摘要：沥青混凝土路面具有降噪、减尘、抗滑、平稳舒适等优越性，对塑造人居环境、提升城市品位具有重要意义。本文结合笔者多年沥青砼路面监理实践，从施工准备阶段及施工阶段对沥青砼路面的监理质量控制进行了探讨。
关键词：沥青混凝土路面 施工 监理 质量控制
1、前言
近几年，城市道路逐步实施“白改黑”工程，城市新建道路和改造工程中全都使用沥青混凝土做面层。沥青混凝土路面具有降噪、减尘、抗滑、平稳舒适等优越性，对塑造人居环境、提升城市品位具有重要意义。
由于沥青砼路面施工环节影响质量的因素很多，一些沥青砼路面或多或少出现一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象。作为一名监理，应当抓好沥青砼路面施工准备阶段及施工阶段的质量控制，才能有效地防止沥青砼早期破坏的发生。
2、施工准备阶段的监理控制
2.1 原材料的准备和质量控制
在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。沥青严格按照规范规定的标准和频率检测；不同来源、不同规格的沥青要分开存放，不得混杂；沥青罐口应封闭严密，避免水分进入沥青中；沥青存贮时间不宜过长，存放的温度不宜过高，施工期间存放的温度在90～140℃之间为宜；矿料应洁净、干燥、无风化并且满足级配要求。
2.2选择合理的拌制设备
首先要保证拌和料的生产能力与工程规模相互匹配，拌和料必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产数量，能够进行拌和质量分析，最好具有匹配的二级除尘装置。拌和机选好后。再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。
2.3基层表面的清理、检查
沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上，基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，重点检查：标高是否符合要求，表面有无松散，平整度是否满足要求，不符合规范要求的进行处理。
施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
3、沥青混合料拌和的监理控制
拌合厂必须配备足够试验设备的试验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准；热拌沥青混合料面层施工，必须在承包人对下承层整修好，并且已做好精确放样而全部工作都已得到监理工程师检查和批准的下承层上进行；所有到达现场的沥青材料必须有出厂检验合格证明，并且进场的材料每车均进行针入度、延度、软化点检验。普通沥青应当测绘出粘温关系曲线，确定施工温度；改性沥青由材料供应商提供施工参考温度；监理工程师应对所有进场的沥青材料进行抽样试验，对进场的不合格材料应清理出现场，不得用于工程。
4、沥青混合料的运输监理控制
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖；运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液，已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺；运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面；料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
5、摊铺的监理控制
在混合料摊铺之前必须对下基层要严格进行检查，包括轴线偏移情况，也要检查平整度、拱度、标高进行情况，合格后方可进行沥青混合料的铺装。同时也要按图纸要求油量大小喷洒沥青透层或进行下封层处理。在开始摊铺混合料前，必须考虑路面边缘包括路缘石的具体位置、还要掌握其埋置深度，将路缘石按标高要求进行布置，并将其基础及背侧要填料饱满井夯实，同时要确保其缝宽1cm左右均匀、顶面要平整、砌筑要牢固、线条要顺直。
沥青混合料摊铺时要注意以下几个问题：根据路面宽度确定摊铺机宽度，摊铺机宽度应以1个车道或2个车道宽为宜，避免产生离析；连续稳定的摊铺是提高路面平整度的前提，所以摊铺机要连续摊铺，人员分两班施工，保证人停车不停。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量和其他设备的性能确定，一般按少于5m / min的速度进行摊铺，连续不间断地缓慢、均匀摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或者停机，力争不收工不停机，停机超过30min，应做成平接缝。监理工程师在这期间负责检查，包括沥青混合料摊铺的宽度、厚度、平整度、路拱、混合料温度，不合格之处，及时纠正，确保摊铺质量。同时在没经过压实前的摊铺路面，禁止车辆和人员通过。
6、路面压实的监理控制
保证路面达到设计的压实度和良好的平整度，满足沥青混凝土路面摊铺、碾压阶段的主要工作目标。实现工作目标，关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范规定的温度区间内的较高温度下短时间内完成。在施工组织上.首先要做到拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量.使混合料摊铺在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行；其次要做到随铺随压。碾压分段方式应改变以前那种将路面分成一定长度的碾压段，让压路机压完一段再往前移动碾压下一段的习惯做法。这种分段方法的缺点是：压路机的折返位钱基本上都在一个固定的位置，会影响到路面的平整度；同时有相当数量的摊铺好的混合料不能得到及时地碾压，碾压温度有所下降。而应使压路机紧跟在摊铺机后面一定的距离内碾压，每次都压到离摊铺机约15 m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返位置也跟着向前移动。这样即保证了碾压温度，又不影响平整度。
沥青混凝土路面压实过程中，较常出现路面推移现象，这种现象直接影响着路面的压实效果，尤其是对路面平整度的影响最大。
7、路面面层接缝处理的监理控制
接缝有横向和纵向两种，应避免纵向冷接缝。由于施工中断及每天施工段落产生的横向冷接缝，应由有经验的人现场指挥，操作工人工作熟练，做到施工前接缝处的表洁干燥，旧面涂刷粘层油与新面粘结，由现场监理人员检查验证。
8、结束语
综上所述，沥青混凝土路面质量受多种因素影响，为了保证沥青混凝土路面的质量，必须严格控制施工各个环节。对整个施工过程实施有效的动态管理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面。
参考文献
[1]曹荣谦、高军.沥青混凝土路面摊铺技术[J].黑龙江交通科技.2010.7.
[2]钟璎.亭枫公路“白改黑”工程的施工工艺和质量控制[J].上海公路.2008.1.