【摘要】如今的社会发展潮流下，经济在快速发展，人文主义在迅猛飞跃，时代的潮流促进着各个方面潮流化的实现，因此，在铁路这个运输服务行业中，铁路数字移动通信系统传输也不例外。但是通信系统终归是通信作用，它离不开传输干扰，在传输过程中会很容易被不知名信号所干扰与阻碍。想必传输干扰率大家都听说过，它是唯一表现铁路传输行业服务指标的标准。
【关键词】高速铁路 铁路数字移动通信系统 GSM-R传输干扰 分布式天线
一、前言
1.1研究的背景
随着经济的发展，二十一世纪下铁路行业在不断的崛起。不断的有列车高铁通车，越来越多的和谐号进入大家的视野，为人们的运输提供了长久的可持续的保障。但是光是运输而没有通信却是远远不够的，因此也就出现了铁路数字移动通信系统，此系统又一次将铁路运输系统推到了风口浪尖，该系统可靠吗？此系统的传输会遭到干扰吗？答案是肯定的，铁路运输是移动的，免不了通信传输与越区传输，而这些又将是影响系统的因素，所以人们都认为此系统的发展不容乐观。
1.2研究的目的和意义
随着列车运行速度的提高，铁路数字移动通信系统也在不断的发展，但是在相干时间减少，电平交叉率变快越区切换发生频繁等干扰因素的存在，铁路数字移动通信系统在不断的受到干扰，也会对此系统的服务质量产生不良影响，从而会使顾客不满意。俗话说顾客是上帝，倘若顾客不满意，又何谈铁路运输能够长远的发展呢，顾客是经济发展的命脉，同样，铁路数字通信移动系统的命脉也是顾客。所以研究此篇文章的目的在于解决铁路数字移动通信系统的干扰这一大问题，就如何降低干扰频率和用何种方法来解决此问题展开研究。而研究的意义则就是显而显而易见的了，那就是降低干扰频率，尽可能地减少任何有可能对铁路数字移动通信系统干扰的因素，是铁路服务行业达到最高水准，不仅在高速运输中取得成功，在移动通信服务运输中也同样要取得不可磨灭的成功。这就是此篇文章对铁路数字移动通信干扰问题展开研究的意义。
二、铁路数字移动通信系统的影响
2.1对铁路移动运输通信的影响
铁路运输服务行业是本世纪开始以来最为之重要的一门服务行业，它的发展影响到一个国家进出口贸易的效率与利益，且暂不说完全决定国家的经济往来贸易，但也是此问题必不可少的一项考虑因素。本来铁路运输就是以高速度的运输为主要开发目的，使合作双方迅速地进行货物交流沟通得到有效保障。但是为了增强运输沟通能力，肯定要在无声运输中添加最为之可行的交流措施，那就是铁路数字移动通信系统，他可以加强人们的移动交流，倘若有个突发状况，可以在铁路列车移动时进行有效的交流，是合作双方能得到最好的沟通的一种保障渠道。
2.2对人们的影响
顾客是上帝，可以在铁路列车移动时进行有效的沟通交流会使顾客得到满意，比如说再有重要事宜或偶遇突发情况需要改变计划时，可以在移动时进行交流找出解决方案从而确保对货物运输的保障会使顾客觉得真实可靠，让人们更加相信铁路运输，更加依赖铁路运输，从而进一方面使铁路数字移动通信系统得到更好的发展，使之影响达到最大化，展开实质性有效性的发展。
2.3对国家的影响
国家的发展离不开一点一滴的积累，小到农民种田，达到制造航空母舰，可就是这处在中间段的铁路数字移动通信系统往往会被人们所忽视。铁路运输好不好，完全决定了一个国家货物对外交流，经济贸易对完开张往来的发展趋势。铁路数字移动通信系统的影响可以切实有效的实现利益最大化，保障最大化，使人们在移动时得到有依据可靠地交流合作与沟通。而它的影响也是小到影响个人，大到影响国家。在铁路运输为主导地位的发展时代，又有什么理由能够使它被我们所忽略，又有什么理由而不去着手发展他呢？倘若在二十一世纪，铁路数字移动通信系统排除了干扰，那么将会促使我们运输行业达到巅峰，使铁路服务行业指标达到最优化，再进一步说，会使我们国家运输贸易得到保障，国家GDP得到上升，从二者正跃居为世界强国。
三、铁路数字移动通信系统的传输干扰性能存在的问题
3.1 GSM-R传输干扰问题
GSM-R传输干扰系统有好几个部分组成，它是系统服务质量指标体系，其中传输干扰性能指标尽在列车服务数据行业进行定义。而GMS-R的误码也是一种潜在存在的问题，传输干扰率在现在只能粗略地说是两部分组成。分别是传输干扰周期和传输无差别周期。在传输被干扰的时候将会有一段时间来发送传输被干扰的信号，此信号在传输时就是传输无差别周期。在现在的社会，GSM-R系统对铁路运输干扰存在的问题还是依旧很多的，可依旧没有得到实质新的进展来解决。
3.2铁路频繁移动问题
铁路是移动的，在高速移动的铁路上，想要实现通信不被干扰简直就是比登天还难，但是难归难，我们不能轻言放弃，因为服务行业的未来预测是要非常完美的，服务行业是一个国家的支柱产业倘若铁路数字移动通信系统在铁路列车频繁移动的时候减少被干扰的频率，那么无疑对于铁路服务质量监测指标会是个积极的一面，会使之得到提升。我们会进一步分析如何提高铁路数字移动通信系统的效率，比如展开分布式天线可扩大小区覆盖范围来实现目的，那无疑会是锦上添花，在不久的将来，铁路数字移动通信系统会在此方法的庇护下在列车高速移动的同时发出更可靠的信号。
3.3铁路列车频繁越区问题
要想在铁路列车频繁越区时得到保障的通信信号，那么我们就要着手想办法解决这一棘手问题。越区问题长久以来是铁路数字移动通信系统的传输干扰性能的一大重要问题，也正是因为棘手，未曾解决好过。就此，为了高速的发展，顺应时代潮流，分布式天线扩大小区覆盖范围的方法逐步深入人心。此方法有效的降低了被干扰频率，使我们铁路通信传输系统在频繁的越区时得到充足的保障，避免了被干扰的问题，但一切都还在研究当中，还有待进一步的提高。
四、产生铁路数字移动通信系统的传输干扰性能的因素
4.1列控系统的特性因素
传输被干扰的因素有很多，而列控系统的特性在在这些因素中不容被忽视。列控系统特性主要表现在列车高速移动时越区切换的概率上，在越区切换的同时，倘若信号发出与越区切换频率相碰撞，那么此时铁路数字移动通信系统将会被干扰甚至是切断，使得铁路数字移动通信系统在传输时功亏一篑。列控系统的特性是干扰因素的一大命门，再列车频繁移动和频繁越区切换时，信号一旦发生碰撞，则后果将不堪设想，有可能导致运输的中断，为了不带这个风险，我认为列控系统的特性这一因素将要被彻底的注重。
4.2 GSM-R系统特性因素
在列车飞速驰骋下，高速度的提高，从而会使无线信道相干时间变短，最终铁路移数字动通信系统传输将会被干扰，会变得更加不稳定。在此不得不提到GSM-R的越区切换，此时越区切换采用的是硬切换技术，此项技术在传输过程中会中断一会，所以在GSM-R系统进行工作时，也会影响到传输。所以GSM-R系统也是影响铁路数字移动通信系统的干扰的又一重要因素。
五、铁路数字移动通信系统传输干扰性能的改善方法
5.1采用分布式天线法
分布式天线扩大小区覆盖范围可以使得铁路数字移动通信系统在传输时数据趋于稳定，毕竟扩大了覆盖范围，所以信号在任何区域都会变得相比较于以往来说会更加强烈，所以在传输时也就会减少了碰撞的次数，干扰概率被减小了，稳定性自然也就提高了。也就更加容易实现高利用率的传输。
5.2改善系统同频干扰
此种方法将需要人为来操控电脑系统来扩大信号分布范围，在传输过程中一旦发现将要被干扰，则立即以另一个系统侵入，来为铁路数字移动通信系统的传输铺平道路，清除了一切路上的拦路虎，这无疑是在为铁路传输得到更好的保证做铺垫。
5.3加强区域区之间信号覆盖率
列车是穿梭在各个省市区域间的，所以越区切换是必不可少的经过环节。倘若在一个区域到另一个区域时，信号稳定传输，避免了上述所说的干扰碰撞，那么无疑给了铁路数字移动通信系统的干扰性能做了保障。区域与区域之间还要加强各铁路的联系，在各个列车间设立适合交流联系的渠道，在人为方面做到负责任的态度，使铁路数字移动通信系统的干扰降到最低，在如今的社会里，保障最重要。
六、总结
在经过此篇文章就关于铁路数字移动通信系统的干扰问题上，基于列车自身高频率的速度转换和高频率的越区切换状态下，我们提出使用分布式天线扩大小区覆盖范围的方案，此方案可对沿途的列车进行信号的全覆盖，从根本上解决传输信号被干扰这一问题。通过降低列控系统特性的因素，对列控进行全方位的质检，使列车标准达到符合要求的标准。在飞速发展的二十一世纪，为了顺应时代的潮流，经济体在逐年增长，当各个国家经济发展到了一个最高水平停滞不前的时候，就该停下脚步看看任何一点小因素而可能促使国家经济继续发展，此文章所表述的铁路数字移动通信系统的干扰就是之于国家这个大体而言的一个小而不大大而不小的问题，如若我们国家在细节上把握的好，在大体上适应的好，将铁路移动通信看成成功的必备之因素，那么我国的繁荣将指日可待。所以，铁路数字移动通信系统的传输干扰性能将决定于小而大。