摘要：分析了研究生的核心竞争力主要因素，针对我校轮机工程研究生的核心竞争力面临的问题，研究分析认为可重点从培养具有多学科知识的复合型人才，提高学生强烈的学习兴趣与踏实的工作态度，训练学生系统的思维方式等上面下功夫。培养模式上可采用校企合作培养模式和中外合作办学模式。
关键词：学科；核心竞争力；轮机工程；研究生
中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2019）05-0176-03
研究生作为高层次创新人才，是推动社会经济发展的重要力量。近年来由于研究生扩招及学校培养规格与招聘单位的用人理念的差异，出现了研究生就业困难及就业质量下降的现象，研究生核心竞争力遂渐弱化乃至缺失，这引起了社会的广泛关注，许多学者对此进行了多方面的研究，针对不同学科研究生，提出了核心竞争力要素及培养措施。
近年来，随着研究生队伍的不断扩大，研究生学历优势不再显著，研究生就业同样面临困境，开始成为社会广泛关注的话题。研究生的学历优势已经不再是开启就业大门的钥匙。“唯文凭论”逐渐被社会抛弃，用人单位的招聘原则更加理性和务实，能力成为选拔人才的首要准则。除了少数国企、央企比较喜欢研究生外，大多数企业都不会看重学历因素，甚至还有的企业不愿意招收研究生。
杨勐认为研究生核心竞争力是指以其拥有的知识、经验等必要能力为基础，以个人的核心能力（专业）为核心，在不断学习、实践和创新过程中充分发挥专业优势，整合各类资源，使自身获得持续竞争优势的综合素质统一体。研究认为研究生核心竞争力是一种具体的实践能力或者是能够在一定平台上迅速转化实践能力的潜力。研究生要想发挥其核心竞争力必须先提高自己的人文素质及心理素质[1]。韩丹认为研究生核心竞争力的关键因素是独特的科研创新能力、迅速的实践转化能力及思想道德修养[2]。武会忠与白俊认为研究生核心竞争力的基本因素主要有先进的核心竞争力理念、高水平的学术创新能力、超强的学习能力及学以致用的能力[3]。曾昭琴认为应提倡学术自由，开展创造性阅读，培养研究生理性批判思维能力，提高研究生学术能力尤其是学术创新能力，进而提升研究生核心竞争力[4]。赵越等认为应着力于研究生的职业规划能力、资源获取能力、科研创新与实践能力[5]。殷朝晖认为研究生创业核心竞争力的要素为：创新精神、领先的技术或服务理念、组建创业团队的能力及筹措创业资金的能力。应从导师支持及学校创业教育环境的营造上做文章[6]。
轮机工程学科是我国首批有权授予硕士学位的学科。学科是以机械、工程热物理、控制理论为基础，运用现代分析和试验技术对动力装置性能、重要部件与控制系统进行设计、研究与发展开拓的学科。国内轮机工程专业开设院校大约有十几所，可以划分面向航运及面向船舶制造两大类。
近年我校轮机工程研究生生源中跨专业跨学科调剂考生较多，相近专业考生如热能动力类尚有一定热工基础，对于学科跨度较大的学生，则完全没有轮机工程专业的专业基础。读研期间课时有限，不可能选修本专业全部本科专业基础及专业课程，虽然最后也大都拿到硕士学位毕业了，但其专业程度很容易被质疑。有必要对轮机工程专业的核心竞争力的培养进行研究。
一、在培养目标及培养规格上突出核心竞争力的培养
1.培养目标。轮机工程专业培养具有动力工程及工程热物理学科宽厚基础理论，系统掌握能源高效转化与洁净利用、动力装置与系统、能源与环境系统工程等方面专业知识，能从事船舶动力装置领域相关的工程设计、生产制造、安装检验、运行管理、研究开发及教学培训等工作，具备从事本领域新技术、新工艺的设计研究能力，富有社会责任感，具有国际视野和跨文化交流与竞争能力的实践型创新人才。
2.培养规格。轮机工程专业研究生毕业应具备下列表1规格要求：
二、在培养核心竞争力过程中的着力点
1.着力培养具有多学科知识的复合型人才。轮机工程专业涉及热、机、电、控制等多个学科，开设有相关课程。研究生仅仅通过一年多的学习，要想成为这些涉及学科的专家是比较困难的，但在学科交叉的地方往往更容易出成果。因而，轮机工程专业研究生的目标定位是具有多学科知识的复合型人才，能利用多个学科的基础知识，针对轮机系统中实际遇到的问题，能提出自己的解决办法。从这个角度看，来自不同学校不同学科的生源，也有利于进行交叉学科培养。
为使学生掌握多个学科的基础知识，学校开设了多个学科的多门课程供学生选择，如高等流体力学、水下噪声原理、现代测控理论、数字信号处理、高等传热学、机械动力学、知识产权、文献检索、第二外國语、学术与职业素养、计算流体力学、数理统计、燃烧理论与技术、机械故障诊断技术、节能技术与新能源开发、振动噪声仿真技术、振动噪声控制技术、振动噪声测试技术、船舶轮机自动化技术、船舶与海洋工程动力装置设计、流动与传热的数值模拟、轮机工程前沿讲座、振动理论及应用、声纳技术、水声通信原理及应用、DSP原理及应用等。
为使学生在学科交叉的地方发现问题，老师在讲课和指导学生时进行有意识的培养。如指出在轮机工程学科前沿中存在的各种实际问题，让学生用不同学科的知识从不同角度去思考解决办法，也可从不同学科的先进技术出发，到轮机工程中去寻找应用场合。这样有利于学生对各种知识的深刻理解，也有利于学生活学活用各种知识，有利于创新能力的培养。
2.培养学生强烈的学习兴趣与踏实的工作态度。学生对专业的兴趣会严重影响后续的学习过程。在招生面试中应着重考虑学生是否是第一志愿报考，是否对本专业有浓厚兴趣，还是一般兴趣？对毕业后从事本行业工作是否有信心？对于跨专业调剂学生应慎重考虑，特别是对本专业无兴趣，又不准备去本行业工作的考生，应特别慎重。如盲目录取，一方面是对学生的不负责任，另一方面会给后续的培养工作带来很大难度，甚至于出现极端情况的发生。
兴趣始终是科学研究的无穷动力，为了培养学生的学习兴趣，学校组织校内外专家开设大量学术讲座，拓展学生的学科视野，从中发现自己的兴趣点及努力方向。在学习过程中，导师着力培养学生对研究领域的兴趣，鼓励学生取得的每一点进步。培养学生的自主学习能力，培养学生去发现自己感兴趣的问题，能检索文献，找书、资料，博览群书、融会贯通，找老师找学长咨询，能进一步发现问题并解决问题，在探索过程中不断提高自己的学习能力，提高自己的分析问题与解决问题的能力。
在研究过程中，培养学生的科学精神，严肃对待实验及计算数据，不弄虚作假，不哗众取宠。在学习和工作中，做到严谨踏实。做学术，就要肯下“笨”功夫，这是最聪明的方式，也是唯一的捷径，除此之外别无他法。
3.培养学生养成系统的思维方式。研究生要独立承担一个课题去研究，首要问题是培养系统的思维方式。如何分析问题、解决问题应有比较清晰的思路。应有较强的信息处理能力，善于收集资料和整合文献信息，看懂文献中研究思路及尚存在的问题，能发现可以深入研究的问题，并能列出解决此问题的思路及具体方案。对取得的研究结果，应能验证其正确性，对存疑的结果，应能分析其原因，并能提出相应的解决办法。应有较强的自学能力，解决问题能力，写论文能力，抗打击能力。
研究生课程讲课方式注重思维的引导与问题的发现，不能采用灌输性质的讲授。在平时作业及课程训练中，注重系统思维方式的训练。培养研究生更强的学习能力和更为系统的学习方法，实现从被动地吸收到主动地去探索甚至创造的学习态度的转变。读研最重要的是要有想法，要掌握实现想法的方式方法，读研就是读思想、读想法、读方法。
研究生通过写论文使自己的思路更具有逻辑性。发文章对于研究生来说很有压力，但是有压力才有进步。为了搞明白一个小问题而看很多本书，边学习，边写论文，锻炼逻辑思维能力，最后会使自己整个心境都得到提升。
研究生有比本科生更长的学习生涯，有更扎实的专业理论基础，有更丰富的校园经历、人生阅历，有更成熟的观点，有更强的思辨能力和表达能力，出色的执行力，有更强的核心能力的培养和积淀，研究生在就业面试中具有更多优势。可以去更多的地方去竞争，在学校里的努力是会让自己跑得更远，而不是跑得更快。
三、培养模式上的改革
1.校企合作培养模式。学院通过几年的学科建设，建成轮机工程省教学示范中心，4个省工程技术研究中心，12个江苏省企业研究生工作站。每年都选派研究生去企业实习。为了保障工作站有效运行，企业方面采取的主要措施有：实行项目任务驱动，强化项目考核；实施双导师指导，强化双导师职责；严格纪律和考勤，强化过程管理；丰富学生文化生活，强化思想交流。学校方面采取的主要措施有：成立管理委员会，强化组织管理；健全管理条例，强化制度保障；遴选优质企业设站，强化物质保障；实施双导师指导，强化双导师职责；丰富学生文化生活，强化思想交流。
研究生参与企业技术研发、职工培训、文化建设、业余活动、社会实践等。工作站设立以来研究生积极参与了企业（学校）组织的各项活动，如专利的撰写技巧研讨会、Creo操作指南培训、商务英语培训、工业设计培训等专业技能培训。业余时间积极参与到羽毛球比赛、乒乓球比赛和篮球比赛等体育活动，并参与了消防演习、安全可靠生产等安全培训。
企业将技术需求凝练为相应的研究课题，通过研究生工作站，委托给研究生团队，在导师指导下进行技术研发；或组织企业自身研发队伍与研究生团队合作研发，帮助企业攻克技术难题，提升集成创新、消化吸收再创新能力，不断开发新技术、推广新工艺、推出新产品，提高产品的性能、质量和效益。研究生团队在完成企业研发任务的同时，在工作站开展前沿性、创新性、理论性相关科研课题研究。
企业积极为研究生团队提供研究设施和实践指导等条件，营造自由、宽松的学术环境，促进优秀高层次创新人才的成长；高校研究生团队根据需要，为企业提供技术咨询和技术指导，开展技术人员培训等工作。
2.中外合作办学。加强办学国际化，选派研究生去国外学习，也招收外国研究生来我校学习。深化了中俄动力工程留学生双学位项目建设，招收俄方研究生来我校学习，选派我校研究生去俄罗斯莫尔多瓦等国立大学学习。新建中乌及中日轮机工程留学生双学位交换项目，互派学生学习。选派研究生去英国斯特拉斯克莱德大学学习。从实际效果上看，交换学习大大开拓了学生的国际视野，培养了学生跨文化的交流、竞争与合作能力。这无疑对以后从事本行业参与国际竞争大有帮助。
四、结论
由于行業形势影响招生，我校轮机工程研究生的核心竞争力面临多重挑战，研究分析认为可重点从多学科知识的复合型人才培养，强烈的学习兴趣与踏实的工作态度的养成，及系统的思维方式的养成上下功夫。培养模式上可采用校企合作培养模式和中外合作办学模式。
参考文献：
[1]杨勐.硕士研究生核心竞争力研究[D].杭州：浙江理工大学，2009：6-7.
[2]韩丹.从思想道德视角反思研究生核心竞争力[J].井冈山学院学报：哲学社会科学，2006，27（7）：128-131.
[3]武会忠，白俊.践行科学发展观 提升研究生核心竞争力[J].高等函授学报：哲学社会科学版，2009，22（8）：76-78.
[4]曾昭琴.论研究生核心竞争力之学术能力[J].成都师范学院学报，2013，29（6）：76-79.
[5]赵越，教立营，王之琼.提升核心竞争力 破解研究生就业难题[J].煤炭高等教育，2012，30（6）：91-93.
[6]殷朝晖.提升研究生创业核心竞争力研究——基于H大学研究生创业典型案例的分析[J].研究生教育研究，2012，（5）：50-54.