摘 要：随着社会的不断进步，科学技术对于各个行业的发展，都有着重要的推进作用，应用信息技术实现行业内部管理方面的转变，不仅能够更好的实现行业发展，同时也能够开展智能化的工作方式。对于铁路行业而言，要保障良好的车辆行驶控制，实现智能化的铁路站内移频电码化接口装置，对于铁路而言是非常重要的。
关键词：智能化；铁路站内；移频电码化；接口装置
引言
对于铁路系统而言，只有保障行车状态正常，对于行车途中的状况有很好的控制，才能够切实保障铁路系统的工作有序的进行。而电码化装置是对于行车状态掌控的装置的一种，这种电码化装置在车站内部放置，对于站内的情况能够以不间断的方式向行车传递所需要的信息，这种信息的方式电码化的，只有应用技术上的不断改革，实现智能化的铁路站内移频电码化接口装置，才能够切实保障铁路运行状况的及时传递，实现良好的运行状况控制。
对于站内的电码化装置而言，不仅担负着传递信息的责任，同时也是目前能够对于行车指挥的、具有控制性的设备。这种设备的工作目标就是将一个段落内工作的具有自动控制的信息发出设备，能够对于一个车站内部的行车信息及时上传给前一个设备，这种信息所包括的信息是及时、准确的、完整的信息，这样就能够行车所得到的信息连续性的传来，反复的提示前方车站内的信息情况。就以往的设备而言，随着铁路信息技术的不断变化，已经不能够适应运输量的增加以及车速上的提升，无论是对于信息的传递方面还是在工作方式上，以及对于设备的维修护理方面，都存在这一些制约发展的问题，这就需要，结合当前的铁路运行状况，实现技术方面的变革，切实以智能化的设备更新方式，推进铁路站内移频电码化接口装置技术上的提高，以实现信息传递与铁路发展相吻合，更好的服务于铁路内部工作系统。
目前的移频发送设备仍采用的是分离元件，原有的这种设备随着铁路运量的增加和列车运行速度的提高，在安全、效率及其日常的维护上逐渐出现一些问题。例如，分离元件老化后参数会发生变化，导致移频信号的频率发生较大的偏移，直接影响行车的安全和效率。尤其是近年来徽处理器及相关技术的迅速发展，为铁路信号设备的智能化提供了技术支持。
1 对于技术方案的研究
该方案是以徽处理器为核心的电路板来替代原继电器所构成的接口电路，保留了原有设备的所有接口。其设计思想是：移频电码化接口装置接收到联锁机下发的有效命令后，控制相应的发码开关和编码开关动作，假如有一个区段的载频为650Hz，联锁机下发绿码（L）命令，CPU通过控制开关模块程序处理后，闭合相应的编码开关（LK），此时移频发送盒发出移频信号，同时移频信号经过移频电码化接口装置的模拟t调理电路和移频信号调理电路后送入CPU。经过移频信号检测模块程序处理，检测出移频信号的幅度、低频信号的频率，然后将联锁机下发的命令与处理后的移频信号进行校核，若二者一致，继续发送命令；若不一致则上传报警信息，并断开所有的发码开关和编码开关。
2 对于设备硬件的组成介绍
2.1 输入采集电路
这种电路的作用就是通过移频的不断发送，综合的到模块工作区域，这种设计方式是应用电压方式的输入的集合电路。
2.2 信号调理电路
对于设备的硬件而言，要形成良好的信号传递，就要有信号调理电路，它的工作方式是，将综合的反应的信号，通过技术方式转换，形成适合中央处理器的两种信号方式。一种是以模拟形式的信号方式，还有一种就是以脉冲的方式返回到中央处理器的信号方式。
一路采集到的移频信号经半波整流、运放电路调理成0-3. 5V的信号送入CPU，即模拟量调理电路，主要完成对移频信号电压幅度的测量功能；另一路采集到的信号经两级比较器电路调理成5V的方波信号送入CPU，即频率信号调理电路，主要是将移颇信号从正弦信号调理成为适合CPU处理的脉冲信号。
2.3 主机电路
电码化接口模块的主机电路由CPU及其外围电路、地址码物入电路和通信电路组成，其中地址码输入电路由两个上拉电阻和母板配合以确定本模块的地址。通信电路采用CAN通信，CPU采用ATMEI公司的ATmaga128芯片。
2.4 控制电路
控制电路包括编码开关控制电路和发码开关控制电路两部分。只有当两个CPU对移频信号的参数检测符合规定后同时给出有效信号时FBJ励磁吸起，相应的编码开关才能动作。两个CPU独立工作，这样保证了在有一个CPU错误动作时及时关闭安全与门，FBJ失磁落下，切断发送通道，不至于超出非安全侧的移频信号。为了防止对主机和输出电路的干扰，主机和输出电路间采用光电拐合进行隔离。而且两部分电路均采用双断控制，如果一个开关由于过流击穿后，另一个开关仍可断开回路，从而保护了整个模块。
2.5 反馈监测电路
对于反馈检测电路而言，需要包含着电压情况、电力流动情况、频率变化的检测电路以及对于电路的开启以及关闭能够检测方式。这里所能够体现的作用是：能够对于设备发出的信息强度所造成的电力压力变化实行检测、对于信息信号所传输出来的移频信号的电流浮动情况实现检测、能够不间断的对于移频信号的波动以及信号编制情况实现检测、对于移频信号的流动过程监控、对于电子自动开关能力监控。所用的监控作用都是连续不断的，以不间断的方式实现实时监控，能够及时的反应出全部信息变化。
3 如何实现有效的设备装置维护
对于智能化的铁路站内移频电码化接口装置而言，要实现良好的设备维护，首先要求技术人员，具备较强的专业技能，能够及时发现设备上存在的潜在问题，不仅能够清楚设备障碍，同时能够根据设备维护要求，实现定期定时的设备维护工作，一旦发生危害设备运行的情况，要采取技术手段维护，保障设备一直处于正常的工作状态，实现铁路站内移频电码及时、有效、准确的传递工作，切实加强设备的维护工作，才能够保障铁路运行状况良好。
该设备采用了闭环检侧的系统设计方法，提高了移频发送设备的可靠性。它还具有很强的扩展性和通用性，对铁路信号签础设备的升级换代具有重要的参考价值，对进一步保证铁路行车安全具有盆要意义，该设备已研制成功，并通过铁道部技术鉴定，已在多个地方铁路车站投入使用。
4 结束语
随着科学技术的不断发展，对于铁路行业的发展，也有着重要的推动作用，不仅对于内部的管理实现科学化的管理方式，对于设备的更新也实现了智能化的设备更新方式，尤其是对于智能化的铁路站内移频电码化接口装置的投入使用，不仅实现了站内信息及时、有效、准确的传递，同时也保障了对于行车情况与站内情况的有效联系也提供了便捷，随着这种装置在车站内进一步的投入使用，不仅能够对于铁路交通情况有所保障，同时也是目前铁路系统，技术上的又一次飞跃。当前社会的信息化技术在不断发展中，只有不断应用技术的发展，才能够实现铁路内部的有序发展。实现智能化的铁路站内移频电码化接口装置使用，对于铁路运行是非常重要的。
参考文献
[1]杜丽霞，侯斌，李积英. 基于智能化的移频电码化接口装置的设计分析[J].自动化与仪器仪表，2009.
[2]李积英，何涛，曹岩.移频电码化接口装置的智能化研究[J].微计算机信息，2009.
作者简介：罗平（1971，5-），男，单位：兰州铁路局银川电务段信号试验室， 职务：主任，职称：助理工程师。