自由受到限制的区域的航行安全。船舶定线制还可用于防止或减少由于船舶在环境敏感区域或附近发生碰撞、搁浅或锚泊而对海洋环境造成污染或其它损害的危险。
新型船舶推进装置
芬兰马萨造船公司研制成功一种新型的船舶推进装置。新装置的关键技术是电动机与螺旋桨安装为一体，这样不仅传统的长长的艉轴被取而代之，齿轮箱、推力轴承、舵以及一些传统的配套设备都成为多余的了。
据称，这种新型推进装置可以绕其轴线转动360度，角度控制机构安装在该装置中，可以直接控制螺旋桨轴的转向。由变频器控制的电动机可以产生平稳而且变化范围极大的转矩。使用该装置的船舶不仅能方便灵活地转向，而且还可以任意倒行。这种功能使得船舶的效率大为提高，还可节省10％－50％的能耗。（李有观）
自动船舶监视系统
瑞典在一些船舶上安装了一种自动监视系统，该系统能在大海上和受限水域内向船舶驾驶员提供遭遇他船的船名、呼号、航向、航速、船舶种类、方位和距离等资料，使船舶驾驶员可对本船雷达覆盖水域内的船舶航行进行自动监视。
使用这种系统，各船都要安装同一种设备，它由三部分组成：高精度船舶定位系统、无线电收发两用机和电子计算机。
无线电收发两用机装有两台特制计算机，分别用于处理来自定位系统和无线电接收机的数据，以便使处理结果与时间同步，并对这些结果进行识别，最后送至无线电发射机，以一定时间间隔发射出去。
与无线电收发两用机相连的是另一台普通计算机。由于无线电收发两用机是独立工作的，所以完全可以由船舶驾驶台上现有的计算机与收发两用机连接使用，并用它来显示周围船舶的有关资料。
（李有观）