摘 要 随着人们物质生活水平的不断提高，在关注轿车质量性能的同时，对其内饰装饰设计与改装也越来越重视。轿车内饰产品是人们保持驾驶愉悦心情的重要因素，彰显生活品味的重要象征。然而，现代轿车原装内饰设计已经无法满足人们的要求。因而，内饰部分设计的成功与否成为了现代轿车的重要内容。基于此，本文对现代典型轿车内饰设计与改装相关内容进行了阐述。
关键词 典型轿车;内饰设计;改装
前言
通常我们所说的轿车内饰包含仪表板、转向盘、遮阳板等，还包含一些附属设备，如音响设备、照明设备等等。各类设备的形态、功能及结构差异很大，如何将它们有机组合起来，构成一个统一的整体，是我们需要考虑的问题。下面就从轿车内饰仪表板、门内护板、座椅、转向盘、顶棚、后围的设计与改装进行了分析。
1 轿车内饰仪表板的设计与改装
仪表板是轿车上非常主要的内饰件，它的体积较大，上面还设置了许多方孔等仪表孔，其结构形状较为复杂。仪表板可以分为乘用功能区、驾驶操控区两个部分。在对仪表进行设计时需要参考驾驶员的位置，保证其设计的可视性、易于操作性。装饰设计应该严格依据有关标准选择仪表及各种操作元件，装饰设计任务完成后还需要做人机工程试验，保证各类空间设计的科学性，如驾驶员的视野是否开阔，操作是否灵活等。同时，从光学角度看，要对仪表板反光强度进行充分考虑，避免反光强造成驾驶员的不适，并且，还要避免仪表板上的强光在玻璃上形成反射影像，影响驾驶员的正常驾驶，需要对仪表板做消光、亚光处理，以保证驾驶员能够舒适驾驶。此外，按照仪表的使用材料可以分成硬、软仪表板两种，按照其结构也可以分成整体或组合仪表两种，而组合仪表又可以分成上下、左右分块仪表板。在现代轿车设计时，人们都非常追求高档仪表的使用，而高档仪表对质感要求很高，如在仪表上一些桃木装饰的设计也是非常美观而富有质感的。我国重汽的斯太尔“王”就属于该类型，美国的汽车一般都使用的是苯乙烯材料，该类材料价格较低、耐热性好、综合性能强[1]。
2 轿车内饰门内护板的设计与改装
汽车门内护板也是汽车内饰设计的一部分，其主要分布在驾驶室两侧面，应用的频率非常高。在该门内护板中设置了很多的按钮，如门锁手把、开关按钮等等。门内护板的分类也很复杂，按照材料类型来分可以分成软质、硬质两种，按照结构可以分成整体、组合结构。其中，软质内板与仪表有一些类似之处，是由骨架、表皮革等组成的。而用硬质材料制成的车门内板，一般都是用塑料注射的方式完成注射。但近几年，车门内护板的设计结合柔软性、耐热性等各方面要求，使用泡沫板、热塑性体组合，构成一个复合结构[2]。
3 轿车内座椅的设计与改装
轿车座椅是汽车内饰很关键的功能件。汽车座椅是依据人体工程学原理进行设计的，其既要满足驾驶员的使用需求，还要具备舒适性特征。要达到这一要求，就需要注意如下内容：（1）座椅的靠背应该保证腰曲弧线保持在一个正常的状态，且还要综合考虑各种习惯性坐姿，使座椅设计满足舒适性要求;（2）靠背的支撑点一定要正确。这类所说的支撑点也就是腰靠、腰垫等部位的设置要合理。腰靠支撑点设计的合理性，能够防止人们乘坐时颈曲变形，腰垫能够将腰部曲线控制在合理范围内;（3）体压的正确分布。人体作用于坐垫表面的压力要均衡，与人体臀部结构特点保持一致;（4）将人体躯干和大腿夹脚控制在舒适范围内[3]。
从座椅结构看，可以分成调角器式、前后调节等几种，按照坐垫材料可以分成PU发泡材料、纤维等几种。传统的座椅通常都使用的是调角器式，但若是长时间使用卷簧极易失效。而齿板齿条式的只要保证材料等达标，热处理到位，其使用效果还是很好的。对座椅进行前后调节通常都是借助滑道完成的，上下调节则是利用减震器来完成。现在有些汽车的座椅还新增了加热装置，以满足各地区用户的不同需求[4]。
4 轿车内转向盘的设计与改装
转向盘俗称方向盘，其是汽车主要的操作装饰件。在早期设计时，转向盘的功能非常单一，只能进行转向。随着现代科技的快速发展，现如今汽车转向盘的功能很多，在其上可以设置一些操控件。这样，驾驶员的手就算不离开转向盘也能够完成多项操作，简单方便。同时，轿车转向盘内设置了安全气囊，以保证汽车的安全性[5]。
在具体设计时，转向盘的尺寸、形状都对转向操作的舒适、便捷性带来影响，若是选择直径较大的转向盘，虽然操作起来非常方便，但是会给驾驶员进出驾驶室造成影响;若选择直径较小的转向盘，需要驾驶员施加的力很大，汽车操纵较为困难。在现代轿车中，一般都设置了转向助力装置，转向力不要求多大，让驾驶员操纵更具舒适性。在对转向盘的盘辐、中部轮廓进行设计时，要防止出现太坚硬的棱线，让驾驶员手掌握住方向盘时感到非常的舒适，若是棱角太坚硬，或线条非常的凌乱，会让驾驶员感到非常的不舒适。同时，还要保证各转角条件的握持性能，便于驾驶员操作。
按照转向盘的材料可以分成硬质、软质、皮革等转向盘，按盘辐的多少又可以分成两、三、四辐式几种。硬质转向盘通常是由骨架、PVC注塑成型的，软质材料的转向盘通常都是由PU泡沫材料高低压发泡成的。方向盘的结构必须要挺拔、坚硬、耐热性强等。为了追求时尚、舒适，现如今方向盘的设计更加精致，在表面还增加了桃木纹饰、真皮等等。
5 轿车内顶棚、后围的设计与改装
在轿车内顶棚、后围是内装饰件材料、种类最多的。其作用不只是为了装饰，还有着隔热、隔音等效果。在对顶棚、后围进行设计时要对驾驶室的顶部、后部进行考虑，看是否相符。并且，还要保证和整个驾驶室的内部构成、色调的协调性，与四周塔接处的温和型，强度、刚度也要达标。
按照其材料类型同样可以分成硬质、软质的，顶棚按照其加工方式可以分成成型、粘结及吊装顶棚几种。硬质的顶棚、后围通常都是有玻璃钢压制而成的，也可以使用PVC板吸塑成型。该类顶棚、后围的隔热、隔音效果不强，但强度很好。软质的顶棚、后围主要是由基材、表皮组成，基材要求刚性强、尺寸合理，容易成形等特征，因此，通常使用的是热塑性聚氨酯发泡材料、热塑性聚氨酯或毡类材料等[6]。
6 结语
现代轿车的内饰设计必须要强调其整体感，各部件结构设计、色彩的搭配等都要与主色调保持一致，在保证各部分功能实现的条件下，还要确保各部分的相互呼应，协调统一。内饰件的设计还应该对工艺的可行性、成本等内容加以考虑。轿车内饰设计与改装具有很强的综合性，涵盖的知识多而复杂，需要相关设计人员对各因素進行全面考虑，保证设计的科学合理性。
参考文献
[1] 董萌，宋艳明，等.浅谈现代典型汽车内饰设计与改装[J].科技创业家，2016，10（08）：129-135.
[2] 杨博，周照明，等.基于计算机辅助人机工程的家用汽车个性化内饰改装设计研究
[J] 科技创业家，2017，12（02）：329-336.
[3] 张军，刘卫华，等.现代商贸工业.大型公务机内饰设计综述[J].现代商贸工业，2018，5（08）：129-136.
[4] 丁慧宇，周建平，丁永辉.优质提升——汽车内饰改色成形贴[J].音响改装技术，2017，12（05）：109-126.
[5] 李萌锐，张水仙，等.汽车内饰设计中的人性化因素探析[J].现代装饰（理论），2018，5（02）：429-526.
[6] 唐伟荣，邹王航，等.现代客车内饰设计与选材[J].客车技术与研究，2017，7（13）：129-146.