摘 要
党的十八大以来，我国的交通事业飞速发展，铁路已经成为了人们日常出行当中必不可少的重要方式，随之而来的铁路旅客对于铁路通信的要求也越来越高，如何构造一个优秀的铁路通信系统已经成为了摆在我们面前的重要问题。现阶段我国铁路运输技术发展成熟，但是铁路的通信还存在诸多问题。本文以我国铁路通信系统的现状进行分析，提出了目前我国铁路通信系统中存在的问题以及解决的对策，并将高新技术融合进去，为如何构造一个高性能的铁路通信系统提出了有效的建议，以此来满足旅客在出行当中对于通信的需求。
【关键词】铁路通信系统 技术
1 铁路通信需求分析
进入二十一世纪我国交通事业取得了很大发展，铁路运输技术取得了长足的进步，公共交通更加便利，这些都成为了我国交通运输系统的重要组成，通过我们有效的调整运输系统结构，给旅客带来了极大舒适，当然旅客在旅途当中也对通讯技术提出了更高的要求。随着“互联网+”时代的到来，我们在日常生活当中到处时时刻刻都离不开互联网，旅客在旅途当中非常单调，在单调的旅途当中旅客们需要语音、数据、图像等各类信息，以此来享受高质量的服务。因此，一个稳定的、先进的铁路通讯系统建设的问题就摆在我们眼前，以此来满足乘客的需求。在建设铁路通讯网的时候我们需要先进的科技支持，只有这样列车在运行时才能表现出更加安全，更加方便。
2 铁路通信系统存在的问题
虽然我国的铁路事业在近几年得到了快速的发展，但是在铁路通信的系统当中还存在诸多问题。铁路通信系统与普通的通信系统在结构上存在很大的差别。由于铁路的特殊性，铁路通讯系统与一般的公共移动通信系统存在很大差别，铁路通信系统对使用的环境以及设备的要求非常高。现阶段，我国铁路通信系统主要存在以下三种问题：第一是多普勒频移问题。这种问题是由接收机运动造成的。由于列车不停的运动，造成列车和通信基站的距离不停发生变化，因此多普勒频移的现象非常明显。这种频移将会导致通信质量的下降，尤其是在告诉运行的列车上，频移将会导致通信系统解调性能的明显降低。第二个问题是规模问题。我们在列车上使用Wi-Fi信号时，由于列车的运动通信面积都会减小100m，这就实现了列车的宽带连接。列车在告诉运行时，小尺寸不停的变小，小区在不停的切换，这就造成了信号的衰落，这就使得铁路通信对于通信系统的功率提出了更高的要求。第三个问题是铁路在经过隧道时的通信问题。在列车运行时，列车需要经常穿越隧道，隧道内部铁路通信系统被严重影响，铁路通信系统信号不能覆盖到隧道内部，在隧道内部通信系统的覆盖范围和信号源的选择方法是不一样的，因此铁路通信系统的兼容性很差。为确保铁路通信系统的正常运转，如何改善铁路通信系统，已经成为了铁路部门研究的一个重要课题。
3 铁路通信系统技术分析
根据铁路通信系统在我国现有的要求本章系统的阐述了通信系统的各种技术，以建立一个高效的先进的铁路通信系统，以满足通信系统的公共需求。
3.1 通信传输及线路
我国的铁路通信系统的组成为主干层和接入层传输两个部分。
多重骨干层多服务的主传动系统的骨干传输链MSTP 1+1是通过两芯光纤电缆使用两线铁路线两侧不同的物理路径的光同步数字传输系统的10G骨干网，形成一个环中的两个使用四芯光纤局域网电缆。站汇聚设备、站接入设备、站接入设备等组成接入层传输系统。常见的MSTP STM-16 ADM站采用STM-4 ADM或STM-16 ADM设备完成每个基站信号，在汇聚节点汇聚设备供电和牵引服务接入节点和站间接入层节点。通过在铁路两侧使用光纤回路，实现对每个接入层的保护。
3.2 综合业务接入系统
铁路运输系统不但需要满足旅客的通信要求，还要集成各种客运业务系统个，集成专用的传输接口，满足乘客的乘坐需求。每一条铁路线中间都会设置非常多的传输点，铁路通信系统通过这些传输点在铁路区間、车站、和调度中心之间互相传递信息。在这些传输点上还可以设置光网络单元以及OLT设备，满足旅客的各种业务需求。
3.3 综合无线通信GSM-R系统
GSM-R是一种用于铁路的数字无线通信系统。它包括交换子系统（SSS）、基站子系统（BSS）和通用分组无线服务（GPRS）、移动智能网（IN）、操作维护子系统（OMC），移动终端6个子系统，可提供列车调度和急救通讯、群组通信无线通信分流维护功能。GSM-R网络和铁路沿线的信号覆盖能满足地面调度中心与移动体之间的信息交换和传输通道的需求。作为一种铁路无线通信平台，已经成为一种趋势。
3.4 专用调度通信系统
专用调度通信系统是私人通信网络和负载调度信息系统，是一种特殊的通信系统和交通控制铁路调度站联系业务，运营和维护的单位，可以对车辆控制提供的高可靠性和高安全性的统一的在线调度命令。这种系统功能先进，保障了语音数据的传输功能，图像数据的传输功能，该系统价格低廉，是现代铁路通信系统的重要保障。
3.5 数据通信系统
数据通信系统可以为旅客提供高性能的数字数据业务、广播、电视等模拟数据。该系统使用独立的路由器在通信骨干网连接部分形成的独立的路由，考虑到合理利用冗余路由和传输带宽，直接访问核心路由器管理区域。
4 结束语
为了满足现时人们对铁路通信系统的需求，正视铁路通信系统存在的问题和解决办法，提高科技水平，建设铁路运输服务专用通信网，推动铁路快速发展。
参考文献
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[2]张昊.高速铁路车辆通信系统级仿真平台设计及多基站协作技术研究[D].西南交通大学，2013.
[3]陈辰，李昌乐.铁路通信系统方案研究综述[J].计算机工程与应用，2010（34）.
作者单位
辽宁轨道交通职业学院 辽宁省沈阳市 110000