[摘 要] 柳州铁道职业技术学院以全国铁道通信信号专业教学指导委员会主任单位为平台，对接高铁信号技术发展，强调职责，强抓指导，强化合作，强固根本，通过编制全国铁道信号自动控制专业标准引领专业建设、通过引入铁道行业标准服务铁路企业和学校需求，通过职教装备研发创新发展服务专业人才培养，引领和带动全国铁道信号自动控制专业的建设与发展。
[关 键 词] 高铁信号技术;引领;专业标准;专业建设
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2019）27-0116-02
柳州铁道职业技术学院是全国铁道通信信号专业教学指导委员会主任单位，在教育部行指委办公室和铁道行指委领导下，紧紧围绕铁道职业教育中心工作，积极发挥研究咨询和指导服务作用，认真履行专业教学指导委员会职能。几年来，对接高铁信号技术发展，紧紧围绕铁道信号自动控制专业教学标准和实训教学条件建设标准编制工作，在加强行业指导、推动专业建设、促进校企合作、深化产教融合等方面积极开展研究指导和服务工作，在“强调职责，强抓指导，強化合作，强固根本”上下功夫，引领全国铁道信号自动控制专业的建设与发展。
一、强调职责，明确方向，引领专业发展
全国铁道通信信号专业教学指导委员会的主要工作，是在全国铁道职业教育教学指导委员会的指导下，制定铁道信号自动控制和铁道通信与信息化技术专业的专业教学基本要求和专业建设标准，指导各铁道职业院校按照专业建设标准进行专业建设、教学基础设施建设、教学团队建设、课程和教材建设，组织开展专业评价与诊改，在专业教育教学改革、专业技术研究等方面开展工作，提高铁道信号自动控制和铁道通信与信息化技术专业的教育教学质量，为铁路企业培养合格的高素质技术技能型人才。
专指委全面落实国家教育规划纲要，强化行业在加快发展现代职业教育中的指导作用，有效提升专业建设与产业发展的吻合度，不断增强职业教育人才培养的实用性和针对性，连接政府贯通企业和学校，推动校企合作、专业建设、教学改革、技能竞赛等活动的深入开展。突显出专指委在满足铁路高速发展对人才需求和加快中国现代职业教育体系构建中的积极作用。2015年国家公布新的高职专业目录后，积极组织编制专业简介，并启动专业教学标准和专业实训教学条件建设标准编制工作。
二、强抓指导，编制标准，引领专业建设
（一）组织广泛调研，编制专业教学标准，指导专业建设
2017年启动专业教学标准编制工作，为解决在全国各铁路企业、各学校的问卷调研问题，打破常规用最短的时间攻坚克难，开发网络调研系统，组织力量集中联调统试，成功应用于全国范围的企业、学校和毕业生三类调研，将企业、学校、毕业生调研问卷录入系统，组织全国18个铁路局、基层站段和50余家工程公司、铁道类装备生产制造企业，40余所举办有铁道类专业的职业院校教师和毕业生，进行网上问卷调研。
根据专业教学标准制订工作有关要求，专业教学标准编制专家组集中精力、分工协作，通过收集铁道信号专业国家职业标准、调研铁道信号专业的岗位要求、了解铁道信号专业新技术发展动向，经过多次专题研究、反复征求意见和讨论，完成铁道信号自动控制专业调研报告和专业教学标准编制，并召开专家组专题会议，集中进行修改，顺利通过铁道行指委内部审定。2018年1月，通过教育部的评审验收，专家一致认为铁道信号自动控制专业教学标准逻辑清晰、表述准确、详略得当，培养目标定位准确、课程结构设置合理、教学条件符合要求、教学质量保障有力。为后续开展专业建设与改革、教材修订和启动专业评估做好准备。
（二）开展校企合作，编制实训条件标准，引导基地建设
2016年6月，启动铁道信号自动控制专业实训教学条件建设标准编制工作，本标准被中国职业教育装备专业委员会纳入第三批专业装备标准制定计划。按照中国职业教育装备专业委员会的要求，组织15人的专家团队成立铁道信号自动控制专业实训教学条件建设标准编制专家组。召开专家组会议，学习编制原则与要求，确定编制计划，分配编写任务，统一编写格式。通过向各有关职业院校开展铁道信号专业校内实训基地状况调查，起草初稿、集中修改、专家内审，最后提交中国职业教育学会装备委员会。于2017年12月，通过中国职业教育学会装备委员会验收，已经列入中国职业教育装备委员会2018年颁布出版计划，进入贯标阶段。
三、强化合作，交流沟通，服务企校需求
（一）组织观摩行业竞赛，引入铁道行业标准，设立学生竞赛项目
为了贴近企业，感受行业技术标准，组织20余所学校的30多名教师，亲历并观摩第四届、第五届全国铁道行业职业技能竞赛“电子与电气设备维护”“机车信号维护”“车站与区间信号维护”和“列控车载设备维护”信号工的职工技能竞赛。ZPW-2000轨道电路和道岔故障处理的竞赛内容都是铁道信号自动控制专业的核心专业技能，为学校设立学生专业技能竞赛项目起到引导作用。
通过竞赛观摩活动，将全国铁道行业职业技能竞赛项目引入各铁路职业院校，开展学生的职业技能竞赛和专业技能训练，引导各学校进行专业教育教学改革并打下基础，为职业院校培养的学生与铁路企业的人才需求实现零距离对接起到了非常重要的作用。
（二）开展师资专业培训，服务学校师培需求，提升专业师资水平
由于各校专业师资不足，近几年都引进了不少青年教师，有些甚至不是本专业毕业，为了满足各校师资培训的要求，分别与北京交大等高校和武汉高铁训练段等企业合作举办信号专业师资培训班。自2015年以来，共组织7期培训班，有理论培训和实训技能培训，共培训教师246人。培训的主要内容有大数据及“互联网+”在铁路中的应用、信息技术在职业教育中的应用、“心向上，脚向前”教育心理学、信号安全数据网、高铁列车运行控制系统、车载设备、LEU及应答器、计算机联锁系统、动车组动态数据监控（DMS）、ZPW-2000轨道道路、RBC、TSRS（临时限速服务器）、GSM-R系统、调度集中（CTC）系统、数据通信等高速铁路新技术和教育信息化技术等。
通过师资培训班，搭建学习和交流平台，一方面，对高铁信号新技术有所斩获，提高教师的专业技术水平和实践教学能力;另一方面，也为各校教师间的后续交流奠定基础，有利于各校专业建设、实训基地建设中的相互交流和学习，为提高专业教学质量夯实师资基础。
（三）组织参编行业规范，对接企业技能培训，开展专业课程改革
2016年1月，安排柳州铁道职业技术学院等学校的多位老師参加中国铁路总公司劳卫部、运输局组织的职工技能培训规范编审工作。通过参加铁路信号工、信号设备制造钳工、铁路电源工培训规范编审，促进高职教学与就业岗位的进一步对接，对铁路高职院校专业建设、人才培养方案及课程标准的完善具有重要指导意义;高职院校发挥职业教育在职工培训中的优势，与铁路企业的合作逐步加深。铁道信号自动控制专业的教学计划（课程设置）应紧贴现场岗位所要求的知识和实践技能，将岗位培训规范的内容渗透到相应课程中，增设铁路安全相关知识、职业素养、法律法规等内容。
四、强固根本，创新发展，服务人才培养
（一）成立创新平台，研发信号专业职教装备，产品转化成效显著
成立轨道交通信号职教装备研发协同创新中心，创新机制，调动和发挥共产党员的先锋模范带头作用，组建项目研发队伍，与北京中科远洋科技有限公司、重庆道驰科技有限公司等企业合作进行技术研发项目。根据企业要求，选取专业教学中的核心专业技术，结合学校教学需要，开发出ZPW-2000移频自动闭塞智能实训系统、轨道交通道岔控制智能实训系统、25Hz轨道电路综合实训系统等6项铁道信号专业智能职教装备，产生横向研发项目经费300余万元，产品生产后产值近3000万元。这些产品已被全国30多所职业院校用于铁道信号自动控制专业或城市轨道交通通信信号技术专业教学，同时也被铁路企业用于职工培训，并多次用于组织全国铁路职业院校信号专业学生技能竞赛。“高铁信号职教装备技术研发与应用”团队入选2018年广西高校高水平创新团队，“铁道信号自动控制专业及专业群发展研究基地”2018年获得广西职业教育第一批专业发展研究基地。
（二）举办技能竞赛，引领信号专业教学改革，培养优秀专业人才
通过观摩铁路行业职工职业技能竞赛，将赛项内容引入学生职业技能竞赛，开发出“高铁信号控制系统安装、调试与维护”赛项，其竞赛内容对接工作任务、岗位需求和行业新技术，考核参赛选手对专业知识和竞赛内容的熟悉程度、故障判断的准确度、焊接速度、对工艺标准的理解度等。通过竞赛，检验铁道信号专业学生的专业设备维护关键技能和职业素养，促进各职业院校铁道信号专业的教学改革与课程建设，加强师生之间的交流与学习，为深化铁道信号和铁道通信专业的教育教学改革，提高“熟、准、快”特色专业技术技能人才培养质量奠定基础。
随着新一轮专业建设和专业诊改的启动，专指委将尽快成立一支教学经验丰富、专业技术水平高、年龄职称结构合理的专业建设指导团队，进一步理清思路，以铁道行业用人标准为依据，设计铁道信号自动控制专业诊断项目，以院校自愿为原则，通过反馈诊断报告和改进建议等方式，倒逼各成员学校按照专业建设的新标准开展专业建设和课程改革，多进行专业课题研究，多出专业建设成果，并共享成果，以期实现共同提高教育教学水平和人才培养质量，为构建中国特色世界水准的现代职业教育体系做出应有的贡献。
参考文献：
[1]傅建钢.基于国家职业标准的高职院校专业标准建设探析[J].职教通讯，2018（4）：19-22.
[2]姚舜才，李晓，刘长明，等.对特设专业：“轨道交通信号与控制”专业建设的几点思考[J].教育教学论坛，2015（25）：96-98.
编辑 李 静