[摘要] 本文阐述了旅游服务供应链构成形式和重要意义；并对江西旅游服务供应链构建的有利条件、差距和对策进行了评述，以促进江西旅游业的可持续发展。
[关键词] 旅游服务 供应链 构建
近几年来，旅游服务供应链管理理论研究在不断发展；旅游服务供应链也在社会实践中不断完善。这将进一步促进旅游业的发展。江西作为自然风光秀美，风景名胜和人文景观遍布全省的革命老区，具有很高的旅游价值。江西省著名风景名胜有庐山、龙虎山、三清山和井冈山等，另外江西省境内还有众多的革命遗址。例如，我国第一个农村革命根据地井冈山、第二次国内革命战争时期中央革命根据地中心瑞金、我国工人运动发源地之一的安源以及八一起义的英雄城市南昌等地。旅游业是一项以资源优势为依托的新兴产业,江西旅游业发展有着极好的资源优势，其在促进江西经济和社会发展中起到了重要作用。在江西省委、省政府做出加快旅游业发展的决定,提出把旅游业作为江西的重大支柱产业来抓，江西旅游业取得了超常规的发展。但对江西旅游服务供应链构建问题的研究却很有限,这必然会不同程度地制约旅游业的进一步发展。本文对江西旅游服务供应链构建进行述评,旨在为江西旅游服务供应链构建提出合理的对策。
一、旅游服务供应链的构成和经营方式转变的重要意义
1.旅游服务供应链的构成
旅游业内相关企业以旅行社为核心，联结成一个服务于旅行者的服务系统，这种面对旅行者的、以旅行社安排的旅游活动顺序为依据的旅游服务组合产品，实际上就是一条服务于旅行者的服务供应链。旅游服务供应链其构成主要包括三部分:一是以旅游景点为依托的相关旅游产品和服务，包括餐饮、住宿、购物、娱乐等相关企业提供的配套旅游产品和服务，它们相当于制造业供应链中的供应商角色；二是以旅行社为核心所构成的旅游中间商，包括旅行社和其代理商，这部分相当于制造业供应链中的制造商和经销商，它们负责采购相应的旅游产品然后进行组合设计再卖给旅游者；三是旅游者，相当于制造业供应链中的消费者，他们对相关旅游产品和服务进行购买。旅游产品的质量取决于旅游者对组合产品的整体期望与感知之间的差别，由此决定旅游者的满意度，也决定了旅游服务成功与否。
2.旅游企业经营方式转变的重要意义
目前，我国旅游企业的总体状况是数量多规模小、且分属于不同的部门，为了提供让游客满意的旅游产品，传统的做法是靠旅行社自身的实力来实现，即通过兼并、重组或自己投资办企业来满足游客的各种需求。但是，由于旅行社产品结构单一、重复且产品趋同。因此绩效偏差，也就是说，单靠企业自身的实力是很难满足顾客的多样需求。
随着世界经济的发展和信息技术的应用，顾客的知识水平不断提高，其获取信息也越来越变捷，所以顾客的期望和要求也越高。在这种以消费者为主导的时代，旅游企业只有通过建立供应链管理的运作模式才有可能满足顾客易变、多样性的需求。因此，旅游企业脚踏实地的构建旅游服务供应链的管理机制，已显得十分必要和紧迫。
二、江西旅游服务供应链构建的有利条件
随着经济的不断发展，人们收入水平日益提高，外出旅游已成为人们生活中必不可少的组成部分。目前，江西旅游业超常规的发展已为旅游服务供应链的构建创造了十分有利的条件，主要表现在以下三个方面。:
1.旅游品牌基本形成，配套设施初具规模
随着对旅游业投入的不断加大,江西旅游资源开发取得较大进展,庐山、井冈山、三清山、龙虎山等7个国家级风景名胜区得到进一步开发利用; 南昌、景德镇、赣州3座国家级历史文化名城和14处国家森林公园加快了开发建设步伐,一批省级景区景点也不同程度地纳入了开发范围。随着旅游产品向多元化深层次推进,旅游干线则逐步形成,特别是三条黄金旅游线(皆以省会为中心):南昌-九江(庐山)-景德镇(婺源)名城名山瓷都文化旅游线;南昌-龙虎山-三清山名城名山道教文化旅游线;南昌-井冈山-赣州(瑞金)红色革命传统教育线。使江西省旅游业的知名度不断扩大,并形成品牌效应,带动省内其他旅游区旅游经济的发展。近几年来，江西的旅游接待条件明显改善,接待能力有了较大提高,旅游星级饭店总数从“十五”初期的70余家增加到2005年的284家，其中四、五星级饭店近30家。旅游交通条件明显改善,京九铁路和浙赣铁路两条大动脉,在江西省成“十”字型交叉而过，另外还建有许多通往邻近省份的高速公路和五个机场。
2.旅游人数和收入逐年增加，旅游业已成为江西的主要支柱产业
“十五”期间江西旅游业获得较快发展，旅游人数和收入大幅增加。如表1所示，2000年江西省接待旅游总人数为2553.69万人次，其中国内旅游者为2537.38万人次，旅游总收入达134.6亿元人民币，占全省GDP比例为6.72％。而到了20005年江西省接待旅游总人数为5095.2万人次，其中国内旅游者5057.9万人次，旅游总收入为320.02亿元人民币，占全省GDP比例为7.89％。从表中入境旅游者和国内旅游者的数据可看出江西旅游业主要以国内游客为主，另外除2003年入境旅游者人数受非典影响比上年有所下降外，其他年份的数据基本上是呈逐年递增的，旅游总人数和旅游收入是以每年14.8%和18.9％的速度递增，旅游业已成为江西经济发展中的主要支柱产业。
表1 江西省2000～2005年旅游人数、收入的情况
资料来源；根据江西统计信息网.cn/qkpdf/scxd/scxd200825/scxd200825246.pdf" style="color:red" target="_blank">原版全文
3.景区（点）管理体制不顺,制约了旅游资源的可持续开发
江西旅游业在景区建设、管理及旅游投资决策方面问题比较突出。例如庐山是江西高知名度的旅游产品,但因管理体制不顺,庐山出现了由管理局、垦殖场、自然保护区、庐山区，星子县和九江县6家分而辖之的局面,这大大约束了庐山风景区的统一规划和市场准入。导致山上景区有限的空间、水源、景区不能得到有效的开发和利用,这大大束缚了庐山旅游资源的可持续发展。
4.构建江西旅游服务供应链的对策
旅游服务供应链管理运作模式作为一种新型的管理模式适用于旅游业各经营企业，特别是对一些革命老区和西部地区旅游企业显得尤其重要。供应链的主要作用表现在既能满足顾客的多样化的需求，同时又使供应链上的协作企业达到整体上利润最大化的目的。江西旅游服务供应链要想真正达到上述目标，主要应抓好旅行社自身实力的提升和协调功能的发挥、旅游服务设施的建设以及景区（点）资源的合理开发这三方面工作。
(1)旅行社实行专业化经营，提升其协调能力
旅游运作模式的创新应以旅行社为核心建立完善的旅游服务供应链体系。也就是说，旅行社内部应进行分工协作，形成旅游经营商和零售代理商的垂直分工体系,而旅游经营商和零售代理商又可根据市场状况和企业实力在各自的领域中进行了横向水平分工,实现专业化的经营。从供应链的角度来看，旅游业提供给旅行者的服务组合产品的整体性、协调性依赖于旅行社的组织协调能力。旅行社是旅游服务供应链的核心组成部分，它起着协调相关旅游服务企业的作用。旅行社应着重解决其与景区（点）、交通运输以及餐饮和住宿等企业间相互协调和集成问题。旅游服务供应链的稳定与否，关键在于其协调和激励约束机制是否完善。通过合理的激励约束机制，将有利地巩固旅游服务供应链上下游结点之间的忠诚度、保证了风险及利益的共享，业务集成，有利地减少企业的无效率的重复运作。要实现江西旅游业的大发展,必须按市场规律,建立新型的旅游运作模式。即可通过兼并重组或股份制改造等方式，积极培育具有一定规模、技术优势以及新产品开发实力的大型旅游企业或旅游集团。如可组建江西旅行社集团，以便充分发挥旅行社的协调功能；
(2)提供高品质的旅游服务产品，以增强顾客的满意度
旅游业是一个以旅游者为服务对象，以旅游市场为联系纽带，以旅游资源和设施为基础，以旅游经营活动为中心，将相关行业和企业集合起来，向旅游者提供旅游过程中所需要的产品和服务的综合性产业。旅游产品和服务涉及到了旅游者食、住、行、购、娱、游各方面的需求，江西旅游业要使旅游者对所提供的旅游服务产品感到满意，必须加强旅游业内各相关企业服务设施的配套建设。即在各大旅游景区（点）必须建立较为齐备的游乐休闲设施、购物中心,并提供便利的交通和餐饮住宿服务等,这样才能保证旅游服务产品的高品质。
(3)理顺景区(点)与旅行社管理体制，实现旅游业可持续发展
景区或景点是吸引游客旅游的主要吸引物。要发挥景区或景点的吸引力，必须要做好景区或景点的旅游资源的开发和保护。这里的旅游资源是指客观存在于一定地域空间并因其所具有的审美和愉悦价值而使旅游者为之向往的自然存在、历史文化遗产或社会现象。旅游资源有物质的、有形的，如山川、园林等；也有非物质的、无形的，如民俗文化、旅游服务等。旅游资源与环境是旅游业赖以生存和发展的前提和基础,它不仅包括旅游资源本身的保护,使之不受破坏、特色不受削弱,而且还涉及到其周边自然生态与社会环境的保护问题。江西省旅游资源从总体上来说具有总量大、类型多、品种高的特点,但空间差异十分明显。对于江西的景区（点）旅游资源进行开发时首先要解决管理体制问题。其次解决好景区（点）与旅行社之间的协作问题，以实现旅游资源的可持续发展。因为旅游具有一定的季节性，在旅游旺季时旅游人数往往超过了景区（点）的接待能力，这容易对旅游资源和环境造成破坏，不利于其可持续发展。而在旅游淡季时旅游人数又太少，使旅游资源不能得到很好的利用，产生不了应有的经济效益，这不利于旅游资源的再开发和保护。所以景区（点）只有加强与旅行社的协作，充分发挥旅行社的协调作用才可能使景区（点）的旅游资源得到合理的利用和保护，从而实现旅游资源的可持续发展。
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