【摘要】 本文提出了利用铁路拆旧设备改造制作通信架空电缆报警器的简易方法，投入使用多年，节省经费，报警效果良好。
【关键词】 通信架空电缆 报警器
一、前言
铁路通信是我局行车的重要通信保障部门，自2004年通信架空明线路改造为通信架空电缆线路以来，铁路通信保障能力有了很大的提高，通信质量一直处于高优状态。随着我局运输能力的日益提高、列车在线密度的不断增加，对行车调度、扳道及道口的通信畅通以及区间信号闭塞通道的稳定性提出了更高的要求。自2006年以来全国通信电缆被盗割现象逐年增加，部分单位不得不将电缆线路改造为光缆线路，以避免更大的损失。我局仅2006至2008不到三年的时间内，通信电缆被盗割30多次、2800余米，造成直接损失合计5万余元。为避免更大的经济损失及因盗割电缆带来的安全隐患，电务段铁路通信QC小组根据桃威（桃村-威海）铁路既有140KM通信线路的实际情况进行测量计算，本人根据多年从事通信设备积累的维修经验，利用现有撤旧通信器材进行设计、改造、制作了多台通信电缆报警器，不失为经济实用的好办法。经加电试验及对线路的检测试验，基本符合电缆线路各项技术指标的要求。
该通信电缆报警器经电务段验收合格后，分别安装在电缆被盗割现象较为频繁的威海至下初区段，为及时抢修赢得宝贵时间，保证了列车的安全运行。
二、WTD-BSGZ068通信电缆报警器
WTD-BSGZ068通信电缆报警器是利用撤旧报废设备，通过合理的电路改造获取。通过对报废的GFY-3音选各站电话分机、T5347.14D.02 24V电源板、YW/0.2-4稳压电源箱的分析发现：JRX-1型-1250？DC24V继电器、DC6V电铃在多年的使用中有着良好的稳定性。DC6V电源可直接利用原有音频电话集中机的备用电源，而外线电源在无法获得的情况下，经过多次试验，适当提高直流电压（>24V）以便使继电器在1.2KΩ 30公里的范围内能够灵敏地工作，初定为DC36V左右。为此，通过将原有的DC24V电源及电路板进行改造，保留其整流部分，断开充电电路，调整电位器使直流输出为36V，将原有的JRX-1型-1250？继电器线路板进行跳接，使继电器动、静合接点的出线端子、DC6V电源、DC6V电铃均汇于15芯印刷电路板插座上，以解决维修时无法测试的问题。
1、工作原理。通信电缆报警器就是利用DC36V电源与通信电缆中的某一线对连接构成闭合回路。DC6V电源、DC6V电铃组成告警电路，两电路通过直流继电器动作，达到线路中断告警的目的。具体构成方式如方框图（图1）。
其中J为JRX-1型-1250？直流继电器
DL为直流6V电铃
RX为测试线路环阻。RX=XKM*57？/KM
在正常加电AC220V状态下，由于外线干缆远端有环路混线电阻RX，J继电器线圈通电DC36V动作吸合-------J动合接点闭合--------J静合接点断开--------6VDL回路电铃不动作，报警器呈待命状态。当外线干缆因某种原因断开时，J线圈释放-------J动合接点断开------J静合接点吸合------导通DL回路-------电铃启动，振铃，达到告警通知的目的。为避免因设备自身电源故障造成的报警信息，在其外壳加装了AC220V、DC6V、DC36V发光二极管，分别指向各路电路的电源信息，很直观地表达出报警器的各类信息，更加简化了维护程序，提高了维修速度。
2、安装工艺标准。采用ISO/IEC8802-3通行的综合配线系统标准进行配线，变压器、电铃支架、面板、各类印刷板与底盘布局合理，安装紧固，连接线采用1.0标准色线配线，线把捆扎平顺整齐，分线合理。印刷板及各类焊接点圆滑整齐，无虚焊现象。外观采用铁路惯用的灰色普通油漆人工刷制，名称型号采用黑漆喷涂。
3、通信电缆报警器名称。通信电缆报警器命名为WTD-BSGZ068通信电缆报警器。其中的含义为：WTD----威海铁路电务段，B------设计者姓氏的第一个字母，SGZ-----线路设备改造，068-----设备综合代码。
三、设备运行试验
WTD-BSGZ068通信电缆报警器于2008年06月08日设计制作，当月完成第一台样机，并进行加电测试，在进一步完善后进行加负载试验。在基本符合要求后，分别对其他几台进行制作。经过五个月周期性的加电测试、整改，各类部件动作顺畅、灵敏，无过热现象发生；电铃响亮，指示灯工作正常，箱体无漏电现象，交流杂音指标在规定范围之内。于2008年11月15日通过线路测试试验，达到线路使用要求。截止目前，各报警器已稳定、良好运行七年，证明该法制作安全、有效。
四、结语
铁路通信将依照《铁路通信维护技术规则》的要求，本着省时、省力、节约、实用、安全的原则，进行通信革新创造，为未来的铁路通信电缆线路的维护提供经验，更换地完成各类通信保障工作。